замена шруза
шруз хрустит ужасно, пришел в магз хотел взять, у мя спросили какой надо внутренний или внешний, а я и не знаю((((((((
как узнать какой надо, или это можно узнать только разобрав его???????
если кто поможет заранее спасибо!!!!!!
как узнать какой надо, или это можно узнать только разобрав его???????
если кто поможет заранее спасибо!!!!!!
#16 цена нормального внутреннего где то от 1200 начинается... наружнего от 900
Сепаратор подбирается к корпусу. отдельно сепараторы не продаются.
начал я входить в поворот,слышу хрустит....остановился, вышел,посмотрел, ничего не увидил и поехал дальше.метров 100 проехал и встал!
теперь незнаю что делать...
каким образом его менять даже не представляю!!
может кто-нибудь и мне поможет...
буду очень благодарен
для начала желательно 2 человек)))
сначала сними колпак ступицы,берешь головку на 30(желателельно кованную) и рычак метр,можно 2)) второй нажимает на тормоз а ты откручивай. Потом снимаешь колесо,откручиваешь 2 болта шаровой ну и гайку ступицы. пото мантировку по рычаг,где защита картера и твой напарнир выкручивает руль в сторону с которой меняешь ШРУС. тогда полуось останется а торозной диск со ступицей в стороне останутся( не забуть тормозной шланг от стойки открепить).
если надо менять наружний,то можешь прямо на месте(не снимая полуось). один держит гранату ровно а другой с обратной стороны в центральную часть ШРУС бъет(через удлинитель)... там стопорное кольцо. если не получилось,то крутани гранату и еще раз.. сильно не бей...но перед этим конечно не забудь хомуты с пыльника снять)))
Если нужно внутренний ШРУС,то снимай полуось. то есть просто тени ее на себя(в коробку зактни чем нить,чтобы масло не потекло)
все отлично разъяснил!!
теперь бы все это найти там!но думаю что разберусь!
очень большое тебе спасибо!!!!
два меняли по 20 минут( в разные дни)
а один мы не могли снять его... это пи*дец... пришлось балгаркой спиливать..стопорное кольцо расплющело(((
я кстать все поменял!)
при выкрученном руле и начале движения звук не скрежета идет а такой глухой,средней тональности тип "дыг-дыг-дыг" и самое главное его частота возрастает со скоростью примерно до 10 км.ч. а потом пропадает и в поворотах его не слышно,а думаю что шруза так или нет?