Отсечка.... на карбюраторе

о какой отсечке речь то ? типа чтобы машина больше определенныз оборотов не крутила ? дак сделай так чтобы вторая заслонка не открывалась и все. только смысл ?

Чтобы не крутила выше. Щас игрался с проводом на катушку. В обще вышло так. Газ в пол. При 5к начинаю быстро быстро размыкать-смыкать плюсовой провод на катушку. Эффект как на инжекторе.(ну и звук прикольный :)) ) Детонации нет. Нужна какая нибудь схемка чтобы прерывала цепь на катушку когда двигатель достигнет определенных оборотов. Не могу найти схемку..

Дядя Дима
Мне кажеться, что если ты будешь дальше двигаться по этому направлению, то придешь к схеме и конструкции, которая называеться инжектор!))) Там уже все сделано, не надо изобретать велосипед! Идея конечно интересная! Творческая и непростая! Я вот просто смотрю на тахометр и отсечку регулирую мозгом))

Слишком уж много деталей новых, сам инжектор, форсунки, копрус и фильтр, датчик расхода воздуха, Лямбду, датчик скорости, бензонасос, трубки, компьютер в конце концов. Блок предохранителей нового типа, плюс еще проводку перекидывать.... Переделывать всю электрику от радиатора до бака. В общем геморно и дорого))

Схемка такая нужна. У меня есть цифровой тах. на 5.500 начинает пищать. Двигатель достигает 5.500 тах начинает пищать. Сигнал с пищалки активирует схему прерывания цепи плюса на катушку. Обороты упали пищалка отрубается сама и прерыватель.

В принципе полезной нагрузки от этого нету... Зато отсечка, со светофора понтоваццо))). При желании можно даже на 3к поставить. Нужен только щарящий электрик чтобы подсказал схему как это все реализовать...

Я к сожелнию не электрик, ничего не могу подсказать! Но ты зверь конечно, стандартный мотор до 5500 крутить))))) Я как то тоже попробовал до 5000 на 2-ой передаче, она конечно понеслась, но в капоте не то что бы рев стоял, она вся звенела)) Я больше так не "шалю", для нового мотора буду шатуны облешчать, чтоб крутилась получше и без звона...

Ну да! Я тож макс до 4 и то не часто... а так до 3500 и переключаюсь.