на скорости все путем, вентилятор стопудово не включается:(:(:(
его реально самой поменять или надо ехать на сервис?

Меняется за 10 минут , нужен ключ на 10ть . Вентилятор надо покупать шестилопастной он более сбалансированный , стоит 600 руб. примерно... Сначала попробуй старый вентилятор напрямую подключить к аккумулятору ,если работает то виноват датчик t' !

Анжела ... вот можешь четко сказать что у тебя происходит... а то мы так будем долго гадать... то ты говоришь что на скорости нагревается машина, потом что на скорости все нормально....
вот когда будет четкая ясность, тогда мы тебе по пунктам четко и ясно скажем что смотреть и куда лесть...

датчик, еще реле может подгореть. предохранитель

:)
еще раз - когда большой набегающий поток воздуха - двигатель не греется. стоит тока въехать в город (просто работаю в пригороде) и просто проехаться по обычной улице, без всяких пробок, тут же перегревается:( щас живу с печкой....запарило

1.
проверь включается ли вентилятор. постой погрей, если чувствуешь , что температура высокая , а он не включился - вырубай .

2. далее при включенном зажигании(ключ в положение при котором лампочки горят) идешь , находишь датчик включения вентилятора(смотря на радиатор слева внизу) отсоединяешь два проводка, и замыкаешь их. Если вентилятор при этом включается, то виноват сам датчик . стоит он не много, покупаешь, меняешь

Если он не включается, то тут уже тебе сложнее будет разобраться. Начать стоит с того что проверить предохранители. Проверить можно не открывая монтажный блок. Посмотри работает ли у тебя сигнал(бибикалка) если работает, то значит предохранитель нормальный. если нет, то открываешь монтажный блок и ищешь нужный предохранитель(номер не помню), если с ним все нормально, то смотрешь реле К9 помоему... меняешь. если все равно при этом вентилятор не включается, значит где-то обрыв провода... нужно смотреть все провода....

Самое плохое это когда то включается, то не включается.. это может быть сам монтажный блок или опять же какой то провод почти оборвался и то контачит, то не контачит.

ну в общем то и все.

У меня крайне не удачный вариант показала диагностика - датчик живой, реле все переключает, сам по себе вентилятор тоже живой, а вот не включается он и все! т.е. от реле до вентилятора где-то теряется контакт..а где? пока замкнула напрямую и сделал кнопку на панель...а вообще надо чинить:(

а какая связь между вентилятором и бибикалкой? у них один предохранитель? просто бибикалка у меня тоже накрылась тут ....я думала это не связано...

да забавно.... некоторым людям проще сделать отдельную кнопку и каждый раз самому ловить момент и включать, чем проверить предохранитель....:)))))))))))))))

восьмой предохранитель... на блоках нового образца он помоему красный... на старого, у него проволочка на предохранители толще, потому что он 16А, а не 8 как большинство других предохранителей... Т.е. вычислить его не сложно...

А проще всего... взять книгу.. открыть раздел Электроборудование. посмотреть в таблице, найти предохранитель и как он обозначается на монтажном блоке. потом снять крышку блока, перевернуть и прочитать.

вот и все. и не надо мудрить. желаю успехов. не забудь отписаться

кстате ... у тебя всего 3 предохранителя в блоке такого номинала. один отвечает за обогрев заднего стекла, другой за прикуриватель и щетки. а вот третий тот который тебе нужен... он за сигнал и за вентилятор.

его я поменяла - не помогло! книжку про электрооборудование читала:)

А у меня включается вентилятор только когда включу габариты и заглушу машину! Мистика! Че делать то? Подскажите! Уже неделю по пробкам с печкой гоняю!

Анжела Кажаралиева - а проложи новую проводку от реле до вентилятора.

#27
Ванек Сергеенко - может монатжный блок замыкает.

А машина индекторная или карб?

машина карбюратор, тока я вот никак не пойму какое это имеет отношение к охлаждению...
а вообще я тож так поняла что надо протянуть новые провода от монтажного блока к вентилятору.
как сделаю напишу

Карб. Мля, точно, у меня же он не на месте стоит, и может вода попала и какая нибудь дорожка поплавилась! Спасибо! Буду смотреть! А то сегодня на Пулковском шоссе стоял в пробке, с включенной печкой, и за час проклял всю электрику до последнего предохранителя!

А как вообще узнать был ли перегрет двиг?

после перегрева начинает масло жрать сразу же. Если был очень сильно перегрет поршни прикипают к цилиндрам. В маслянм фильтре и масло приемнике будет железная стружка. Т.е перегрев = кап ремонт двигателя. Шлифовка ГБЦ и расточка блока.

Кто знает при какой температуре охлаждающей жидкости, должен включатся вентилятор?)):

где-то 94-98

с 97 до 92. Если сток и карб. На инжах 108-110.

На скока мне помнится это еще зависит и от датчика. Самому ща по ходу придется термостат с датчиками менять. На форумах народ пишет, что можно от классики датчик (для карба имеется в виду) поставить.

мне кажется ты немного путаешься...

про датчик который можно взять от классики это имеется в виду датчик на радиаторе. Но могу сказать, что в принципе и стандартный зубильный датчик справляется нормально.

термостат да .. лучше менять если кажется что глючит. только не забудь посла покупки проверить его... дома ... кипятком...

смысл ставить датчик от классики. Темос только начинает открывать большой круг, а датчик уже вкл. вентилятор. Ставить надо Самарашный 97-92, ну или на крайняк 96-92.

Купил Vernet 97-92. Буду посмотреть =)

Поставил его. Все путем пашет =)