Турбина
Какие мысли? реально или нет - по бюджету сжатому...
компрессор или турбину? комплекты смотрел стоят по 10 тыс грн с намеком на саморучную установку без проблем....
компрессор или турбину? комплекты смотрел стоят по 10 тыс грн с намеком на саморучную установку без проблем....
блин ну конешно вопрос доработки идет.. нафиг бы я волновался про поршневую если бы простую капиталку хотел? ну че блин за глупые вопросы я же написал 20 тыс руб или 4 к грн + - (детали), двиг соберут бесплатно.
была 10тка у нас еще в 2002 году машина 2001 двиг 1,5 16 в на трассе на 110 км/ч оборвало ремень погнуло клапана... так што не знаю у кого там они на 16 клапанах не гнутся
to Дмитрий Шперук
все таки советуешь 16 голову? чем поршневую?
P.S.:
скоро 6 ряд привезут ууууу..... правда без 6 передачи:(
какая у нас главная пара на 1.5?
ЗЫ. Про тормоза не забудь... Их на Самарах в первую очередь делать надо.
еще ни разу в крыму небыли)))
турба на сток ряде - смысл?
да и без стенда турбу как-то строить, своими руками. че-то идея не оч...
ну и без тормозов конечно... не вариант)
"двиг 1,5 16 в на трассе на 110 км/ч оборвало ремень погнуло клапана... так што не знаю у кого там они на 16 клапанах не гнутся"
улыбнуло... разница 1.6 и 1.5 есть :)
следи за постами штобы тебя не улыбало...
если в бюджете делать, то компрессор imho. удобнее для ежедневной езды, менее затратно по доработкам и облуге.
и все равно, грошь ему цена без тормозов, коробки и подвески. это и улыбнуло :).
Александр Авиров, да что ты прицепился к клапанам... у меня на 1,3 не гнуло даже. :))) Ты знаешь из-за чего гнет клапана при обрыве ГРМ ? Можно на любой движок сделать так чтобы гнуло, а можно чтобы не гнуло. правда с головой надо подходит и знаниями...
В общем мой тебе совет - отдавай движок на обычную капиталку и не парься...
почему к клапанам пристал я уже писал глаза открой почитай...
я вопросы задаю штобы знать, и учится а не получать советы на тему езди на том што есть, толк с нее? хотел бы ездить на стоке, в группу бы не вступал
и до турбины совсем далеко))
Ты думаешь Дмитрий Кудрявцев спрашивал у кого-нибудь вконтакте что как делать? нет. читал литературу в интернете.
ЗЫ В контакте в основном вопросы идут однотипные. Что то сломалось или как сделать чтобы валила и дешево, а что если из пылесоса наддув сделать и.т.д ))
капиталку сделать или тюнинг капиталку. Если капитка сделана, то что теперь на счет поршневой думать? если капиталка в процессе, то думать можно... только вопросы какие то он странные задает.... непонятные...
Александр Авиров, ты не обижайся только... это делу не поможет.
Ты лучше ответь на вопрос:
1. тебе движок надо капиталить или нет ?
2. если капиталка назревает, то ты единственное что можешь это увеличить объем за счет колена, шатунов и поршней
3. про турбину можешь забыть. потому что ... потому что там кучпа особенностей и нужна целая куча нестандартных запчастей.. даже перечислять не хочется
4. компрессор. Можно воткнуть компрессор, но тогда или на 98 бензине кататься при стандартном движке или разжимать мотор --> делать поршневую.
Когда меняется ход поршня, тогда нужно точить блок в новый ремонтный размер.
Вообще что ты хочешь то ?
в том то и дело што хочу довести двигатель но не выбрал как,
коробка по сути готова
остался вопрос че сделать с двигателем..точить не хочу
Думаю низ стоит оставить в покое. Думать на счет ГБЦ , т.е. поставить какие-нибудь спортивные валы, разрезные шестерни, впуск(рессивер), выпуск (паук) + нормально отстроить мозги под этот конфиг.
Можно конечно поискать запилиненную ГБЦ и на ее базе менять валы и прочее.