#31 "Зачэм купыл, дарагой, а? Падарыли!"

ха-ха Dennis, прикольно!!!

Да купил-купил!

Иногда проще купить.

Ага,а потом тему создать:"Подскажите как правильно передачи переключать чтобы машину не дергало")))))))))))

И девушкам советы давать, насчет покупки машин:)))

на матизе сцепление жестковато

наматизе лучше так не гонять,движку пипец будет

берешь чистое поле с нормальной дорогой и начинаешь гонять туда сюда эксперементируя с переключением на разных оборотах, с перегазовкой и т.д.))) я на своей могу без рывков переключаться как на оч низких оборотах(1500) так и на высоких (4000-6000)

Правильно, Виктор, тоже вариант ! Любой двигатель с ручной коробкой, при переходе, с высшей на низшую передачу, неприятно тормознет автомобиль. Это происходит, потому-что, после выключения, например, 4-й передачи, обороты падают до холостого хода. Потом включаете 3-ю, и обороты резко подскакивают до высоких. Происходит резкое торможение двигателем. Это вредно, не приятно, а на льду может и развернуть. Как можно ездить на автомобиле, если не чувствуешь его, и не знаешь, что ему нужно. Это не тяжело : выключить 4-ю, газнуть, и включить 3-ю. И так все время, если переключаешься на нижнюю. Раньше в автошколах этому учили

Именно, ключевое слово - "чувствовать". Ловить режимы работы и т.п. Именно для того, чтобы водитель не расходовал время на подобный "онанизм" и придумано автоматическое управление. Комфорт и безопасность, вне зависимости от индивидуальных рефлексов- это куда как правильнее.

Dennis,ну почему онанизм? Просто учиться надо в автошколе,а не покупать права!

Чет пропал...

Натали, вечер...Вкусный ужин, бокал Cannonau Riserva, киндер...Что мне на форуме трындеть то?

"Онанизм" и есть: к примеру, вы, подъезжая к перекрестку с трассы делаете 15 манипуляций с педалями и ручкой, я - 6 в ручном режиме или 3- в автоматическом. А насчет автошколы - хе.хе, до сих пор вспоминаю, как в 1994 году сдавал на свои первые права- на УАЗике, у которого не было синхронизаторов в коробке на 1 и 2 передаче и был дефектный замок-фксатор на 3 (надо было держать рукой), ну и торомоза срабатывали со второго качка. Вот это был- извразенный онанизм в чистом виде.
Учиться надо, и уметь водить с "ручкой" надо (мало ли что случится- например, в прокате когда авто берешь или если в дикую страну по делам приехал, а там- только автохлам, как на Кубе, к примеру), однако, зачем сей экстрим каждый день? :)

Не совсем понимаю о каких 15 манипуляциях идет речь

Начальные условия: ты на 5 передаче, 100 км/ч , подъезжаешь к перекрестку, на котормо горит красный. Если корректно все, без движения накатом - то тебе надо посдеовательно спуститься на 2, переключаясь (считай движения руками и ногами) и потом остановиться и шлепнуть на 1 (для трогания)+ сцепление туда-сюда.
Я- в ручном режиме- сбрасываю газ, чуть притормаживаю, и кликаю джойстиком-селектором на себя 3 раза - и потом полностью останавливаюсь.
в автоматическом режиме- просто сбрасываешь газ и подтормаживаешь, руками вообще не совершая движений.
Сцепление работает автоматически, газ - с корректировкой (слава роботам! :))
Комфортнее же. не так ли?

И страт на роботе получается резвее, чем на ручной- ибо автоматика переключает передачи быстрее, чем живой человек, и оптимальнее раскручивает все.

Просто, когда водишь с ручной, все на автоматизме идет, и не замечаешь того, что работаешь, как акробат-жонглер, только и всего :)

Сам говорит что простота хуже воровства ( ну это где обсуждение, что лучше АКПП или МКПП ), а теперь бореться за простоту вождения... Не понять вас ))) Но мы значит тоже на автомате раз не замечаем работы руками и ногами. И все равно я люблю МКПП, пока...

А что некорректного в накате? И по городу я сотку не катаюсь..Всегда втыкаю нейтралку и спокойно притормаживаю

тупой вопрос... все приходит со временем (имею в виду опыт)

В накате? Потеря мезанической связи двигатель- трансмиссия-колеса долгое время. Если на сколькой или мокрой дороге, к примеру- то может быть фатально.
И разговор не про город - перекрестки регулируемые бывают и на внегородских дорогах.

Бывают,но в основном народ катается по городу или по трассе,и никаких сложностей не испытывает с переключением передач,дело привычки,а если так сложно,рекомендую сидеть рядом с водителем)

Олеся, опять комплексы "руководов" :) Если есть автоматика- зачем мучаться.
Ручное- только по необходимости (как уже писал выше- к примеру, машина в замену, которую в автоцентре предоставляют в то время, когда твоя на ТО - может оказаться только с ручной коробкой, к примеру).

Автомобили и другая техника из Германии на заказ: Мы поставляем как автомобили, так и водную технику,грузовую,спецтехнику и многое другое,на чем можно покататься,полетать или поплавать. Так же по Вашему желанию, на заказанной технике может быть исполнена высокопрофессиональная аэрография,то есть к Вам приедет уже готовая машина.

Алексей, для рекламы заведите отдельную тему, а не засоряйте другие.