ДНЕВНИКИ ПУЛЬСАРОВОДА
Решил открыть этот топик, где какой-то период буду описывать ремонты, которые настигли меня на данном автомобиле. Возможно для кого-то это будет интересно, возможно кому-то будет просто интересно почитать. Если большенство проголосует против этого топика - удалю.
Покемоны они такие.. Даже если че то сломалось, поменял и больше туда не полезешь.
Приехал на СТО. На одном огласили стоимость замены в 450р (гараж). Но не оказалось нужной головки чтоб снять ступицу. Поехал в СТО, почти самое дорогое в городе. Там попросили 800р. Поменяли не снимая ступицу. Методом разбора внутренней гранаты. 800р.
Так же заметил что лопнули пыльники на шаровых. Беда в том что шаровые идут вваренные в рычаг. То есть менять только весь рычаг. Пошел в магазин. Резинки подходят от ВАЗ 2101. Цена вопроса - 40р за пару. Поменяли с обоих сторон. Попросли 200р.
Приятно удивлен.
Коробка стоит 15.
Так что все нормально. Мне еще хватает что в ней делать. Так что буду писать. На поддоне картера подтеки масла. Видимо с прбки подсекает. Думаю что надо будет махнуть его.
На счет коробаса на марк 2 брали , коробас недавно( вроде бы новый ) 14 килорублей
Мелочи можно ставить. Это нормально.
Установили причину подтеков на картере. Приказал долго жить передний коренной сальник. Стоял не оригинал. Поменял. 250р за оригинал и 800р за работу.
Осталось заменить пыльник рулевой рейки, вкладыш подушки движка, две шаровые и два рулевых наконечника. Собственно все. Пыльник оригинальный стоит 300р, вкладыш подушки порядка 350р, шаровые оригинал по 400р, рулевые наконечники столько же.
К зиме буду капиталить стартер. А то он бедняга устал. Цена вопроса - 2р с зап частями.
http://vkontakte.ru/video68245863_147781373
Оригинальный стартер - 7-8р.
Цепь ГРМ с заменой - 10р. Меняется раз в 150т.км.
Клапанная головка - 5р.