девятка по всем параметрам лучше.

что именно в ней лучше? по цене ведь 99 дороже, если брать машины одного и того же года?

у девятки максимальная скорость на 1 км в час больше по паспорту)))))))))))))

админы сделайте плиз опрос в этой теме. У меня ошибки выдает на странице

плюсы девятки:
управлять девяткой удобнее, обзорность лучше, особенно при парковке
она дешевле

минусы девятки:
часто гремит эта пятая дверь, и полка вместе с ней
свойственное хетчам и джипам - весь зад в говне
вид у 99 посолиднее (ИМХО)
безопасность при ударе сзади не уверен что высокая (когда в мою 99 влетела шаха, багажник деформировался, но пассажирам ничего не было)

выбирать вам, я лично сделал выбор в пользу 99

мой прогноз-9-ка выиграет))

не думаю что будет объективным опрос...каждый кулик свое болото хвалит, если тут больше владельцев 9, то и результат будет соответствующим

именно это я и имел в виду)

Обзорность лучшая в 8ке.
9 и 99 обзорность одинаковая... Да и вообще это одинаковые машины. Только количеством дверей отличаются.
Парковаться побоку... ( правда, с непревычки после 8ки, первые 3-4 раза езды в тесном пространстве задним ходом давались тяжело). Дело привычки.
ЗЫ. 99 зачетней смотрится и багажник у нее больше =)))

хз, про обзорность я написал расскажу почему
учился в автошколе 4 занятия на 99, остальные 10 на девятке
вообщем то мне на девятке ездить было удобнее... сейчас уже наверное все равно и пофигу, сажусь в любую машину и нормально еду

4 занятия даже в прозрачном акваруме будет нехватка обзоности.

народ...если есть дача-9-ка лучше-это 100%

Прицеп "для дачи" надо иметь.

я тоже за 9

на задней полоче рассаду удобно возить)))

а движки там ведь одинаковые? какую лучше взять карбюраторную или инжекторную? слышал что на инжекторе датчики глючат особенно на старых

бери карб- чем проще тем лучше, все просто и понятно...
а 99 по виду выигрывает и взади ни че не шумит

а каробки на эти скольки ступенчатые ставят? Я встречал только 5. И какая лучше?

4 ступки если и были (вроде как), то на древних восьмерах 88-90 годов, вообщем вероятность встретить такую крайне мала я думаю :)

Я те так скажу: если любишь спортивную езду бери 9 (ну там повороты лучше проходит) , а
если хочешь более плавную
бери 99, она чуть комфортнее ездит. Конечно инжектор лучше взять (экономичнее, динамичнее,подсоса нет как на карбе,сигналку с автоподзаводом можно без проблем поставить и все такое), а карб это прошлый век и то, что он лучше могут говорить только те, кто никогда инжекторную машину не имел.
У меня первая машина была пятерка(карб), сейчас уже несколько лет 9 инж, проблем не знаю.

я склоняюсь к инжекторной девятке. желательно, конечно, не древнюю. еще не советую брать после всяких "шумахеров" и девушек.

А мне нравится 99 с дверьми от 08. Купе нах =)

насчет "девушек" поспорю...взял у дамы-все отлично работает..ток косяки небольшие по кузову...зато все остальное супер))

ну это как повезет. машину же надо обслуживать, что-то смазать, что-то подкрутить, и т.д. еще желательно знать как работают узлы, механизмы автомобиля (для того, чтобы правильно его эксплуатировать).

это да...не спорю...))