Антон, могу Вам посоветовать открыть учебник, скажем ,Экономической теории и почитать про кривые спроса и предложения, издержек, кривую Лоффера и т.п. умные вещи, а потом неплохо было бы открытьучебник по ценообразованию или, на худой конец, по маркетингу.
а то вопросы детские, честное слово, - "как ??" что значит как ??? нельзя сказать "так" или "не так", нужно знать внутреннюю информацию, чтоб сказать "так"
Валер, мы годами изучали эти дисциплины, и то не можем на вопрос ответить... а ты хочешь чтоб Антон открыл учебник и все понял... жестокий ты человееек, Валера...)))))))))))))))))
любопытно, если бы в детстве мне на любой вопрос родители отвечали - возьми учебник и почитай, сильно это помогло бы мне в поиске ответов? я пытался почитать статью с умными словами на эту тему. увы мне - не осилил.))
Надо было бы тебе в детстве послушаться родительского совета и заниматься по учебникам - сейчас бы не возникло проблемы осилить статью с умными словами на любую тему. А в двух словах политику образования цен тебе никто не сможет объяснить :))))
ребята, поймите меня правильно. есть узкая специализация при разделении труда. нельзя быть одновременно экономистом, инженером и учителем. один всегда советуется с другим. если специалист в своей области не способен простыми словами разъяснить дилетанту вопрос по своей профессии - значит он пока еще не специалист.
я не хочу уподобляться старателю на золотом руднике, читая подряд все что пишут во всех написанных книгах. на это жизни не хватит. если уж читать, то хороший проверенный источник, грамотно раскрывающий освещаемый вопрос.
и, кстати говоря, сегодня кроме навыка понимания статей нужно еще их проверять на достоверность. очень много мусора, выдаваемого за верную точку зрения по узкому вопросу. а для того, чтобы занять позицию эксперта, нужно спец. образование. замкнутый круг.
Пока машина будет роскошью, а не обыденностью, цена на нее будет стоять высоко, хоть она собрана из российского металлолома или японских консервных банок. Я вот на "Субару" три года поездила - мамочки, до чего ж нежное существо! Сквозь кустарник проехала - уже вмятины и царапины. На "Москвиче" можно было хоть по еловому лесу кататься, цел был. Поэтому я "Субару" не уважаю ваще. Даже более дешевая машина - "Мицубиси" оказалась более прочной. Когда-то в Израиле делали свои автомобили "Сусита" ("Лошадка"). До сих пор ездят, представляете, хотя собраны в 50-е годы. Сразу вспоминаю машины "Победа", сделанные из танковой стали. Когда я уезжала из Ташкента (1991 г.), они еще вовсю двигались по улицам. Интересно, а сейчас сохранилась парочка таких мамонтов где-нибудь? А еще у моих друзей, которые "до победного конца" катались на старом "БМВ" в итоге просто отлетело дно от машины. Вот представить себе, как у "Победы" отлетает дно - нет, не берусь!
Если на Победе так же гонять как на современных - то она вся ваще разлетится на кусочки:))) Хотя нет не разлетится - потомучто невозможно ее так будет разогнать. У нее наверняка максимальная скорость 80 км в час да и то с горки вниз и с попутным ветром:)))
на эту тему вспомнился анекдот про бабку, торгующую семечками на базаре. Подходит к ней парень и спрашивает, - почем семечки, бабуль? - 500 рублей стаканчик, милок! - бабка, да ты охренела!!! а че так дорого-то??? -да деньги очень нужны!
вот и нашим производителям авто тоже ооочень нужны деньги!!)))
ОЛЕСЕ. А у меня был друг, Толик Ли, кореец, который в 1990 году открыл бизнес: откармливал собачек для корейских ресторанов. Я на него: "Толян, ты отъехал! Всегда так собак любил, а теперь на убой растишь!" А он глазки сощурил: "Любовь - каросая стука, только куцать хоцецца".
У него сейчас автомобильный сервис. В Германии. И пес - доберман. Старый бизнес был бы полностью забыт, если бы я не подписывалась "Твоя Гав-Гав", когда шлю письма.
Одобрено
а то вопросы детские, честное слово, - "как ??" что значит как ???
нельзя сказать "так" или "не так", нужно знать внутреннюю информацию, чтоб сказать "так"
:)
я пытался почитать статью с умными словами на эту тему.
увы мне - не осилил.))
А в двух словах политику образования цен тебе никто не сможет объяснить :))))
есть узкая специализация при разделении труда.
нельзя быть одновременно экономистом, инженером и учителем.
один всегда советуется с другим.
если специалист в своей области не способен простыми словами разъяснить дилетанту вопрос по своей профессии - значит он пока еще не специалист.
я не хочу уподобляться старателю на золотом руднике, читая подряд все что пишут во всех написанных книгах. на это жизни не хватит. если уж читать, то хороший проверенный источник, грамотно раскрывающий освещаемый вопрос.
и, кстати говоря, сегодня кроме навыка понимания статей нужно еще их проверять на достоверность. очень много мусора, выдаваемого за верную точку зрения по узкому вопросу. а для того, чтобы занять позицию эксперта, нужно спец. образование. замкнутый круг.
Я вот на "Субару" три года поездила - мамочки, до чего ж нежное существо! Сквозь кустарник проехала - уже вмятины и царапины. На "Москвиче" можно было хоть по еловому лесу кататься, цел был. Поэтому я "Субару" не уважаю ваще. Даже более дешевая машина - "Мицубиси" оказалась более прочной.
Когда-то в Израиле делали свои автомобили "Сусита" ("Лошадка"). До сих пор ездят, представляете, хотя собраны в 50-е годы. Сразу вспоминаю машины "Победа", сделанные из танковой стали. Когда я уезжала из Ташкента (1991 г.), они еще вовсю двигались по улицам. Интересно, а сейчас сохранилась парочка таких мамонтов где-нибудь?
А еще у моих друзей, которые "до победного конца" катались на старом "БМВ" в итоге просто отлетело дно от машины. Вот представить себе, как у "Победы" отлетает дно - нет, не берусь!
Хотя нет не разлетится - потомучто невозможно ее так будет разогнать. У нее наверняка максимальная скорость 80 км в час да и то с горки вниз и с попутным ветром:)))
- почем семечки, бабуль?
- 500 рублей стаканчик, милок!
- бабка, да ты охренела!!! а че так дорого-то???
-да деньги очень нужны!
вот и нашим производителям авто тоже ооочень нужны деньги!!)))
по-мойму, не самый худший вариант... ждем что дальше будет ))
:)
:)
:)