да черт с тормозами и гололедом, с этим у меня все в порядке!:)
меня больше волнует,что из-за какого-то ремня придется менять двигатель, а он стоит дофига!!!

ну не менять а очень долго и дорого ремонтировать.....

так все-таки. погнутся клапана или нет?

Чет я не понял... столько постов, а толку нет.

Если рвется ремень ГРМ на 1,5 то ничего страшного не происходт.
Если рвется на 1,3 или 1,1 то в 95% это капиталка. другие 5% можно оставить на то , что предидущий владелец при капиталке поставил поршни с канавками.

Если рветься ремень генератора, то машина начинает питаться от аккумулятора. Сколько ? Ответ - все зависит от состояния АКБ, от режима езды, от наличия включенных потребителей. В общем минут 10-15 есть.

Из личного опыта:
1.Рвался ремень ГРМ на 1.3 ничего не произошло, потому что стояли поршни с конавками под клапана.
2. Когда рветься ремень генератора, то я еду домой, если рядом с домом(10 минут) или останавливаюсь и меняю ремень. Всем рекомендую возить запастной ремень в машине.

вчера меняли щетки геренатора)) похоже поставили как-то неправильно.... сегодня на аккуме проехал минут 20, пока не заметил.... пришлось прикуривать....

а сложно ли самостоятельно поменять ремень генератора?
какие ключи для этого надо?

ну и ,соответственно, смогу ли я сама поменять ремень грм?или лучше не лезть, а поехать в сервис

Ремень ГЕНЫ, поменять легко.... откручивается один болт на котором крепится генератор, точнее ослабляется (какой там ключ я не помню.... но наверное в районе 14-16... то бишь не балонник, но и не маленький.....).... накидывается ремень и один человек ломом (или большой трубой) отжимает генератор, натягивая ремень, а второй фиксирует гайку, после этого проверяется натяжение.... там есть какие-то безумные цифры.... но я естественно их не помню.... но он не должен провисать, ибо тогда будет проскакивать, и не должен быть натянут слишком сильно... иначе будет свистеть...

А насчет ремня ГРМ, точно не знаю.... но это не так просто.... потому что к нему так просто не подобраться....

Михаил http://www.zenitvideo.ru Гретченко,

проверь тросик, может просто хреново натянут... не знаю как можно щетки не правильно поставить...
Возможно щетки г...о. Отнеси в магаз - должны заменить.

Юлия Жилякова, ремень генератора поменять можешь... Помоему ключ то ли на 13, то ли на 17. помоему все же 17. Откручиваешь натяжную гайку и снимаешь ремень. потом ставишь новый ремень и натягиваешь ремень, завинчиваешь гайку. только натянуть нужно хорошо, чтобы он не болтался и помоему больше чем 0,5 см не провисал.

Ремень ГРМ не стоит тебе менять. лучше съезди в сервис. Потому что процедура эта не столько сложная, сколько ответственная.Если не правильно поставишь ремень ГРМ, то в лучшем случае не заведешьсся... в худшем будет тоже самое что бывает при обрыве ремня...

Ключ на 17 рожковый принесет тебе счастье,ставишь новый ремень,любой подручн.инструмент пихаешь в дырку,где верхний болт,немного надавливаешь натягивая ремень и держишь,затягиваешь верхн.и нижн.болт. любой девушке по силам. Поменять ремни и помпу - 300рублей,сегодня мне меняли. На заметку: в книге по ремонту издательства За рулем,чтобы заменить помпу,надо открутить шкив генератора! В глаза бы такому автору взглянуть,пишут всякую чушь блин!

ну чертов черт!
утром съездила на машине до магазина, вернулась домой. через 5 минут снова надо было ехать -а она не завелась. до сих пор не могу завести!
стоит себе колом во дворе.

горят лампочки на панели - слабый заряд аккума.
бред! две недели назад поставила новый аккумулятор, 60ку.

все элементарно... дело опять же в генераторе... т.е. ген не смог подать напряжение и напряжение бралось от аккума. вот он и разрядился.

проверь ремень. если с ремнем все нормально, то надо менять регулятор напряжения(таблетку) . там все просто, отвинтить два винтика, заменить , привинтить два винтика.

Из советов - советую поставить электронный волтметр, чтобы всегда быть в курсе, как у тебя обстоят дела с напряжением.

точный диагноз уже известен.

это стартер. я просто приах..., когда его увидела.
сгоревший, заклинивший, крошащийся на куски.
как она вообще заводилась с таким стартером - удивляюсь.
щас поеду менять.

а я так надеялась, что это просто втягивающее устройство полетело..

НЕНАВИЖУ ДЕВЯТКИ!!!!!!!
не успели стартер поменять, как отказал вентилятор.
температура подскочила до 120, дым пошел из-под капота.
опять ремонтироваться!

а я недавно поменял в своей девятке стартер, генератор и аккумулятор. еще зачистил огромное количество контактов, укрепил разъемы. теперь вроде все работает четко. надолго ли? )))

поменяла датчик и сам вентилятор.
теперь все работает.

Хочешь сей,а хочешь куй, все равно получишь х...! Тазик это тазик, заметил по своему: как чето сломалось,сразу ломается еще че нить! Но сцуко приятно,когда все настроено,не скрипит,не стучит,движка сказочно жужжит, жаль идиллия обычно не долгая!

пиздец вы меня тут напугали с этим ремнем, у меня как раз поломалась шпилька ролика натяжителя ремня грм, щас ее зделали, а двигло незавадится
что бы это могло быть?
неужели что то серьезное?

2Владимир Пурыгин
смотря как не заводиться :)
Если не крутит или издает странные металлические звуки - тащи в сервис.
Но вряд ли там клапана погнуло(поломало), скорее просто ремень перескочил. Ремень по меткам выставляли?

самое страшное на большой скорости если порветься машина заглохнет а тормоза станут тугими девушке будет трудно затормозить

хватит тут пугать девушку.... тормоза становятся тугими, после глушения двигателя только после трех-четырех прокачиваний педалью.... а чтобы нормально затормозить, тебе хватит и одного-двух....

Кстате согласен с постом номер 40. после разрыва ремня тормоза должны стать тугими.. потому что разряжение для ваккумника береться из впускного коллектора. и даже если маховик и вращается, не факт что двигатель будет сосать воздух.. ГРМ то порван...

И тут максимум одно нажатие на педаль и все...

У мя на 120 рвало ГРМ)) Сильно на педаль тормоза даже не жал. Почесал репу пошел ремень покупать. 30 минут работы и поехал дальше.

а почему я сегодня ехала-ехала, стала с горки слегка тормозить - и бац! - не тормозится, вообще педаль не нажимается?
а потом все нормально стало, и я поехала дальше.
это что -блокировка колес?
или все-таки пора менять ГРМ?

Так, лень перечитывать всю ветку с начала. :)
Юлия, если боитесь за свой ремень ГРМ - его замена вместе с роликами обойдется на сервисе максимум в 1500 рублей. А проверить его просто - осмотреть внешне :) Если он не потрескавшийся, не стесанный по краям, и его натяжение соответствует норме, то можете спокойно ездить и вообще пока про него забыть.
А вот то, что педаль очень туго нажимается на заведенном автомобиле - это либо действительно блокировка колес, либо вакуумный усилитель. Если еще раз повториться такое на сухом асфальте, советую поменять его(усилитель) :)

у нас ремень рвался пару раз...двило 1,5 и что???? ....на 1,3 просто голову от 1,5 ставят и все в порядке.....что девушку то пугать????? поменять его пара пустяков.... и вообще _ причем тут тормоза и ГРМ?????? бред какой то