Пр моему мы говорим о разных вещах. Портер махсимум 1т. длина кузоав 2.2 ширина 1.5, объем приблизительно 6 кубиков. Газель (самая маленькая) 3х2х1,5 - 8 кубов удлиненка 4.2х2х2 плюс существуют двой ные кабины, появились газели с седлом и п/п, какой Портер сравниться ? А то что наши начали шлепать пассажирскую Газель - это очередной совковый маразм, тут я полностью согласен. Машина изначально создавалась как грузовая и установка сидений и врезка стекол.... материться не хочется. Не знаю убедил или нет но при перевозке груза наверное дешевле сделать 1 ходку на Газели, чем 2 раза гонять Портер? Тарифы на них одинаковы :)
)) объем кузова, грузоподъемность - это конечно хорошо все, но опять-таки спрашиваю - зачем производить дряхлеющие машины ????? неужели нельзя разработать новый, современный двигатель, подвеску,коробку - купить наконец лицензи у более умных. раз у самих нет мозгов. я изначально про это спрашивал, а не про грузоподъемность ))
P.S. у соседа портер, как увижу - спрошу сколько он максимум может возить на нем ))
Разговор то начинался за сегодняшний день и за альтернативу ГАЗу в легких грузовиках. Хотелось бы чтоб и движки были хорошие (хотя не понимаю, чем 405 хреновый) и от рессор давно пора отказаться и шкворня мазать достало. А еще хотелось бы нормальные дороги по Рассее, сервисы. гостиницы. Чоб диспетчера не химичили, гайцы помогали а не партизанили и т.д. и т.п. А пока живем как можем и ездим на чем возможномти позволяют. :)
Виктор, посмотрите мои первые сообщения на предыдущей странице, я как раз и написал о том, что не плохо было бы провести глубокую модернизацию газели,т.е. выпустить следующее поколение: современное, безопасное и комфортное(насколько возможно сделать комфортным грузовик).
а по поводу, дорого, гаи, гостиниц - это демогогия. нужно начинать делать что-то конкретное, а не говорить что нужно сделать все и сразу
я думаю, в первую очередь, что делать должны решать владельцы завода, не исключено, что придется пойти на не совсем популярные решения. как говорится, для пользы дела.
а конкретными проектами и бизнес-планами пусть занимается топ-менеджмент ГАЗа, а главное - теребит своих инженеров, чтоб те работали лучше и качественные машины конструировали.
1 - остается искать аналоги и надеяться на умственные способности топ-менеджмента ГАЗа(т.е. на то, что они увидят, что машин стали покупать меньше и попытаются сделать более качественную модель)
2 -оставить все, как есть и сетовать на то, что у нас очень гуманная страна, которая монополий расплодила, а управлять ими не научилась...
Кирилл, для того чтоб это самое бабло получить, нужно сначала для этого что-то стоящее сделать, а не ждать пока им за фуфло (извините) огромные бабки отвалят... =))
мне вот например все время обидно, что у нас сейчас нет конкуретно способных машин! мне очень понравился вазовский кроссовер! выпустили бы сейчас , было бы здорово! я только ЗА поднятие из полной Ж нашего автопрома! увы, тема про наши машины актуальна при большом количестве путешествий по стране, никакую субару в глубинке по починишь.... а вот на ВАЗ мы везде все могли купить
В проекте выпустить ограниченную серию ВАЗов с пожизненной гарантией (стоимость машинки около 100 т. у.е. ) говорят уже огромная очередь на запись. Жалко только, что они лишь для трека а не для дорог (Лада Революшин)
Кстати в 1958г. Москвич-408 участвовали в ралли Лос-Анджелес - Сидней с нашим экипажем. В 80-х гг слегка тюненая 9 меньше чем за 50 часов прошла из Москвы до Лиссабона. Испанцам на 2-х литровом "Монтего" потребовалось 52 или 54 часа. Через пару лет несколько Нив (2121) пересекли без посторонней помощи Сахару.... Можем когда захотим или приспичит.
Так менталитет наш такой. А вот когда нада да уже вчера, то и пятилетку за три года. А так, пока за кражу 35 милионов рублей будут давать 5 лет условно и 2 миллиона штрафа... О каком прогрессе можно говорить.
А Полину я понимаю. Я сам как-то в г. Грязновец (состояние городка название передает процентов на 30) четыре часа искал колесный диск на 14 (для 12 ВАЗа). А если б был на иномарке?
неужели нельзя разработать новый, современный двигатель, подвеску,коробку - купить наконец лицензи у более умных. раз у самих нет мозгов. я изначально про это спрашивал, а не про грузоподъемность ))
P.S. у соседа портер, как увижу - спрошу сколько он максимум может возить на нем ))
:)
а по поводу, дорого, гаи, гостиниц - это демогогия. нужно начинать делать что-то конкретное, а не говорить что нужно сделать все и сразу
:)
а конкретными проектами и бизнес-планами пусть занимается топ-менеджмент ГАЗа, а главное - теребит своих инженеров, чтоб те работали лучше и качественные машины конструировали.
хотя, может в топ-менеджменте-то все и дело...
:)
1 - остается искать аналоги и надеяться на умственные способности топ-менеджмента ГАЗа(т.е. на то, что они увидят, что машин стали покупать меньше и попытаются сделать более качественную модель)
2 -оставить все, как есть и сетовать на то, что у нас очень гуманная страна, которая монополий расплодила, а управлять ими не научилась...
:)
честно говоря, мне тоже кажется, что надеятся глухо - пациент скорее мертв, чем жив...
а что за максусы ????
это тоже вроде разработки ГАЗа ??
:)
:)
видел их на сайте ГАЗа, вот и решил, что их творение, а оно вон как все - англия оказалась )))
:)
увы, тема про наши машины актуальна при большом количестве путешествий по стране, никакую субару в глубинке по починишь.... а вот на ВАЗ мы везде все могли купить
Виктор, но ведь это были 80-е, тогда наши машины имели лучшее качество. и к сожалению за эти 20 почти уже лет ничего в лучшую сторону не изменилось.
:)