Вопросы по конверсиям моделей
Обсуждение "Все для конверсий" скоро будет удалено, чтоб не дублировать темы, все вопросы по переделкам и доработкам моделей пишем сюда. Вопросы, которые были в прошлой теме также не останутся без ответа.Кураторы темы: Андрей Цветков, Владимир Висков, Александр Брюханов и Олег Алферов.
FAQ:
1. Краска с кузова снимается растворителем 646 или ацетоном, продающимися в хозмагах. ВНИМАНИЕ! Разъедает пластик. Перед снятием краски с кузова надо удалить все пластиковые детали.
2. Для доводки молдингов, рамок окон, используется серебристый пейнтмаркер, продающийся в художественных магазинах или краска-серебрянка. Цена около 100р. за маркер. Также для этих целей подходит металлизированый скотч. Маскируйте поверхность перед работой, чтоб не испачкать неокрашиваемые поверхности!
3. Для замутнения окон в санитарных автомобилях надо внутреннюю часть окна потереть мелкой наждачкой. Окно будет пропускать свет, но не будет видно, что за ним.
4. Мелочевку и салоны лучше всего красить акриловыми красками "Звезда" и TAMIYA. Продаются в магазинах, где есть сборные модели.Цена от 35 до 100 р. за цвет.
5. Покраска моделей осуществляется с помощью автоэмали из баллончика, продающейся в автомагазинах. Цена от 150 до 300 р. Грунтовка возможна, но не обязательна (баллон от 100 рублей). Также можно красить из аэрографа.
6. Плоские детали, например задние стенки пикапов, лучше всего делать из тонкой жести или пластика из коробочек для CD-дисков.Также подойду плотные пластиковые карточки.
7. Мелкие детали (бамперы, кожухи тентов, матюгальники, противотуманки, носилки) лучше делать из эпоксилина (он же холодная сварка). Продается в строй и хозмагах.Цена от 80 до 150р за кусок.
8. Соединять детали кузовов можно вышеупомянутым эпоксилином или же соединить детали суперклеем и после обработать поверхность шпатлевкой.
9. Чернить решетку надо таким образом: сначала решетку надо закрасить черным акрилом или маркером. Потом, когда краска чуть подсохнет, надо снять излишек сверху решетки ватным тампоном, пропитанным жидкостью для снятия лака. Стирать парой движений, не более, т.к. дальше можно повредить само хром-покрытие.
Если что, то сожно сделать так: шкурочкой подравнять и краской) лучше балоном, что бы ровнее. а потом уже звездой где че добавить ;)
Я вообще замучался с этим колесом. Хотел снять пасатижами, но они соскальзнули и повредили колесо)
Если были утеряны зеркала, то делаете так:
В модели почти всегда есть щели от зеркал, в эту щель суете маленький кусочек зубочистки (клеете его в эту щель), ждете высыхания и понемножку слоями накладываете шпаклевку, ну потом обтачиваете и красите. (если нужно покрасить только зеркала без модели, то эти зеркала тихонько выдираете) ;)
как чделать щетки.
Берете скрепки, режети по размерам и спаяваете)), потом еслу нужно красите)
Смешная тема))Особенно радует куча "детей" в списке) Извените-я тоже не совсем "большой",но тут все таки по старше и опытней нужны люди.Это чисто мое личное мнение.
Что то я загнался =)
Ну я тебе скажу что ты загнался, Александр Брюханов уж точно будет постарше тебя, а ты бред несеш про "детей". Записали тех кто часто выставляет свои на мой взгляд неплохие конверсии.
Как сделать удлинненую морду у урала если холодная сварка не вариант?
Тогда попробуй из шпатлевки, мне даже шпатлевка больше нравится чем холодная сварка, с ней как-то поудобнее работать хоть и маркая она+вонь ппц.
как на лобовое стекло крепить всякие знаки типо тех осмотра
Знак вопроса в следующий раз ставь. Немного клея прозрачного и крепи пожалуйста.
Шпатлевку, кстати, я сам делаю, возьмите на заметку. Смешиваю простую эпоксидку с мукой. Пропорции сами смотрите, постепенно подсыпая. Обрабатывается просто на ура, в пыль, не воняет и после обработки мелкой шкуркой дает прекрасное гладкое покрытие под покраску. Так что не тратьте бабло на спецхимию, оставьте это дело большим автомобилям. В нашем деле и это сойдет.