не знаю, может быть в разных городах по разному, но у нас в Екатеринбурге за тонировку постоянно штрафуют, даже 2 года назад когда тонированный ездил, не всегда получалось договориться без штрафа...
у вас наверное еще задок задран до неба, брызговики sparco, синие габариты и на лобовухе полоса с надписью TUNENH? у вас наверное еще задок задран до неба, брызговики sparco, синие габариты и на лобовухе полоса с надписью TUNENH?
согласен с Александром Химиным! ну если уж следовать закону, то та тонировка которая допустима, почти не заметна и прозрачна - следовательно на хрен тогда такая нужна?
Александр Блынский читай внимательно а не между строк, та тонировка которая разрешена, ставиться как опция за доп.плату на заводе изготовителе, то есть светлая, а ту лажу которую лепят кулибины, лишать прав нужно без вариантов и не торговаться с колхозниками!!!!
Ольга а зачем тонировку лобовика проверять? его тупо сдирать надо и все!!! лобовик вообще неразрешается тонировать даже самой светлой....и обогрев тут вообще никакой роли неиграет))
Законная тонировка: когда ГИБДД не имеет права выписывать штраф
В соответствии с ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" настоящий закон о тонировке гласит: ветровое стекло автомобиля должно пропускать не меньше 75% световых лучей, передние боковые – не меньше 70%, остальные окна не имеют ограничений по пропускной способности света.
Для проверки соответствие ГОСТу тонировки, ГИБДД используют специальный прибор – тауметр. При проверке стекол на дисплее прибора появляются данные, которые относятся к количеству светового потока, способного пройти сквозь стекло. К примеру, если прибор при обследовании инспектором лобового стекла показал 75 единиц, это значит, что через стекло проходит 75% световых лучей, а оставшиеся 25% - это уровень тонировки окон автомобиля. Кстати, такой уровень допускается по ГОСТу и является законной тонировкой. На работу тауметра не влияет степень освещенности, то есть «просветить» стекла авто могут даже ночью. Однако Не рекомендуется использовать прибор во время дождя или при низкой температуре, так как при таких условиях он может показывать не правдивые данные. Также стоит отметить, что данный измерительный прибор в обязательном порядке должен иметь пломбу и прикрепленную бирку, на которой указывается дата срока его проверки. Полученные результаты в ходе измерений могут быть опровергнуты водителем в том случае, если на приборе отсутствуют пломба и бирка, или они повреждены. В такой ситуации инспектор не имеет права делать заявления о нарушении закона о тонировке.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (выдержка)
3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.".
На практике это означает, что они не должны быть вообще затонированы. Дело в том, что светопроницаемость обычного прозрачного стекла без каких-либо пленок и напылений равна 80-85%. Поэтому использование любой, даже самой "легкой", тонировки (обычно это 25-35%) сделает эксплуатацию автомобиля вне закона.
Подскажите можно ли избежать штрафа за тонировку, если снять ее на месте. Или уже это не катит???
моя в круг 5. лоб 15)))
ну это ведь обязательный элемент колхозного тУнЕнХа! сракерам без этого никак)
читай внимательно а не между строк, та тонировка которая разрешена, ставиться как опция за доп.плату на заводе изготовителе, то есть светлая, а ту лажу которую лепят кулибины, лишать прав нужно без вариантов и не торговаться с колхозниками!!!!
и проверять ее не имеют права...хотя бы потому что идет обогрев стекла....стекло лобовое толще...и еще чето не помню...
а зачем тонировку лобовика проверять? его тупо сдирать надо и все!!! лобовик вообще неразрешается тонировать даже самой светлой....и обогрев тут вообще никакой роли неиграет))
В соответствии с ГОСТом 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" настоящий закон о тонировке гласит: ветровое стекло автомобиля должно пропускать не меньше 75% световых лучей, передние боковые – не меньше 70%, остальные окна не имеют ограничений по пропускной способности света.
Для проверки соответствие ГОСТу тонировки, ГИБДД используют специальный прибор – тауметр. При проверке стекол на дисплее прибора появляются данные, которые относятся к количеству светового потока, способного пройти сквозь стекло. К примеру, если прибор при обследовании инспектором лобового стекла показал 75 единиц, это значит, что через стекло проходит 75% световых лучей, а оставшиеся 25% - это уровень тонировки окон автомобиля. Кстати, такой уровень допускается по ГОСТу и является законной тонировкой. На работу тауметра не влияет степень освещенности, то есть «просветить» стекла авто могут даже ночью. Однако Не рекомендуется использовать прибор во время дождя или при низкой температуре, так как при таких условиях он может показывать не правдивые данные. Также стоит отметить, что данный измерительный прибор в обязательном порядке должен иметь пломбу и прикрепленную бирку, на которой указывается дата срока его проверки. Полученные результаты в ходе измерений могут быть опровергнуты водителем в том случае, если на приборе отсутствуют пломба и бирка, или они повреждены. В такой ситуации инспектор не имеет права делать заявления о нарушении закона о тонировке.
ты просто неверно все истолковала
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (выдержка)
3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.".
На практике это означает, что они не должны быть вообще затонированы. Дело в том, что светопроницаемость обычного прозрачного стекла без каких-либо пленок и напылений равна 80-85%. Поэтому использование любой, даже самой "легкой", тонировки (обычно это 25-35%) сделает эксплуатацию автомобиля вне закона.
не вводи людей в заблуждение!!!