инжектор или карб?

+1

у друга тоже ауди тт и такая же проблема как у тебя, эт у них болезнь наверное....

какая тт ты че??? это группа БЕНТЛИ ты не туда попал

карб. Че есть такие датчики на 80? нах они нужны?

Вполне может быть датчик.
Поставь который чуть раньше срабатывает на пару градусов, или Vernet или от классики.

Если у тебя раньше не было такого,то значит дело в датчике.
У меня когда он срабатывает, на приборке показывает больше 100, думаю это тоже врет приборка.

Скорее всего датчик включения вентилятора в радиаторе который стоит... А вообще попробуй рукой ГБЦ, если врет датчик температуры двигателя то головка должна быть градусов около 100, а если не совсем обжигает, знач датчик вентелятора...

не знаю было ли такое раньше так как машину недавно купил. Сегодня вообще по набережной ехал 100км температура упала аш до 60 =)
А что тогда зимой? =)))

Александр Сергеевич, это термостат, летом ладно, зимой лучше поменять.

Меняем термостат, а дальше смотрим на датчик.

у меня была ситуация точно такая же. Старый датчик тупил, и когда еще машина была у отца, он купил случайно датчик от классики! там вентиль включается около 80-90 градусов...когда настала зима, я приехал в сервис к ребятам, типа печка не греет...они посмотрели, что рабочая температура двигла у меня выше 80 не поднимается, сказали, что у девятки рабочая 100...посоветовали купить новый датчик. И действительно, купив датчик для 8/9/99 я увидел, что там температура включения вентиля 90-100 градусов. Просто попробуй открутить свой нынешний датчик и посмотреть, какая температура на нем написана (аккуратней, так как хлынет тосол :) )

наоборот надо сначала на датчик посмотреть, а только потом на термостат.

да я тож думаю что датчик

Артем Андреевич Колгудаев, я про термостат написал, так как у автор сказал, что ехал по набережной, и у него температура упала до 60, хочешь сказать, что это тоже датчик?.

ехал по набережной, движку датчик нагреться не дает, так еще и ветер в радиатор дует... :) у меня зимой выше 70 не поднималась изза датчика :)