ИСТОРИЯ ТАЗоводства

Герман, правильно говоришь-ребята толковые, а руководство-идиоты.. я передачу смотрел ка-то про историю автоваза
, так там в конце 80-х такие конфетки на заводе собирали... но только как концепт.. ни одна не была выпущена в массовое производство, т. к. реализовывать проект было дорого. а
нах делать что-то хорошее если люди и старое г..но хорошо покупают??
вот такая политика на заводе была... и по сее день существует=) только раньше иномарок в стране почти не было, а теперь конкуренция, приходится руководству шевелиться, чтоб рынок сохранить..

По мне так Проект С надо было выпускать. Внешность на уровне =))

Читаю комментарии к фоторграфиям и сначала хочется закусится, а потом посмеятся. Много кто начинает писать о всяких, смешных на современный взгляд, концептах типа КОНСТРУКТОРЫ ДЕБИЛЫ и т.п.

Уважаемые одноклубники, длинные на язык, если вы хотите знать, то в конструкторских бюро работали люди, которые не так намного нас старше. Уже в свои годы, они делали какие-то шаги к созданию чего-то принципиально нового, пусть это сейчас и выглядит смешно, но на тот момент это были гениальные мысли, которые получив ход, может бы и вывели наш автопром на уровень, который мы сейчас называем "современным".

Они делали велики дела и выдвигали нестандартные идеи, а что сделал ты кроме того что посидел на вконтакте и написал комментарий?

Создай свое, мы посмотрим.

Герман, +1.

не будь ВАЗы такими дешевыми - мы не смогли бы их покупать. А дешевле - значит хуже. За роскошное нужно платить))) Я горжусь ВАЗом. Выпускали то, на что был спрос. Наверняка могли бы выпускать что то более надежное и комфортное, но это простым людям уже было бы не по карману

Ну не, во времена ссср больше и нечего было покупать, кроме жиги или волги! да и на волгу не всем хватало.
=))

довольно-таки полно история ТАЗоводства изложена здесь
http://lurkmore.ru/%D0%97%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0#.D0.A0.D0.B0.D1.81.D0.BF.D1.80.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.BE.D1.82.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.BD.D0.B0.D0.B7.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F

Саша Прощаймолодость
не будь у нас железного занавеса и дурацких пошлин - давно появился бы конкурентоспособный автопром
или ездили бы на иномарках

http://lurkmore.ru - УГ. читать что там написано(не только эта статья) вообще не могу. херня какая-то для школоты.

а по-моему забавный ресурс, если не относиться серьезно к тому, что там понаписали)))

Школота вместо википедии это читает :D

#21 И что из этого? Ты чуть ли не в каждом своем посте обязательно с гордостью подчеркнешь, что твоя 8 собиралась финнами))) Почему б и не поржать с ТАЗа, если РЕАЛЬНО есть с чего!! Этим и отличаемся от всех остальных, что ржОм то с себя в первую очередь)))

Тут многие говорят "вот, дибилы конструкторы, нихера не умеют". Это политика РОССИИ, а не конструкторов, к сожалению.
Лада Проект С, долго делали, трудились. Выпустили в серию? НЕТ! Выпустили какую то приору основанную на базе 2110, которая опирается на 2108.

А как через автоваз правительство деньги отмывает, так это понятно..

#27 не можешь их читать, ага :) так не можешь, что уже перенял их способ изъяснения (школота и УГ - их крылатые фразы)

Да мне друзья уже весь мозг вы..ли этим. да и в интернете полно этого говна.
Кстати школота и на баше присутствует.
а http://lurkmore.ru я не читаю

Но то, что сейчас делают На автовазе, тут гордиться точно нечем! Срам какой-то! Если вернуться на 25 лет назад, то посмотрев фото,можно было бы сказать, что когда-нибудь они намутят хорошую и надежную машину.
Но к несчастью нам намутили калину и приору!

#30
Гордился и гордиться буду, как сборкой, так и моделью.
По моему мению, зубила одна из самых породистых автомобилей автоваза.

Ребята, все кто считает что конструкторы были бездарностью и сейчас бездарности, еще раз повторяюсь: "Почтитайте ВЫСОКОЙ МЫСЛИ ПЛАМЕНЬ". Начните читать вторую книгу. Я когда читал, просто оболдел, с какой старательностью и гордостью конструкторы разрабатывали машины, именно со старым добрым фанатизмом к своему делу.
Когда еще была 08, слушал по радио как-то в пробке программу "Право руля". Там приглашали одного из самых молодых дизайнеров автоваза. Вот ему и задавали вопрос: "А почему автоваз выпускает такое убожество". Он ответил что после развала союза, резко сократилось финансирование на выпуск автомобилей и многие гениальные идеи запарывают, так как делать линии для сбора чего-то нового просто не ренатбельно, хотя в столах давно пылятся чертежи новых автомобилей, не чуть не уступающих таким иномарках как тойота королла, шевроле лачети и т.п. Вспоминали кстати и старую добрую восьмерку. Говорили что на ее базе можно было бы создать отличный спорт кар с новой аэродинамикой, но увы, не выйдет из-за финансов.

да,интересная книжка.

Да люди именно советсткой закалки конструировали зубилы! В 90-ых все изменилось, сломались стереотипы, отношение политиков наплевательское и пофигистское. Зубилы - честные авто советсткого человека, заслуживающие свое право на существование и были в 80-ых годах достойными и достаточно современными автомобилями. А что сейчас твориться?! На момент разработки зубилы отрыв отечественного производителя от иностранного был намного меньше, чем сейчас.

Считаю 9 семейство прорывом Советского автопрома! Это новый двигатель, новое шасси, а самое главное передний привод. Я считаю это был действительно самый большой прорыв у ВАЗа за эти 40 с лишним лет. Уже десятки и приоры не такой прорыв, как 9ка после класссики.

только семейство восьмое))

Бронислав Fray98rus Мастеров , ок.

написал пост и стер...
сложная тема , писать много придется .

Прошел час, Димка все пишет... =))))

Сидел читал сейчас ВМП. Мда... На заводе FIAT при изготовлении машины каждый сборщик, сметчик и т.п. имел право подать к руководству заявление о внесении изменений в конструкцию с целью удишевления сборки, повышения качества сборки и т.п. и это очень приветствовалось. Начальник сборочного цеха к примеру, получил это место, после того как внес 3 или 4 предложения по изменению конструкции.

В России таких предложений вносились сотни, но ни одно так принято и не было ввиду того, что не целесообразно изменять технологию производства. Бред собачий...