Предыстория: захотелось burnout'а. Стою, ручник натянут, 4000об. бросаю сцепление. Естественно ручник толком не удерживает, машина на буксе медленно ползет вперед. Потом вылез посмотреть, на асфальте жирная черная полоса от правого колеса и маленькое скудное пятно от левого. Т.е. левое толком не крутилось. Сразу стало ясно почему когда едешь внатяг машину тянет вправо, а если с места резко тронуться не держа руками руль, то буквально кидает в правый ряд. Вернее нашел я только следствие, а не причину. Помогите советом, в чем может быть дело?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Немного теории.
Денис, как ты наверно заметил, коробка находится слева от двигателя, а двигатель справа. То есть коробка стоит не посередине. Следовательно разброс усилия идет не равномерный и машину будет тянуть вправо, так как правое плечо длиннее левого и следовательно рычаг усилия длиннее. Чтоб это устранить, можно поставить самоблокирующийся дифференциал. Но обычно такую приблуду ставят когда собирают спорт вариант КПП, да и то не все.
И обрати внимание, когда ты срывался с места, машина стояла на ровной однородной поверхности? Просто дифф. пытается всегда раскрутить колесо, которое раскрутить легче. Подними машину чуть на домкрат и нажми на газ. Будет крутиться только то колесо, которое зависло над землей.
А вообще радуйся что машину ведет с места. Значит движок и коробка живые. У некоторых не то что вправо, вперед то машину не особо ведет уже! ;-)
Поиграй в НФС. Там переднеприводные машины все ведет вправо или влево, если с пробуксовкой трогаться. Да же в игре это учли =) Задний привод же не просто так в драге чаще встречается. Его просто никуда не ведет по логике)