ну 300 это конечно он прав по-любому) подпишусь ради интереса=) а где ты видел такой трамб?есть линки на него?

А еще говорят что от наклейки спарко лошадки прибавляются ))) но все это юмор, не более ))
Друг наколол тебя, отомсти ему ;))

Да вот как раз то он себе такую шутку проделал на сто говорит что динамика лучше стала, вот и хочу узнать что там можно переделать? Переделка эта стоит 100гривен на ваши 500р.

http://www.kartuning.ru/shop/shop/product/101278/ сам себе заказать хочу! отзывы слышал о донной запчасти только хорошие...

Хорошая тема, т.к. стоковые трамблер не отличается сбалансированностью грузиков и равномерностью их отхода и возврата.

Яков Only 2108 Rulez Вебер , лучше продолжи свою мысль и объясни зачем на тюненных тачках дорабатывают траблеры и есть ли смысл на стоке этим заморачиваться.

Друг мой тоже говорит что результат нормальный и все шикарно, но хочеться услышать мнение остальных, там не просто новый трамблер, на сто просто переделывают старый, меняют запчасть но я не знаю какую.

Тема меня тоже заинтересовала,правда не разу об этом ничего не слышал!!!
кто нибудь из опытных,расскажите в чем все таки фишка!!!!!!!

Заморачиваются потому что на высоких оборотах нужна более стабильная
работа данного узла+получаешь возможность при высокой степени сжатия получить запал по УОЗ
п.с. я на своей прдыдущей машине на стоковом вывешивал под 8000 и все работало )))) парадокс, не правда ли? ))

Яков Only 2108 Rulez Вебер , опять не все рассказал... объясни почему на сток валах это нахрен не нужно :)

спорт отличается грузиками и моментом их отвода,а также измененным вакумником,лучше зажигание михаилова(оно ставиться вместо трамблера и работает по принципу инжектора отслеживая вмт поршня),или инженерный трамблер (он с коробкой с мозгами идет(в мозгах программы корекции уоз менять можно , и мощьность искры,а также дюплекс искры(но он стоил 5 лет назат 16 т.р)...да про трумблер друга может у него просто старый был испорчен? т.к часто бывает что от времени грузики ослабляются,бывает даже пружинка слетает(в принципе машина при этом едет даже может не плохо но теряется мошьность на некоторых оборотах),и когда ставишь новый трамблер разница ощутима...

про сток валы... на них фазы такие что , и угол который дает сток трамблер при выставлении по метке далек от попадания не туда...а на точеных валах бывает разное бывает вакумник отключают,потому что он начинает валить угол на столько (при выставлении по метке)что ,двигатель перестает ехать(правда этот эффект зачастую убирают используя разрезную шестерню,некотрые боевые валы с их фазами вообще практически отказываются работать с штатным трамблером Что-бы заставить мотор работать приходиться вобще уоз не по метке выставлять а уваливать кудато за пределы окошка))

"а на точеных валах бывает разное бывает вакумник отключают"
? это как ?