А ЧТО ЕСЛИ?

Тюнинг ВАЗ 1 июня 2012, 14:04

Думаю каждый замечал что разгоряченная карбюраторная машина работает куда ленивее, чем когда ее только прогрел и поехал. Появилась у меня такая идея.

Идем в магазин. Покупаем пластиковый шланг. Идем в гараж Сверлим бампер спереди. Дырку по диаметру такую же как шланг. Один конец шланга на вход кострюли, другой конец к этой дырке. Идем в компьютерный магазин. Там покупаем какую-нибудь красивую решеточку. Закрываем ей дырку на бампере. Ездим и радуемся что машина сосет холодный воздух, а не горячий из-под капота.

Жду комментариев. Только прошу обоснованно, а не словами "да ну шляпа". Реальная идея или только хуже будет?

33 комментария

Все неплохо. Одно только "но"- зима. Движку зимой нужен теплый воздух (клапан перед кастрюлей зимой только и работает). И кстати, в шланг будет залетать вода и мелкий мусор в гораздо больших количествах, нежели в стандарте (засасывает).
Не забывай- в стоке стоит диффузор пластмассовый, который берет воздух возле правой фары- там в принципе не очень жарко.))

На зиму само собой шланг убрать. Фильтр поставить в шланг. Смысл в том чтоб под капотом не брать воздух летом. Там же жара, хоть как жарче чем на улице.

Если внимательно изучить свою машину, можно найти отверстие в телике над радиатором для заборника холодного воздуха.

И когда короткий капот оно то же есть?

есть раньше там как раз и был плоский заборник воздуха... но решили что он ненуже, по тому что при приодолении большой лужи на скорсти (даже 40-60 кмч) есть большой риск попадания воды в двигатель что может привести к гидроудару...

Он есть на всех теликах... Про лужи конечно бред... Что бы туда попала вода нужно нырнуть мордой в лужу.. но все таки он не особо нужет...

проще в капоте дырку вырезать тогда, и сделать заборник там прям над карбом

не бред но вероятность мала, там вед много воды ненадо... наберется обьем камеры сгорания и все пиздец... просто еще не встречал наверно