у хрюши объем меньше, она потом отстает)
это закономерно) и то не факт

Да и лошадей напорядок меньше. А в городе со светафора больше 120 и не стоит ехать, если права одни. Зато как они удивляются...:))

знаю))

Откуда?

видел)) и даже участвовал
малообъемная интегра тоже сначала сваливает)

#894 смотря как часто вкладывать.:) от этого зависит я думаю..

#906 В смысле?

всмысле как часто кикдовать и до отсечки крутить))

Автомату без разницы, это машина, он соотносит скорость-обороты и выдает передачу (меньшую или большую).

автоматом можно управлять)т.е. командовать ему

Каким боком?

вай, зачем боком, это же не дрифт) хД
я вообще начинаю сомневаться что вы ездили на автомате))

За рулем, на автомате ни разу не ездил. Дак как можно им управлять (не типтроником)?

мда...просто может надо хотя бы попробовать? ;)
даже я, впервые сев, на старый японский вэн на автомате, и то смог ему "приказывать" что-то) а уж владелец вообще ас, где надо нужная передача включается)) газом просто работать надо правильно)

Ты пальцы в разетку сувал, гвозди в ляжку забивал? Нет? Но ведь знаешь, что это больно и так делать не надо...:)))
Если ты, когда подходит момент переключения передач, начинаешь торпить его поддавая газу, он не переключается быстрее, а начинает заново пересчитывать показатели. Он живет своей жизнью и ему на тебя пофиг.;)

не знаю не знаю, может на тазики всякие узбкские да европейские и ставят такое фуфло...
Кстати, насчет розетки. Когда мне было год, я не знал что будет больно, ибо, как вы ездили на автомате - т.е. ни разу не делал этого)) и засунул вязальную спицу...С тех пор знаю)

Следущая стадия гвоздь в ляжку? Ну, чтобы знать.:))) Я из Красноярска, у нас тут правильные машины, в основном, т. е. японские. Практически каждый день на автомате езжу (на пассажирском), сам несколько лет на механике, так что имею прово судить.
У автомата есть плюсы, но динамика к ним не относится.

хаха, не, как-нить обойдусь без членовредительства))
Опять же, когда говорят про динамику, мне сразу вспоминаются грузовики))
Те, что на автоматах уходят в точку, пока на палке отпускают газ чтобы переключиться и теряют время)
+ Автобусы, в городе - все на автоматах, и тоже уходят в точку от междугородних на палке)
вывод - больше объем, значимее автомат)

Автомат тоже шестеренки отводит (если не варик)!;)
А на большой объем и мощь механику не ставят, чтобы какая-нибудь овца на огромной скорости вместо пятой третью не воткнула.:)
Все реальные гоночные на механике!

ну, про гоночные тут уже обсуждалось, гонки тоже разные бывают)

Тему создал, посмотришь.

проголосовал за механику
а про грузовики кто знает, напишет))
правда, кто в этой группе вообще представление имеет что такое фура))
и сдается мне, потрут ту тему как флуд) возможно

В основном на тяжелой стоит механика, но (читал в журнале каком не помню) говорят что из-за отсутствия квалифицированных водителей будут ставить автоматы, или полуавтоматы, что то вроде этого

#912 я ездил на автомате хорошая вещь! Но для спокойной езды или же постепенного разгона! :)

ездил на аккорде 2.4 автомат. он пуляет норм. передачи до отсечки крутит (на 1ой даже срабатывала отсечка и стрелку откидывала назад) так что не надо ля ля, что он только до 4500 крутит. как нажмеш - так и будет крутить