Пр моему мы говорим о разных вещах. Портер махсимум 1т. длина кузоав 2.2 ширина 1.5, объем приблизительно 6 кубиков. Газель (самая маленькая) 3х2х1,5 - 8 кубов удлиненка 4.2х2х2 плюс существуют двой ные кабины, появились газели с седлом и п/п, какой Портер сравниться ? А то что наши начали шлепать пассажирскую Газель - это очередной совковый маразм, тут я полностью согласен. Машина изначально создавалась как грузовая и установка сидений и врезка стекол.... материться не хочется. Не знаю убедил или нет но при перевозке груза наверное дешевле сделать 1 ходку на Газели, чем 2 раза гонять Портер? Тарифы на них одинаковы :)

)) объем кузова, грузоподъемность - это конечно хорошо все, но опять-таки спрашиваю - зачем производить дряхлеющие машины ?????
неужели нельзя разработать новый, современный двигатель, подвеску,коробку - купить наконец лицензи у более умных. раз у самих нет мозгов. я изначально про это спрашивал, а не про грузоподъемность ))

P.S. у соседа портер, как увижу - спрошу сколько он максимум может возить на нем ))

:)

Разговор то начинался за сегодняшний день и за альтернативу ГАЗу в легких грузовиках. Хотелось бы чтоб и движки были хорошие (хотя не понимаю, чем 405 хреновый) и от рессор давно пора отказаться и шкворня мазать достало. А еще хотелось бы нормальные дороги по Рассее, сервисы. гостиницы. Чоб диспетчера не химичили, гайцы помогали а не партизанили и т.д. и т.п. А пока живем как можем и ездим на чем возможномти позволяют. :)

Виктор, посмотрите мои первые сообщения на предыдущей странице, я как раз и написал о том, что не плохо было бы провести глубокую модернизацию газели,т.е. выпустить следующее поколение: современное, безопасное и комфортное(насколько возможно сделать комфортным грузовик).

а по поводу, дорого, гаи, гостиниц - это демогогия. нужно начинать делать что-то конкретное, а не говорить что нужно сделать все и сразу

:)

ээ газэль норм машин, ээ мощний магнитол стоит, рул кожий обтянул тянит неплохо, впереди на лобовухе наклейка Адлер чистый ствол!!!

О, Генка, ты уже на Газэле зажигаешь! Жжешь, ара!)))))

да давай со мной кондуктором буишь!!!

Валерий, да я только за!!! А, что конкретное делать? :)

я думаю, в первую очередь, что делать должны решать владельцы завода, не исключено, что придется пойти на не совсем популярные решения. как говорится, для пользы дела.

а конкретными проектами и бизнес-планами пусть занимается топ-менеджмент ГАЗа, а главное - теребит своих инженеров, чтоб те работали лучше и качественные машины конструировали.

хотя, может в топ-менеджменте-то все и дело...

:)

А нам, что остается ? "демагогию разводить"?

нет конечно, я думаю, есть 2 варианта:

1 - остается искать аналоги и надеяться на умственные способности топ-менеджмента ГАЗа(т.е. на то, что они увидят, что машин стали покупать меньше и попытаются сделать более качественную модель)

2 -оставить все, как есть и сетовать на то, что у нас очень гуманная страна, которая монополий расплодила, а управлять ими не научилась...

:)

Аналогии ищем (как выше писал, ждем Максусов), а надеяться помоему глухо...

аналоги все импортные, а на них пошлины поднимают только.
честно говоря, мне тоже кажется, что надеятся глухо - пациент скорее мертв, чем жив...

а что за максусы ????
это тоже вроде разработки ГАЗа ??

:)

А сколько % платить будешь, Геннадий? Блин, как здорово, в условиях кризиса нашла вакантную работу! Вот свезло так свезло!)))

Как у вас все просто, "почему нельзя сделать лучше?". Где бабло найти на "сделать лучше" ?) И это не главная проблема на мой взгляд)

а на мой взгляд, главная проблема - отсутствие мозгов, в т.ч. и для то, чтобы найти средства финансирования

:)

Кирилл, для того чтоб это самое бабло получить, нужно сначала для этого что-то стоящее сделать, а не ждать пока им за фуфло (извините) огромные бабки отвалят... =))

Валерий Махсусы - англичане "LDV", владеет этим заводом "Газ", скоро их будут собирать в Нижнем. Надеюсь, что выпускаться будут не только микробусы.

спасибо, буду знать.
видел их на сайте ГАЗа, вот и решил, что их творение, а оно вон как все - англия оказалась )))

:)

мне вот например все время обидно, что у нас сейчас нет конкуретно способных машин! мне очень понравился вазовский кроссовер! выпустили бы сейчас , было бы здорово! я только ЗА поднятие из полной Ж нашего автопрома!
увы, тема про наши машины актуальна при большом количестве путешествий по стране, никакую субару в глубинке по починишь.... а вот на ВАЗ мы везде все могли купить

В проекте выпустить ограниченную серию ВАЗов с пожизненной гарантией (стоимость машинки около 100 т. у.е. ) говорят уже огромная очередь на запись. Жалко только, что они лишь для трека а не для дорог (Лада Революшин)

Кстати в 1958г. Москвич-408 участвовали в ралли Лос-Анджелес - Сидней с нашим экипажем. В 80-х гг слегка тюненая 9 меньше чем за 50 часов прошла из Москвы до Лиссабона. Испанцам на 2-х литровом "Монтего" потребовалось 52 или 54 часа. Через пару лет несколько Нив (2121) пересекли без посторонней помощи Сахару.... Можем когда захотим или приспичит.

Полин, а зачем субару в глубинке чинить ?????

Виктор, но ведь это были 80-е, тогда наши машины имели лучшее качество. и к сожалению за эти 20 почти уже лет ничего в лучшую сторону не изменилось.

:)

Так менталитет наш такой. А вот когда нада да уже вчера, то и пятилетку за три года. А так, пока за кражу 35 милионов рублей будут давать 5 лет условно и 2 миллиона штрафа... О каком прогрессе можно говорить.

А Полину я понимаю. Я сам как-то в г. Грязновец (состояние городка название передает процентов на 30) четыре часа искал колесный диск на 14 (для 12 ВАЗа). А если б был на иномарке?