Что лучше?

А когда заднюю вкл затем 1 ручка тоже дергается

Дергается ручка - ппц подушкам. Вот у тебя и стучит..

подушки двигателя менял неделю назад.

Слава ~:LsD:~ Морозов задняя вообще вылетает, ну то есть включаешь, а она может сама обратно вернуться, держать надо. Мне кажется привод че-то. Когда газ даешь, стучит еще и дергает

Ну если вылетает значит пора КПП перебирать =)
А долбить да из-за люфта гранат может.

Вывод темы - стоит начать машину качать с коробки, так как она мозг напрягает. Как раз есть возможность заменить пару и ряд.

Качай коробку))))) и моховик заодно смени))) и все гуд )))

А короткоходная кулиса, как это, то есть ставить? это отдельно или старую модернизировать?

Сколько слышал механиков - сказали убийство коробки.

фак.) Короче буду на стоке кататься) Тем более он еще не в идеальном состоянии) привод надо смотреть) и бензосистему чистит, а то глохнет :(

Кулиса у меня давно валяется... Че она может убить в кпп так это синхроны. В агресивном режиме тырканья ручкой они и на стоковой кулисе быстро умрут. Например я убил синхроны за 2 месяца. 2ая начала заходить с хрустом. Надо кпп опять перебирать. В общем суть в том чтобы на короткоходой расчитывать силу и не втыкать передачи со всей дури...

понятно :) короче зад какой-то) А два карба? что дают?

Большой расход:) литров 13-15 легко:)

блин) еще что - то про нулевик слышал краем уха)

Толку ноль. За то будешь карб чистить в три раза чаще и стирать нулевик регулярно:) пойми, дешевого Тюнинга не бывает. Чтоб машина летала надо трогать 5 вещей. Начать с тормозов, потом двигатель, потом под него подачу топлива, за тем коробку. В завершении Подвеска. Все. На это надо столько денег что подумать страшно. Мне мой механик рассказывал как к нему один раз приезжал парень на 12-й. Он ее купил за 200 и вложил порядка 700. Ты правильно прочитал. Именно порядка 700. Парень нормально работает и его Прикалывает деньги в машину вкладывать. Машина напичкана как зверь, но думаю да же такой аппарат по комфорту и скорости скай-лайн или аккорд не сделает. Вывод - хочешь хорошо ездить и много не тратить - откладывай деньги и меняй машину. Хочешь качать машину - дело твое, нормальное занятие, мозги точно не сушит:)

мне родители говорили, типо подожди до нг, там норм купим, а мне как 18 исполнилось, эту 9ку взял) блин) ну меня прикалывает в нее вкидывать, но во первых я щас сижу без денег, все вкинул уже. Во-вторых , я ее не продам потом за норм цену, ну то есть не окупится. А хочется что-то по-резвее. Надо слушать родителей) в своем городе я ее щас за 55 толкну, 60 в лучшем случае. А взял за 45 и вкинул 19, на днях подсчитывал :) ну еще 3шку занял у сестры, на днях воткну всю музыку , которую мне подогнали и того 22. 22 +45 = 67. Зад :)
а про 12 вобщем-то жесть :) Но есть такие, это вполне реально) мне интересно посомтреть на этот болид)

Единственный смысл делать 9-тину - это ощущать тот кайф, когда ты взрываешь ино на легке! Ездил я на такой 99. В чем она меня еще прикалывает - то, что нет визуального тюнинга(колхоза!!!). И от нее никто такой прыти не ожидает.

На этом можно, кстати, и бабки поднимать. ;)

да колхоз тоже не пытаюсь делать:) да продавать весной надо :)

опять таки пример из жизни. есть у меня дружок один, фанат тюнинга и авто в целом. Живет практически в гараже, занимается тачками, ремонтом, сваркой... В машинах каждый болтик знает, залезет под капот, вылезет из глушителя и скажет где что и как. Разных марок и моделей было столько что вспомнить страшно.Начинал с зубил. Помню девятка была, так у него она рвала так, что задним бампером асфальт грызла. При чем никаких дорогостоящих запчастей на нее он не покупал, не растачивал движок, ничего не облегчал. в основном над подачей топлива колдавал и выпуском. предпоследней его тачкой был Мерс, который он продал и купил 99. Говорит "сколько не ездил на других, а лучше наших зубил не найти. вот доведу до ума немного и нах иномарка не нужна."

P.S. каждому свое

да вот и я люблю покалупаться в машине, только шарю мало, но радости когда, что - нибудь починю куча :) в иномарке прямо скажу - не полазишь..у отца под капот залезу и смотрю, "вот вроде генератор, а это трамблер" , то есть там только в сервисе, он сам не представляет , что там да как. А в зубиле , ну во всех вазах все вроде ясно, наверное из-за того , что отечественная, хз. :) мне знакомый сказал, что с моей ездой развалиться, типо в поворотах у тебя повылетает там все , так что езжу на ней аккуратно..я не говорю , что супер гонщик, просто на иномарке можно такое позволить, а на зубиле как я понял - нет. Для этого и нужна распорка или как она там называется и т.д. и т.п., а это уже в какой-то мере тюнинг, который надо делать, и то чего мне не осилить.

да лан те загоняться:) распорки - напрасная трата денег и лишний кусок железа под капотом. Если любишь входить в повороты на скорости сделай посадку пониже и стойки газовые поставь. правда ям такая подвеска боится.

я опустить хочу, капец как хочу, но говорят резанье - это хрень полная, типо надо все конкретно делать..

ну хрень не хрень, а аэродинамика то изменится

блин) так резать можно или нет?

ну, Андрей, решать тебе. Ни разу тюнинг журналы не читал? Там когда тачки описывают пишут иногда задние пружины обрезаны на 2 витка, передние - на виток. Если б это хреьню было вряд ли профессионалы стали ею заниматься