но в жару всеодно под нагрузку начинает гретса, так и должно быть но я думаю поставить другой вентилятор где больше лопастей щас стоит на 4 лопасти.. как вы думаете стоить ставить или нет,,
да не с помпой всьо нормально... поставили полгода назад помпу.. щас я поставил новий термостат ( роботает норм) и радиатор новий и хочу вот 6 лопасний вентилятор.. севодня весь рынок облазел не нашол , продают тока в зборе..
Дмитрий Шперук в том от и дело что сток тупит, тоесть не справляетса всьо зделано з толком негде не завоздушил но машина в жару починает гретса под нагрузку да и в пробках тоже .. я недавно заменил кольца и вкладишы думал что ето од них , но проехал 2000 км а температура нерадует... замерял температуру в бачку так там 92-95 градусов.. а ето много как для бача..
#18 Чуть со стула не упал со смеху))) Долго греется - меняй однозначно термостат (~250р.) Закипаешь - воздушная пробка в системе охлаждения.
У меня, к примеру, после снятия, внутри термостата все болталось как в погремушке...у нормальных людей его клинит от старости в открытом положении (гоняет ОЖ по большому кругу...от этого долго и греется).
Для проверки - симптомы воздушной пробки: греешь машину до 60-70 гр. и включаешь печку (максимум теплого воздуха врубай). По началу идет теплый воздух, затем начинает дуть холодный. Расписывал в каком-то посте, как от нее избавится...а ща я пьяный...мне и так заибись))) может добрые люди читали где-то? Киньте ссылку мужику...
Главное чтобы вода была дестиллированной, которую ты туды залил...если нет - будет накипь на внутренних стенках рубашки охлаждения блока и т.п. Можешь конечно стакан калгона ебануть, но я не советовал бы.
92-95 это рабочая температура работы двига... Штатно. Стоишь в пробке когда жарко температура быстро доходит до нее. Если встрять в пробку после серьезных отжигов, температура до 100 подскакивет спокойно... На ходу держит 90 побоку какая температура за боротом Вобщем до 110 порится не чего мое мнение.
Короче, заменил Помпу, она норм была, заменил еще термостат, он конечно мертв был, все , счастливый завел, стою жду, 90 набрал, подержал минут 5, и начала кипятиться опять вода...и странно, вентелятор не включился..жопа. Кто что думает..?
да короче, вот только что в темноте снял радиатор , вместе с вентелем, вобщем он такой грязный, промыл ..не знаю, внизу его как будто бобер погрыз...мб новый взять..мне кажется там датчик умер, либо радиатор был так забит, что до датчика тупо не доходило..))
вода это плохо, скоро всю систему охл поменяешь, у меня имено так было когда машину купил. Сначало термостат, патом радиатор, патом помпа. Обычно если помпа то она гудит когда оборотов даешь.Папробуй поменять воду на тосол=))
Так, вобщем снял радиатор, все прочистил весь (грязный вообще..) вентилятор посмотрел, все норм, все работает. Поставил , завел. Вентилятор не включается, вода начинает кипятиться, взял принудиловку включил, вода норм , охладилась, вентилятор не включается автоматически..датчик новый купил, все равно не включает, в чем проблема, подскажите плиз..
У меня новый датчик хуже старого был. Мне друг классную схему из релюшки и немножко проводов собрал- дует пока не охладилась,даже на глушеном,проблем не знаю. :-)
Берешь последовательно соединяешь датчик, вентилятор, аккумулятор, ну и предохранитель на протекающий ток, вот тебе такая простейшая схема. Можно еще релле перед вентилятором поставить, и вентилятор помощней.
что может быть? помпа?
как вы думаете стоить ставить или нет,,
Он поменял, даже в пробке в жару все норм..
всьо зделано з толком негде не завоздушил но машина в жару починает гретса под нагрузку да и в пробках тоже .. я недавно заменил кольца и вкладишы думал что ето од них , но проехал 2000 км а температура нерадует... замерял температуру в бачку так там 92-95 градусов.. а ето много как для бача..
что на ето скажеш..
Долго греется - меняй однозначно термостат (~250р.)
Закипаешь - воздушная пробка в системе охлаждения.
У меня, к примеру, после снятия, внутри термостата все болталось как в погремушке...у нормальных людей его клинит от старости в открытом положении (гоняет ОЖ по большому кругу...от этого долго и греется).
Для проверки - симптомы воздушной пробки:
греешь машину до 60-70 гр. и включаешь печку (максимум теплого воздуха врубай). По началу идет теплый воздух, затем начинает дуть холодный.
Расписывал в каком-то посте, как от нее избавится...а ща я пьяный...мне и так заибись))) может добрые люди читали где-то? Киньте ссылку мужику...
Главное чтобы вода была дестиллированной, которую ты туды залил...если нет - будет накипь на внутренних стенках рубашки охлаждения блока и т.п. Можешь конечно стакан калгона ебануть, но я не советовал бы.
Вобщем до 110 порится не чего мое мнение.
Обычно если помпа то она гудит когда оборотов даешь.Папробуй поменять воду на тосол=))