хороший вопрос у меня та же самая проблема но я еще на счет этого не думал так как бежит не очень сильно и как раз на коврик но перед зимой думаю заняться этой проблемой

берешь и меняешь...кран стоит недорого...позор такую элементарную работу на сто делать

О ребята я вас поздравляю это такой геморой! Впринципе если руки не из жопы, и не жалко убить на это часа 3. то можно сделать все самому! По крайней мере на советском тазике. Но видимо наши отечественные конструкторы решили пойти нога в ногу со временем, или подсмотрели за японскими производителями. и решили то они усложнить жизнь нашему советскому тазиководу! по хорошему что бы открутить всего две гайки ключиком на 10, необхдимо разобрать пол панели приборной доски со стороны пассажира, но можно туда подобраться и без этого, но это так не удобно! снимается он просто. снимаеш два патрубка с крана со стороны двигла, потом подлазиш к нему со стороны салона и пытаешся открутить две гайки. как открутиш смело вытаскивай это го выкидыша советского автопрома Удачи!!!!!!!!

как я понимаю надо тосол сливать

естественно, на самом деле, не поломка а сущая ерунда.. и то что его снимать геморройно больше тока на словах сел да сделал час работы на самом то деле..

понятно значит поехал на рынок за тосолом и краником

час работы нуну, флаг вам в руки видимо вы это не делали ни разу, или у вас торпеда вся раздолбана висит на соплях и от проводки мало что осталось, раз вы за час умудряетесь полностью (аккуратно снять торпеду, отопитель, краник а потом все поставить на место ...

Это вам не классика!!!

Вообще могу сказать про всю отопительную систему в восьмерках девятках с высокой панелью - это полная жопа. Кароче снимал я панел около часа и так и не снял потому что там всю электрику надо отсоединять ( потом как вы догадываетесь все нужно ставить обратно). Я даже замутил небольшой каратыш. из всей этой поцедуры я только сбил каналы по которым должен идти воздух. Сейчас готовлю свои нервы к новому разборы этой беды. Но как мне кажется вся суть проблемы отопления этой машины и состоит в совмещении этих воздуховодов.

Я менял без снятия торпеды, ужасно неудобно, но зато одной проблемой меньше, часа 2 примерно ушло! И потом еще сушка салона =)

сложного то ничего нет в этом просто долго...

Из крана отопителя на коврик течь не может - это радиатор печки - помотри внимательнее. кран находиться на моторном щите и меняется максимум 1 час без снятия панели( нахрен ее снимать?)

Пиздец, тема в тему, как говорится! У меня прошлой зимой заметил, что (ПОД!) водительским ковриком лужа. Кто-то подсказал, что может быть тосол из печки. Присмотрелся - внатуре уходит тосол из бачка.Я приехал на СТО к знакомому. Вроде как была действительно печка, только краником тут, как мне объяснили, не отделаешься. А новая печка + работа = пиздец дорогое удовольствие. Мне с разборки тогда поставили б/у печку. Вышло в 2 раза дешевле, все равно, сука, дорого! Но в машине уже реально стоял затхлый запах, как-будто там кто-то сдох. Короче, прошло столько времени, я заметил, что у меня под ковром все равно периодически - то более-менее норм, то опять мокро! Тосол вроде не уходил. А во время ливня заметил, что у меня течет по чуть-чуть водичка на вод. дверью! (антенна, установленная каким-то мудаком еще
до меня, и прижимающая уплотнитель ). Отрезал ее нах. Но теперь у меня все таже проблема - до сих пор мокро, тосол уходит. И я ни хрена не могу понять - в чем проблема - что у меня под ковром - вода или тосол???Есть способ это как-то проверить? Куда еще может пропадать тосол из бачка?


11 Александр Новиков,
А как ты сушил салон? Ковер снимал? Тоже геморное дело, а щас уже холодно!

З.Ы. Если тоже в конце-концов придется менять радиатор, лучше не экономьте, а ставьте новый! Скупой платит дважды(это я). Потому что б/у печка, которую мне поставили очень херово греет!