Конечно же инжектор! Карбюратор это давно забытое прошлое. С инжектором и проблем меньше. Главное вовремя проходить диагностику, а если нет причин и вовсе не надо.
Илья в нормальном инжекторе ничего в дороге никогда не ломается,а в русское чудо всегда и будешь с кувалдой лазить чтобы карбюратор в дороге чинить)) так что полюбому инжектор!
я за корбюратор!!!с ним все таки будет попроще ездить!я согласна с Ильей Деминым,если в дороге инжектор полетит,то машину не заведешь при любом желании!!!
Часто у кого-то инжектор в дороге летел интересно? Понимаеш это прошлый век,понятно что карб с закрытымы глазами можно перебрать,но ведь когда-то и на конях ездили))))
инжектор, если русский то там все просто, каждый датчик отвечает за свое действие,а иномарка главное вовремя ТО и все ок, в дороге летят если только предохранители, а карб. это прошлый век, также как и кони.
(была2109 карб.2105 карб,2105 инж. 2110 инж.8кл. Вольво 740 инж., сейчас хонда аккорд вот там ДАТЧИКОВ черт голову сломит,Шевролет Блейзер инж. Я думаю опыта хватит, чтобы определить что лучше.)
Че вы карбюратор хаите я с карбюратором ни когда не парился следил так же как и сейчас за инжектором тока на карбюратор я денег не тратил а за диагностику инжектора приходится платить((((
Что и чем лучше: Инжектор или Карбюратор? (свое мнение)
в нормальном инжекторе ничего в дороге никогда не ломается,а в русское чудо всегда и будешь с кувалдой лазить чтобы карбюратор в дороге чинить))
так что полюбому инжектор!
Понимаеш это прошлый век,понятно что карб с закрытымы глазами можно перебрать,но ведь когда-то и на конях ездили))))
Не знаю сколько езжу ни разу не подвел. (Тьфу,тьфу, тьфу!)
(была2109 карб.2105 карб,2105 инж. 2110 инж.8кл. Вольво 740 инж., сейчас хонда аккорд вот там ДАТЧИКОВ черт голову сломит,Шевролет Блейзер инж. Я думаю опыта хватит, чтобы определить что лучше.)
Полюбому карбюраторы,они ведь на 92-м бензине ездят)))