Тимур, не поверишь, но у меня те же яйца, тока в профиль =) В отличии от тебя, она у меня на место встает либо на большой скорости с включенной печкой, либо же на какой-нить кочке =)
Именно поэтому и хочу поставить нормальные датчики.

Закипел првый раз позавчера. Антифриза раздуло подчти под крышку бачка, а когда ее открыл, то он ушел на дорогу. Дырок в бачке вроде нет, откуда вышел-х.з. Поставил нов. бачок, залил 2,5 литра антифриза и нормально проехал 50км. Может тоже термостат несработал?

Хех. Ты сделал такую же ошибку что и я!!! =) Нельзя открывать крышку бочка до полного остывания точилы =)))))
Это тока сегодня нашел в инете инфу, иначе он так и будет вытекать.
Можно в принципе еще герметика жидкого залить в бачек, но говна потом по всей системе будет до жопы, пока не застынет он.

PV/T = const
изотермический процес при котором PV=const

Давление при нагреве повышается и становиться значительно больше атмосферного. Если в этот момент открыть крышку расширительного бочка, то давление становится атмосферным, следовательно приходится резко увеличиваться объему... поэтому он и брызгает.

Далее, когда тосол остывает, объем уменшается и получается, что ОЖ стало значительно меньше.

-------------------
второй момент:
Пиплы, не хочу вас расстраивать, но хочу сообщить... крышка расширительного бочка имеет клапан, который открывается при критическом давлении и стравливает ОЖ наружу. Самому крышку открывать не надо. Другое дело если клапан этот не сработает, то может разорвать патрубки... В любом случае - работоспособная крышка расширительного бочка стоит слишком дешево чтобы не купить ее в нормальном состоянии.

Так в руководстве по юзанию написано даже,что не надо открывать крышку на горячей движке ))
По теме: щас ваще заметил,что на тепленьком движке когда заводишь стрелка сразу прыгает в красную зону)) Ну не может же такого быть )) ну датчики же получается,ниче серьезного? Мне просто пофиг,я ее через месяц сплавить думаю,работает там,не работает датчик,я просто знаю,что косяков вроде не должно быть в охл системе,вот и езжу,не лезу под капот )))

Ага, если ничего не помогает, прочти наконец инструкцию =)

Экстрималы. Крышку расширительного на горячую открывать =))) Крышка всегда стравливает давление выше определеного.
ЗЫ если будешь все менять и крышку тоже поменяйя

насчет крышки расш бачка... это вы реально самоубийцы... ни в коем случае не прикасаться к ней когда высокая температура движка... мало того что ее может выстрелить, так из под нее еще и такой фонтан пойдет.... там же давление охрененное.....

2Дмитрий кудрявцев - Спасибо что есть такие как ты.... хорошо доходчиво, аргументированно объяснил.......

Гы. Да я уже в курсе =)

Ну вот и заменился. Все вроде хорошо.
На панеле приборов стрелка возле красной зоны постоянно, но не заваливается на нее и далеко не отбегает. По большому кругу начинает ходить минут через 10-15 после прогрева, это я считаю абсолютно нормально, ибо до этого было что сразу по большому ходило после заводки.
В итоге, термостат Vernet, датчик на радиаторе Vernet, датчик на движке (температурный) хз какой, какой-то российский. То что находится стрелка возле красной зоны грешу на этот датчик. Есть мнение что через неделю он начнет еще больше глючить :(

У меня тоже тачка кипела, примерно по такому сценарию! Тока я кипел в неделю по 4 раза)) Как боролся с этим! У меня машина 2108 92 год! Поставил другой датчик, на более низкую температуру включения! Рабочяя температура тосола 90 градусов! У меня стоял 94-99 градусов, вент. включался на 99, уже там жарко было, тогда я себе воткнул 85-94, стало супер! По трассе едешь, 90 гр. температура, в пробку встаешь, чуток температура подниметься и ее сразу гасит вентилятор! Но это все не главное!
Когда у меня в очередной раз в 3 часа ночи закипела машина, я увидел, что стою рядом с СТО и пошел туда! Мне сказали, что она кипит тока из-за датчика, я сказал что вент. работал с датчиком 5 раз на холостом, а потом стала кипеть! Тогда мне сказали, что у меня воздушная пробка в сиситеме! И ее можно удалить сливом всего тосола из радиатора и блока! Я все слил! И когда стал заливать тосол, он не уходил, а налил я 3 стакана примерно! Тогда я открутил патрубок возврата от радиатора до бачка, тонкий такой, из него не выходил воздух, я вдохнул, там глухо, тогда я вдохнул со всей силы и получил в рот столовую ложку какой-то слизи!))) Когда она вышла, тосол сразу ушел и она перестала кипеть! Я на след. день купил 4 авто промывалки для охлаждения, промывал целый день, промывал 9 раз! Из радиатора вышло стока "дерьма" что я думаю даже машина легче стала после этого)) Бачог загадило так, что он не подлежал отмыванию, у меня от туда листья осенние выходили!)) Я взял новый бачок и птрубки поменял! Теперь охлаждение работает как часы! Так что мой совет, промыть обязательно, а замена датчика чисто на усмотрение, стоит он 94 руб.! Я считаю что это не высокая цена за дополнительное спокойствие на дороге!)

