термостат может клинить. а вентилятор проверить очень легко. кстати надо зачистить контакты на датчике включения вентилятора. этот датчик расположен на радиаторе. там вечно беда с контактами, вода попадает, грязь. зачисти их в общем.

проверить термостат... т.е. после долгой стоянки, когда тосол холодный. заводишь машину и смотришь.. какие патрубки нагреваются... патрубки которые у радиатора должны быть холодными, а когда температура будет уже ближе к максимуму, то должен сработать термостат и жидкость потечет по большому кругу через радиатор. Если все так, то термостат нормальный.

Вентилятор тут не при чем, потому как скорости воздушного потока достаточно чтобы охлаждать тосол.

Может быть помпа. т.е. она медленно гоняет тосол по системе охлаждения.

Самое мистическое это воздушная пробка. но в реале я их не встречал.

Может быть смесь настроенна неправильно и в двигатель попадает обедненная смесь(мало бензина, много воздуха)

вот в принципе и все.

лето многие кипят ...
какого года машинка ? почему ты думаешь что двиг перегревается ? обьем движка 1.3 или 1.5 ?

вентилятор как раз причем. Анжела же написала что ей кажется что он не срабатывает.

надо просто провода напрямую соединить когда машину заведешь..чтобы вентилятор постоянно крутился,и ездить если перегреется меняй термостат и лучше сразу систему промыть.....

провода на датчике..если авто карбюраторное,то он на радиаторе расположен...если инжектор,то он расположен между двигателем и термостатом,там алюминивый соед.ый патрубок стоит..вот

она же написала что не в пробке... на фиг вентилятору крутиться на скорости ? у вас что крутиться ? O_o ? :)))))))))

и вообще не понимаю, как может казаться.. он или срабатывает или нет...

а вообще я все написал. других вариантов нет. Правда я писал для карба. в инжекторе может немного по другому , но суть та же.

Анжела, купи пежо)

про вентилятор - дело в том, что его слышно когда он работает, не могу сказать, что я прям тока и делаю, что его слушаю, но все таки я его замечаю. А тут мне не помниться, чтобы я его слышала...напрямую попробую замкнуть - посмотрим что получиться

да! и машина карбюраторная, двигатель 1,5, машина 94 года

У меня такая ситуация была, я просто поменял датчик включения вентилятора и все отлично работает!!!!!!Он стоит 70 р!!Но у меня инжектор, у тебя датчик стоит на радиаторе!!!!

ни разу на трассе у меня вентилятор не включался. включается только когда в пробки или медленное движение попадаю...

на скорости обдува... воздуха вполне хватает...

в общем я не понимаю, может у вас машины такие загадочные, что даже на скорости должен включаться вентилятор...

Дмитрий Кудрявцев +1