А вот еще немного оффтоп, но все же: ШРУСов уже переменяш по 2 комплекта, и думаю: а может корпус оставлять, а менять только сепаратор (или как его там, подшипник короче). Самой-то железяке чего стает? А нежный пожшипник хрустит и умираетъ.

блин если только внутренний 1000, то если оба менять в копеечку выловит!!!!!!

А что поделать,ну внутренний хрустит то долго можно ездить,он год может хрустеть,а если внешний,то нужно менять при первой возможности,т.к. Он может вылететь,и ппц,встанешь. А внутренний не вылетит. У меня только начал хрустеть внутр.дак я уже новые купил,хруст запарил уже.

скорее всего наружный хрустит, бери средний по цене- не прогадаешь. внутрянку менять не стоит, только целиком

#10.. неа не фантастика!!! раньше работал в автомагазине!! они мне все что угодно могут привести!!! на выходных ставил ВАЗ внутренний!!! вот только внешний долго было ждать - поставил GKN

#16 цена нормального внутреннего где то от 1200 начинается... наружнего от 900

он может хрустеть как и пару лет, так и пару дней- как повезет. если накроется то машина встанет

если долго "хрустеть", то можно коробку загубить!

Что коробке будет?? Да ничего. шрус просто рассыпется.

Сепаратор подбирается к корпусу. отдельно сепараторы не продаются.

Просто не уехать никуда.

у меня он вообще 5 минут хрустел!
начал я входить в поворот,слышу хрустит....остановился, вышел,посмотрел, ничего не увидил и поехал дальше.метров 100 проехал и встал!
теперь незнаю что делать...
каким образом его менять даже не представляю!!
может кто-нибудь и мне поможет...
буду очень благодарен

так....
для начала желательно 2 человек)))
сначала сними колпак ступицы,берешь головку на 30(желателельно кованную) и рычак метр,можно 2)) второй нажимает на тормоз а ты откручивай. Потом снимаешь колесо,откручиваешь 2 болта шаровой ну и гайку ступицы. пото мантировку по рычаг,где защита картера и твой напарнир выкручивает руль в сторону с которой меняешь ШРУС. тогда полуось останется а торозной диск со ступицей в стороне останутся( не забуть тормозной шланг от стойки открепить).
если надо менять наружний,то можешь прямо на месте(не снимая полуось). один держит гранату ровно а другой с обратной стороны в центральную часть ШРУС бъет(через удлинитель)... там стопорное кольцо. если не получилось,то крутани гранату и еще раз.. сильно не бей...но перед этим конечно не забудь хомуты с пыльника снять)))
Если нужно внутренний ШРУС,то снимай полуось. то есть просто тени ее на себя(в коробку зактни чем нить,чтобы масло не потекло)

приезжай в архангельск помогу;-)

ой.....спасибо большое!!!
все отлично разъяснил!!
теперь бы все это найти там!но думаю что разберусь!
очень большое тебе спасибо!!!!

На самом деле там ничего сложного нет,надо аккуратно,и не торопясь. Главное про кольца стопорные не забудь и хомуты на пыльнике хорошо затяни. Я когда менял сначала с гайкой ступичной попарился,еле открутил,привод снял,потом мучался с новым шрусом,сепаратор не хотел из гранаты вылазить,там все в дурацких пакетиках было))))). Когда победил упаковку,одел пыльник,осторожно набил сепаратор,одел кольцо,гранату,затянул хомуты на пыльнике,воткнул в коробку,все собрал и было мне счастье!

Внутренний менял.

я менял себе 2 внешних и один внутренний...
два меняли по 20 минут( в разные дни)
а один мы не могли снять его... это пи*дец... пришлось балгаркой спиливать..стопорное кольцо расплющело(((

ха)))и в правду пипец!

да ничего..вот прикинь как раньше снимали?? когда болгарка не была такой доступной....

Ножовкой по металлу :DD

=)))это вообще яд!!)))

я кстать все поменял!)

Молодец!

Вот подскажите они ли они???
при выкрученном руле и начале движения звук не скрежета идет а такой глухой,средней тональности тип "дыг-дыг-дыг" и самое главное его частота возрастает со скоростью примерно до 10 км.ч. а потом пропадает и в поворотах его не слышно,а думаю что шруза так или нет?

А из за чего еще? У меня тоже бывают проскакивают такие звуки,но редко. По утрам обычно левый внутренний хрустит. Потом целый день молчит. Странный.

не ты один=)

меняй оба! и лучше с обоих сторон! что то барахлит -меняй! на деньгах может и не выгодно-за то не так опасно