Вопросы по конверсиям моделей

Обсуждение "Все для конверсий" скоро будет удалено, чтоб не дублировать темы, все вопросы по переделкам и доработкам моделей пишем сюда. Вопросы, которые были в прошлой теме также не останутся без ответа.
Кураторы темы: Андрей Цветков, Владимир Висков, Александр Брюханов и Олег Алферов.

FAQ:

1. Краска с кузова снимается растворителем 646 или ацетоном, продающимися в хозмагах. ВНИМАНИЕ! Разъедает пластик. Перед снятием краски с кузова надо удалить все пластиковые детали.
2. Для доводки молдингов, рамок окон, используется серебристый пейнтмаркер, продающийся в художественных магазинах или краска-серебрянка. Цена около 100р. за маркер. Также для этих целей подходит металлизированый скотч. Маскируйте поверхность перед работой, чтоб не испачкать неокрашиваемые поверхности!
3. Для замутнения окон в санитарных автомобилях надо внутреннюю часть окна потереть мелкой наждачкой. Окно будет пропускать свет, но не будет видно, что за ним.
4. Мелочевку и салоны лучше всего красить акриловыми красками "Звезда" и TAMIYA. Продаются в магазинах, где есть сборные модели.Цена от 35 до 100 р. за цвет.
5. Покраска моделей осуществляется с помощью автоэмали из баллончика, продающейся в автомагазинах. Цена от 150 до 300 р. Грунтовка возможна, но не обязательна (баллон от 100 рублей). Также можно красить из аэрографа.
6. Плоские детали, например задние стенки пикапов, лучше всего делать из тонкой жести или пластика из коробочек для CD-дисков.Также подойду плотные пластиковые карточки.
7. Мелкие детали (бамперы, кожухи тентов, матюгальники, противотуманки, носилки) лучше делать из эпоксилина (он же холодная сварка). Продается в строй и хозмагах.Цена от 80 до 150р за кусок.
8. Соединять детали кузовов можно вышеупомянутым эпоксилином или же соединить детали суперклеем и после обработать поверхность шпатлевкой.
9. Чернить решетку надо таким образом: сначала решетку надо закрасить черным акрилом или маркером. Потом, когда краска чуть подсохнет, надо снять излишек сверху решетки ватным тампоном, пропитанным жидкостью для снятия лака. Стирать парой движений, не более, т.к. дальше можно повредить само хром-покрытие.