да бля буду. на первой даже стрелка тахометра пару раз в отсечку и назад, в отсечку и назад. как в NFS если до старта жать на газ. говорю что видел. Аккорд стоковый 2.4 2007г. предидущий кароче
Нормальные автоматы крутят :) Если тапку в пол вдавливаешь, то на грани отсечки переключает :) + есть еще так называемый кикдаун, когда резко гашетку в пол давишь, автомат понижает на одну, или две передачи и топит будь здоров :) Но как я уже писал выше, все это имеет смысл, когда в машине больше 150 л.с. :)
#923 Если на русские ганокамазы ставят механику, это не значит что в странах загнивающего капитализма так ;) думаю, намек ясен) PS На фредах-тягачах уже лет 15 ставят на выбор: механику,автомат и полуавтомат-джйстик) и это факт, на нем действительно удобнее ездить,попробуй-ка отсчиттать в городе, в плотном потоке 100500 раз 18 передач)
Ты не можешь полностью контролировать, это невозможно)) Идеально управляются только авто с различными системами. Но на таких как правило автоматы. Управляемость не зависит от типа коробки, что за бред?))
да, и руль тоже исчезает? исчезает опасность заноса из-за дорожного покрытия?)) просто странно читать что машина на автомате типа не машина) раньше вообще по 5 рычагов надо было дергать, а щас только один, так че, тоже обленились? ;)
нет верного ответа. на механике автомобиль кажеться динамичнее. но реально сейчас автомыта гораздо быстрей чем механика.
в общем прислушаться нужно к ощущениям и к тому новое ли атво. для уже поезженного лучше механика ее убить почти невозможно.
а по поводу лучше, - самые дорогие и престижные автомобили ВСЕ имеют автомат и привод на задние колеса, либо полный привод. это факт. где вы видели к примеру мерседес эс класса или бмв седьмой серии на механике?
но механика неубиваема, кроме того при определенном навыке на механике автомобиль динамичней ( это не синоним слова быстрей в разгоне может и проиграть более современным автоматам) и экономичней.
смотря для какой езды и где,я считаю
говорю что видел. Аккорд стоковый 2.4 2007г. предидущий кароче
фотосессии в одной из лучших студий Казани. 89053144255.
Но как я уже писал выше, все это имеет смысл, когда в машине больше 150 л.с. :)
#926 Все нормально, крутится двиг, а не коробка)
#923 Если на русские ганокамазы ставят механику, это не значит что в странах загнивающего капитализма так ;) думаю, намек ясен)
PS На фредах-тягачах уже лет 15 ставят на выбор: механику,автомат и полуавтомат-джйстик) и это факт, на нем действительно удобнее ездить,попробуй-ка отсчиттать в городе, в плотном потоке 100500 раз 18 передач)
#934 Какая иллюзия.., человек на механике полность контрлирует машину.
Твое замечание не в тему, там все нормально написано, двигателем управляешь не только газом но и коробкой.
Идеально управляются только авто с различными системами. Но на таких как правило автоматы.
Управляемость не зависит от типа коробки, что за бред?))
в инфинити может и не крутит. А в хонде даже чувствуется когда отсечка срабатывает. Просто на хондах хорошие автоматы ставят)
бля вот вы не ездили и утверждаете. я говорю как есть.
#939 Во всехъ частях НФС ездил?:))) Варики отличные, а просто автоматы не особо, затупляют они.
По поводу Хонды, согласен, отличные машинки.
А контроль над авто не заканчитвается управлением разгона)
просто странно читать что машина на автомате типа не машина)
раньше вообще по 5 рычагов надо было дергать, а щас только один, так че, тоже обленились? ;)
но у автомата целый ряд преимуществ, и отдельный ряд плюсов по сохранению здоровья)) это не субъективно мое мнение, это факт)
НУ а естли для комфортной и для езды по городу то конешно АКПП.
желательно НЕ имеющие опыта работы в эскорте, для VIP-сопровождения состоятельных людей.
Высокая оплата.
на механике автомобиль кажеться динамичнее.
но реально сейчас автомыта гораздо быстрей чем механика.
в общем прислушаться нужно к ощущениям и к тому новое ли атво. для уже поезженного лучше механика ее убить почти невозможно.
а по поводу лучше, - самые дорогие и престижные автомобили ВСЕ имеют автомат и привод на задние колеса, либо полный привод.
это факт. где вы видели к примеру мерседес эс класса или бмв седьмой серии на механике?
но механика неубиваема, кроме того при определенном навыке на механике автомобиль динамичней ( это не синоним слова быстрей в разгоне может и проиграть более современным автоматам) и экономичней.
ездил на автомате сейчас по воле случая механика.