Спасибо большое за совет. Обязательно попробую все это проделать. Вопрос в другом, как в домашних условиях промыть радиатор?

Сливаешь, снимаешь, идешь домой, наливаешь ванну воды (не горячей, но и не холодной, так, средней температуры) опускаешь туда радиатор. (ну, это так, мелкая грязь-пыль). А так вообще лучше под давлением воду пустить ивнутри и снаружи обмыть. Заедь на мойку, там помоют.

Спасиб!

воздушная пробка это в порядке вещей ее можно выпустить она в верхнем патрубке прЯчется обычно шланг за карбюратором..

Честно говоря не совсем понял что за патрубок конкретно :(

К карбу сзади подходит патрубок, помоему он начинаеться от трубы охлаждения, он находиться справа, а слева патрубок короче намного, загибаеться снизу вверх, помоему он идет от коллектора впускного! Так вот речь идет о правом патрубке! Но я после своих заморочек понял, что воздушных пробок в нормальной системе охлаждения быть не должно, это тока к засорившемся относиться! Тосол ведь по кругу гуляет и все сводиться к радиатору, и через тонкий патрубок возвращаеться в бачок! Если после 84 градусов, когда включиться второй круг охлажденитя, проходящий через радиатор, приглядеться к бачку, то в него льеться тосол!) И вобще я думаю что снимать радиатор не обязательно! Промывательная химия, это сила, она там растворит и смоет все, а вода под напором на мойке упреться в первое отверстие узкое и будет хлестать обратно, так как каналы в радиаторе узкие, вода не будет успевать протекать под напором и будет обратно литься, а по каналам потечет с малеьнкой скоростью!
Скорость движения тосола зависит от помпы (насос охл. жидкости), а крутиться она ремнем ГРМ! Я как делал! Я заливал химию, ждал нагрева до 84 гр. до подключения 2 круга, и когда видел, что в бачок начинает капать возвращаюшийся тосол, давал движку большие обороты, сколько не помню, но хоть 5000 дай, ему ничего не будет! ТОгда ГРМ крутиться быстро, помпа тоже крутиться быстро, разгоняет тосол с большой скоростью, который все хорошо смывает в трубках и радиаторе! Тогда в бачок начинает хлестать, как из крана, и летит вся грязь если она есть! После промывал бачок и снова смотрел, с каждым разом грязи становилось меньше, добился того, что чисто идеально, не снимая радиатор! И поэтому считаю, что снимать радиатор не надо, высокие обороты рулят!

ну так то да если уж сильно хочитс яон держится на 2-х гайках и 3-х хамутах снять 15 минут..

А какой химией промывал-то?

Я брал три штуки, которые были в Питерском магазине "Би-Би". Это Manul, Hi Gear, и еще какая-то была, не помню! бери любую отмоет! Манул самая была лучшая на мой взгляд, после сравнения результатов!

а если машина инжекторная, ????
я тоже почистил все поменял два датчика, не срабатывает
нихрена вентилятор.
ватаскиваеш колодку работает,вставил обратно кипит.
мозги наверное? или что?"

Прив всем!!!
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!

Одиноко. Жутко хочетсяобщения с красивым мальчиком))):Добавляйтесь

http://seriali-online.net/
У нас на сайте сейчас есть в онлайне
Реальные пацаны
32-33-34-35 серия
Маргоша 3 сезон 77-78-79-80 серия
Интерны 45-46-47-48-49-50-51 серия
Побег (первый канал ) 19-20-21-22 серия
Универ 223-224-225-226 серия
Воронины 135-136-137 серия
Заходите смотрите
http://seriali-online.net/