раскручивать двигу до 4000 - 4500 тыс. об

я часто кручу 5000-6000 об. ниче, нормально=))) просто я не парюсь насчет поломок, сломается-сам сделаю, а если не умеешь, то дорого будет. хотя у мну мотор шепчет=)))

Я в спокойном настроении кручу до 3х тыщ. Когда пульнуть надо побыстрее то до 4х. Сегодня фьюжн хотел меня на светофоре обогнать так до 5.5 тыщ на 2ой докрутил. Не догнал он меня,а может не захотел,но сначала пытался.
А так думаю что если до 4.5тыщ крутить то эт нормально, в мурзилке написано про двиг 1.3(у меня) : 64 л.с. При 4500об/мин. Про другие не помню,может также.

если гоняешь с кем нить зачем меньше 5000 давать надо до отсечки крутит!!!редко но метко

хм.. ну точно НИЧЕГО))
на ралли на допах (участки трассы от 2 до 15км) приходится ехать все время в районе 5000-6000об.. и это мало, машину может снести.. (ну зимой как минимум)
максимум до которого я раскручивал свой карбюровский движок это было 8000об... но примерно на этих оборотах уже был "холостой прострел" (типа осечки)
вообще моя мечта собрать вазовский движок чтобы он мог крутиться где-то до 10-12тыс.. и при этом поршни не выпригивали...
Саня SnuchiBuchi Ясаков верно подметил... 64 лошади (это максимум данного движка) и максимум достигается при 4500об\мин.. следовательно крутим до 5500... и при переключении мы не выпадаем из максимально хорошего диапазона оборотов... и всегда максимально близки к максимуму лошадок.. (что при максимально эфективном разгоне и нужно..)
В официальном драге даже высчитывают специально тот момент когда надо переключиться, чтобы не потерять во время переключения..

немного оффтоп)) форд вообще говно =) мондео еще едит и то только тот что 2.5. Но двигатель... Стыд позор... объем 2.5 рядная пятерка + турбо и всего то 220л.с и это на больше чем полторы тонны веса.

ну хз хз :) форды разные бывают..) у меня у брата мондео 97 год ( 2 литра 145 сил) еле едет т.к. автомат дохлый..
у меня вторая машина (продаю кстати) форд гелакси (минивен), вполне живучая штука.. и вполне уходит.. хотя вес 1800 пустой.. (и максимум 2400).. самое что смешное оставил бмв 325.. чему был удевлен... (новую) движка у меня 2.3литра 150кобыл)) бернаут на минивене классно смотрелся))
но не суть.. и опять-же у знакомого фордец.. вообще классно уходит) пока его сделали только на смотровой (на замерах) но правда это 300сил (мустанг gt)
вообщем все относительно...хотя с вольвовского движка 2.5. (рядная 5-ка) могли бы снять и побольше.. может быть там такой-же политический ход (типа, купил - доводи до ума)

А у меня нет тахометра и я не заморачиваюсь на оборотах.
:) на 2й передаче докручивал до 95, на 3й до 115... двиг 083.
кто знает какие это хоть обороты? :)

примерно 5500об\мин

На 6500 об/мин, 1п 51км/ч 2-108, 3-140 км.ч эт примерно , у меня так, коробка станд.

взаимно, когда на дороге задротство начинается, ездил всегда 1 - 60 км /ч
2- 100 , 3 - 130, тоже двиг 83 тий

теперь не езжу, штрафы поменялись

Если не ошибаюсь то стандарт отсечка на инж. движках 5800, мне поставили на 7000!!! 6700 крутил!!! Как мне обьясняли шаристые ребята из спорт клуба, движки стандартной комплектации 7000 спокойно держат!!!

6200 сток отсечка.

Кстати на счет тех у кого 9ки с движкой 1,3 карб,у меня друг у него такая вот и клапана заметил что коробка у него на много длиннее чем у меня,она у него на первой спокойно бежит 40 а я из своей не могу 30 выжать. У меня 4000 об. Всего километров 20 в час....подскажите как можно увеличить передаточные числа на первой и пятой...?только если шестерни менять или есть еще какой то способ?

тоже считаю что крутить не вредно... спокойная езда 2-3 тыс об, побыстрее если, то до 5000.

Поставь себе 103ряд и усе!

Я кручу до 6000 и даже 7000, и ни че с двиг не происходит, уже год езжу. Правда тахометра нет, на 1 - 55 км\ч, 2 - 100, 3 - 140, 4 - 160, 5 - ...

ничего не происходит? с двигом, ну... сомневаюсь явно делал што то, или ездишь мало.
с места так даешь или нет? если да то -
вопрос ради интереса сколько шрусов поменял?

Александр Авиров, родные шрусы долго ходят на сток двигле... ну с учетом конечно агрессивной эксплуатации.
Да и с места на 13" гражданской резине при 6000-7000 все в букс уйдет.
Ломает на старте на совсем других лошадях... под 200 уже начинаются проблемы, если не больше.

Ничего особенного, только распредвал стоит. ШРУСы вроде норм...

Не ну ведь не от балды же сделали на трахометере краснуюю линию и желтую....я знаю что от езды на малых оборотах закоксовывается Движок......а до Красной отметки спокойно Можно ездить )веть все таки высокооборотистые=)а не 1-7ки=)

Рома Долганов - правильное мнение.. если бы выше 4-5тыс крутить было-бы низя, или нежелательно, их бы пометили либо желтым либо красным..по этому фигня все это..
ресурс конечно уменьшается.. но не знаю как вы, а я 20 тыс км наездил с трудом... (на трех машинах, за 3 года) ато и меньше..

Сегодня дал газу. На тахо 8 с копейками и зависшие клапана ) На удивление двиган остался цел)

ради интереса такие эксперименты)?
клапанные пружины сток?

Полтораха нормально переносит... Вопрос в том ... Зачем? На втыковых двигах нерекомендуется раскручивать выше желтой зоны.