Главное плавно! А не дергать как ненормальный. Обращайся нежно как с девушкой,если хочешь,чтобы она была твоей=)

Пахан,купи себе авто с "автоматом" или "роботом"- и не парься.

Поздно, я уже купил себе механику.

Научишься со временем...
Мне кажется это просто нельзя описать...
Сядь с кем нибудь в качестве пассажира-и смотри...глупо,но лично мне это помогло!!!

А лучше когда сам за рулем,а кто-то говорит...еще быстрее потому что руки запоминают,что куда и когда надо,главное хорошая реакция

надо тупо авто чувствовать!!!

или отрегулировать свободный ход педали

Дергает на ходу или на старте?

Пахан
иди в автошколу,учись нормально ездить на права,а то тебя опасно на дороги выпускать! тогда не будешь здесь тупых вопросов задавать!

Дааа, Анна))) Руки тут саме главное))))

Читая комментарии не научишься ездить,нужна практика и хороший инструктор

инструктора по вождению не пробовал нанять?

Бедная та машина которая попала тебе в руки! Убей ее в хлам, у нее значит судьба такая!!

Пешком!

Слушай двигатель и смотри на обороты...

Все от конкретной модели машины зависит, у разных моделей коробки по-разному устроено.
Например, где-то можно уже на 10 км переходить с 1-й на 2-ю, на 30 с 2-й на 3-ю, а где-то это нежелательно. В любом случае при езде на повышенных оборотах, чтобы не дергало при переключении, нужно не забывать перед отпусканием педали сцепления нажимать на газ! Для это и есть две ноги, чтобы работать ими одновременно.

купи автомат и переключайся не дергаясь, если ничего вышесказанное не поможет:))))

Пока машину чувствовать не начнеш так и будешь дергаться!! Просто кому то на это надо минуты кому дни, недели, а кому и жизни машины мало!!!!

А насчет автомата верно!!

кстати можно еще тягами сцепления поиграть... может оно в самом начале влкючается поэтому и дергает(если это отечественное изобретение техники)...

При переходе на высшие передачи, любой исправный автомобиль не дергается никогда. При переходе на нижние, нужно делать "перегазовку" и "двойной выжим сцепления", как на грузовике. Тогда выравнивается работа синхронизаторов, и обороты двигателя. На современном легковом автомобиле можно обойтись без двойного выжима. Короче : выжимаешь сцепление, выключаешь передачу, даешь газ (отрывисто), включаешь пониженую, отпускаешь сцепление и добавляешь газ. Тогда не будет рывка торможения двигателем, собенно неприятного при переходе на 1-ю передачу. Все это касается недорогих автомобилей. Чем дороже, тем плавнее все работает и прощает все ошибки управления

Тебе с коробкой автомат, или моего мужа в учителя , сразу научишся;)))

".... При переходе на нижние, нужно делать "перегазовку" и "двойной выжим сцепления", как на грузовике. Тогда выравнивается работа синхронизаторов, и обороты двигателя...." - какая милая архаика.Это же какую говенную коробку надобно иметь,чтобы искомая"актробатика" требовалась. :)

P.S. Натали- верно: автомат или "робот"- удобнее всего.

А вот нехрена права покупать!!!)))

Ух, Ларин, сказал...