Было бы интересно выяснить (хотя бы для себя) причину такой колоссальной разницы в стоимости отеч. авто в России по сравнению с внутренними ценами на свои автомобили в других странах. Может быть, я что-то упускаю, но.. есть ли в мире еще хоть одна страна, в которой цены на машины так же высоки при сравнимых доходах населения? Я приблизительно понимаю высокую стоимость иномарок для нас. Налоги итд... Но мне неясно, почему цена отечественного авто, собранного в России в разы выше стоимости машины, зачастую классом выше, в остальном мире. Я даже не пытаюсь затронуть вопрос качества.
ПРОСЬБА НЕ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ О ПОЛИТИКЕ. я бы хотел выяснить только экономическую составляющую.
Антон, политика разная бывает, эото термин относится не обязательно к гос.деятельности. в экономике очень часто используется.
теперь по поводу цен, на мой взгляд причина в очень и очень не эффективном управлении + определенные соображения неких госставленников и вот мы уже имеем приору по 340 (если не ошибаюсь, она как раз столько стоит) главная причина - неэффективность управления активами... все старо и костно, как у динозавров...
Валерий, то есть уровень цен на авто в России установлен неправильно, с точки зрения законов экономики? просто меня буквально вчера начальство за обедом убеждало, что все действия нашей страны по внешней и внутренней ценовой политике носят глубокий внутренний смысл и обоснованы экономически. вот я и ищу это обоснование у образованных людей.)
Владимир, спасибо за пример, я не знал про Данию. а можно о причинах? как датчане аргументируют свои действия? имхо: ну и доходы датчан думаю позволяют им купить машину дорого.
Вряд ли, Антон, это Вас утешит, но у нас на Израильщине налог на ввоз автомобилей - 40%, и поэтому машина обходится очень дорого. Примерно в 2 средние годовые зарплаты. Плюс страховка, горючее и пр. Но как-то народ ухитряется - кто подержанную купит, кто пять лет копит и берет потом новую на выплату...
Вас не в ту степь несет))) Антон спрашивал про цены на ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ авто - те которые производят в России и которые несмотря все равно стоят на уровне, а то и дороже импортируемых в Россию одноклассников...
Вчера Антон спрашивал именно об особенностях установки цен на нашемарки. Да и фраза "причину такой колоссальной разницы в стоимости отеч. авто в России по сравнению с внутренними ценами на свои автомобили в других странах." говорит явно не о стоимости импортируемых авто))))))
не ругайтесь по пустякам. новости из других стран мне тоже очень интересны. я бы с удовольствием послушал подробнее, как дела с авто в Израиле и вообще за границей. может я ошибся и в России машина обходится дешевле по отношению к доходам, чем за границей. например при среднем доходе россиянина на конец 2008г. в15-20тыс.руб/мес. самое простенькое новое авто, собранное в России (в т.ч иномарки росс. сборки) стоит где-то 300-350тыс.руб. сразу чувствую себя все же не самым бедным в мире.) вот еще бы кто-нить из Эфиопии написал, что у них велосипед обойдется в две годовых ЗП, я бы совсем воспрял духом.
Антон, уровень цен не может устанавливаться правильно или не правильно. ценообразование - это комплексный процесс, который зависит от множества факторов, как внутренних, так и внешних, поэтому нельзя сказать вот тут правильно, а вот тут нет,т.к. конкретная цена, которую Вы видите на ценнике в автосалоне, магазине и т.п. местах, складывается из определенного ряда показателей, а вот, как проходит работа сэтими показателями - это уже отдельный вопрос
ну, в моем представлении, неправильная установка цены - это когда я захожу за лампочкой габаритной, мне говорят - белая 30руб, желтая 50руб. то есть покрытие лампочки напылением желтого цвета увеличило ее стоимость вдвое почти? вторая неправильность - иду в соседний магазин, а там эти же лампочки стоят 15 и 30 соответственно.))
почему я привел пример с лампочками? да в автосалонах то же самое, только не так наглядно. всякие копеечные опции увеличивают стоимость машины чуть не на треть.
Одобрено
ПРОСЬБА НЕ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ О ПОЛИТИКЕ. я бы хотел выяснить только экономическую составляющую.
теперь по поводу цен, на мой взгляд причина в очень и очень не эффективном управлении + определенные соображения неких госставленников и вот мы уже имеем приору по 340 (если не ошибаюсь, она как раз столько стоит)
главная причина - неэффективность управления активами... все старо и костно, как у динозавров...
:)
имхо: ну и доходы датчан думаю позволяют им купить машину дорого.
например при среднем доходе россиянина на конец 2008г. в15-20тыс.руб/мес. самое простенькое новое авто, собранное в России (в т.ч иномарки росс. сборки) стоит где-то 300-350тыс.руб.
сразу чувствую себя все же не самым бедным в мире.)
вот еще бы кто-нить из Эфиопии написал, что у них велосипед обойдется в две годовых ЗП, я бы совсем воспрял духом.
ценообразование - это комплексный процесс, который зависит от множества факторов, как внутренних, так и внешних, поэтому нельзя сказать вот тут правильно, а вот тут нет,т.к. конкретная цена, которую Вы видите на ценнике в автосалоне, магазине и т.п. местах, складывается из определенного ряда показателей, а вот, как проходит работа сэтими показателями - это уже отдельный вопрос
:)
почему я привел пример с лампочками? да в автосалонах то же самое, только не так наглядно. всякие копеечные опции увеличивают стоимость машины чуть не на треть.
:)