ДНЕВНИКИ ПУЛЬСАРОВОДА

Тюнинг ВАЗ
Решил открыть этот топик, где какой-то период буду описывать ремонты, которые настигли меня на данном автомобиле. Возможно для кого-то это будет интересно, возможно кому-то будет просто интересно почитать. Если большенство проголосует против этого топика - удалю.
  • Теги:
  • нет
27 комментариев
avatar
если знать конкретное давление и диаметры штуцеров)) то на пример на тойотке на гуре прекрасно прижился обычный шланг от газовой комфорки))
avatar
Если шланг от бачка идет, то выдержит( маслостойкий). А вот если от рейки к насосу - то нет.
avatar
Оставить)) и еще затраты можно фиксировать))
avatar
Конечно оставить.ничего вредного от этого топика не вижу.
avatar
После замены трубки альнейшие записи будут о замене колодок, жидкостей, зимней резине))

Покемоны они такие.. Даже если че то сломалось, поменял и больше туда не полезешь.
avatar
#8 по сути да) только вот раз на раз не приходиться) особенно с нашим засилием потделок...
avatar
Сегодня полез чуть ослабить пальцы суппорта. Увидел что пыльник шруса лопнул. Самое инетерсное что лопнул новый, котораый менялся до меня совсем недавно. Подделка. Поехал в автомагазин. В отделе для номарок ничего не было. Сказали идти в отдел ВАЗ и спросить пыльник для Нивы. Пошел. Спросил. Продавщица сказала: "А у нас все для Ниссанов пыльники от Нивы покупают". Подошел как родной. Я уже начал подозревать что Нива была собрана на базе Пульсара или наоборот))) Цена вопроса 120р за пыльник с хомутами.

Приехал на СТО. На одном огласили стоимость замены в 450р (гараж). Но не оказалось нужной головки чтоб снять ступицу. Поехал в СТО, почти самое дорогое в городе. Там попросили 800р. Поменяли не снимая ступицу. Методом разбора внутренней гранаты. 800р.

Так же заметил что лопнули пыльники на шаровых. Беда в том что шаровые идут вваренные в рычаг. То есть менять только весь рычаг. Пошел в магазин. Резинки подходят от ВАЗ 2101. Цена вопроса - 40р за пару. Поменяли с обоих сторон. Попросли 200р.

Приятно удивлен.
avatar
А ты кстати не узнавал,сколько бы стоило откапеталить движку?! или АКПП?)))
avatar
а зачем ему узнавать такие вещи?? на этих машинах в разы дешевле заменить агрегаты в сборе на контрактники. двигло будет стоит порядка 20-30 килорублев в зависимости от состояния, коробка дешевле...
avatar
Узнавал. Капиталка стоит порядка 15. Контрактный стоит 20.
Коробка стоит 15.

Так что все нормально. Мне еще хватает что в ней делать. Так что буду писать. На поддоне картера подтеки масла. Видимо с прбки подсекает. Думаю что надо будет махнуть его.
avatar
Ого. В принципе столько же стоит на зубиле капиталка.
avatar
Интересный топ.У меня друг как раз вчера,свою пятеру променял на мазду кседокс 95г,будем сравнивать)
На счет коробаса на марк 2 брали , коробас недавно( вроде бы новый ) 14 килорублей
avatar
А ты уверен что шаровые именно ввареные? Обычно они впресовываются, а конец развальцовывается. Эта развальцовка сбивается зубилом, а шаровая выдавливается специальной выжимкой. Я только на двухрычкжке видел ввареные шаровые, но они на верхнем рычаге и умирают они очень редко
avatar
Герман, не в обиду конечно, но я не понимаю людей, которые в иномарки пихают з/ч от наших. такое ощущение что покупают иномарки чтобы из них сделать жигули. Ведь если ты купит запчасть именно от данной иномарки, то она отходит тебе вдвое а то втрое больше чем от жигулей.
avatar
а понимаешь, Максим, тут дело такое. на иномарки не всегда есть запчасти в наличии, поэтому, если надо срочно, выкручиваешься как можешь. в этом единственная, на мой взгляд, проблема иномарок
avatar
Проблема старых иномарок.
avatar
Максим Гапонов
Мелочи можно ставить. Это нормально.

Установили причину подтеков на картере. Приказал долго жить передний коренной сальник. Стоял не оригинал. Поменял. 250р за оригинал и 800р за работу.

Осталось заменить пыльник рулевой рейки, вкладыш подушки движка, две шаровые и два рулевых наконечника. Собственно все. Пыльник оригинальный стоит 300р, вкладыш подушки порядка 350р, шаровые оригинал по 400р, рулевые наконечники столько же.

К зиме буду капиталить стартер. А то он бедняга устал. Цена вопроса - 2р с зап частями.

http://vkontakte.ru/video68245863_147781373
avatar
Герман, у вас там запчасти я смотрю ваще копейки стоят и работа тоже! У нас переборка стартера например от 3500 с запчастями! Я думаю в спб все эти запчасти которые ты менял и работа в разы дороже!
avatar
Ну почему же. Есть и дорогие зап части.

Оригинальный стартер - 7-8р.
Цепь ГРМ с заменой - 10р. Меняется раз в 150т.км.
Клапанная головка - 5р.
avatar
Абсолютное счастье владения автомобилем это когда ты заходишь в огромный автомагазин с кучей отделов... а тебе ничего не надо!
avatar
Ну да,это особенно присуще владению новым автомобилем)
avatar
А как же вонючка?))
avatar
Когда у тебя новая машина, то тебе вонючка нахуй ненужна:), особенно если салон кожаный:)
avatar
а как же брызговики спарчо? 0_о .без них нельзя!каждый прибавляет по 100 л/с !
avatar
ну кожаный ладно. а если нет? то пахнет пластиком. вот здорово то))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.