"#12892 Ирина ~Капля риска~ Коваленко 8 июн 2010 в 9:37 #12816Лана ۩۞۩_سفيتلانا_۩۞۩ Rioni вчера в 21:50
Но ведь все равно иномарки! А мне вот нравится, что и среди наших машин есть например КРАЗ, КАМАЗ. Вполне достойные машины.
Вполне достойные чтобы какахи возить)а еще есть К 700.тоже удобен в перевозке каках)Но,Лана,абсолютно неэкономичные в плане бензина,жрут ого-го,и двиг не 1.5
а если серьезно то после того как я в грузовой вольве покаталась,я на камазы смотреть не могу..не тянут он по классу и по удобству(............"
Четыре экипажа команды "КАМАЗ-мастер", участвовавшие во внедорожном ралли "Хазарские степи", заняли первые четыре места в классе гоночной техники Т4
А так-же в прошлом году на автопробеге Дакар 2009 года наши заняли первое место.
#12702 Лана ۩۞۩_愛_۩۞۩ Rioni 7 июн 2010 в 16:26 Мы говорили не про лансеры, а про мерседесы!!!! Конкретные машины! Конкретные цены! Не надо перекидывать.... Я знаю, что можно купить хорошую б\у машину дешевле новой нашей, но не мерс 2000 года в отличном состоянии!!!
можно за 300 000 мерин в 202-м кузове 2000 года в хорошем состоянии это реально сам хотел дизеля брать, но подвернулся додж стратус 2004 года за 350 000р
#12901 Лана ۩۞۩_愛_۩۞۩ Rioni сегодня в 8:21 "#12892 Ирина ~Капля риска~ Коваленко 8 июн 2010 в 9:37 #12816Лана ۩۞۩_سفيتلانا_۩۞۩ Rioni вчера в 21:50
Но ведь все равно иномарки! А мне вот нравится, что и среди наших машин есть например КРАЗ, КАМАЗ. Вполне достойные машины.
Вполне достойные чтобы какахи возить)а еще есть К 700.тоже удобен в перевозке каках)Но,Лана,абсолютно неэкономичные в плане бензина,жрут ого-го,и двиг не 1.5
а если серьезно то после того как я в грузовой вольве покаталась,я на камазы смотреть не могу..не тянут он по классу и по удобству(............"
Четыре экипажа команды "КАМАЗ-мастер", участвовавшие во внедорожном ралли "Хазарские степи", заняли первые четыре места в классе гоночной техники Т4
А так-же в прошлом году на автопробеге Дакар 2009 года наши заняли первое место.
только от КАМАЗа там комплектующих нет и небыло никогда, все импортное тех же модных брендов
Лана ۩۞۩_愛_۩۞۩ Rioni сегодня в 8:21 "#12892 Ирина ~Капля риска~ Коваленко 8 июн 2010 в 9:37 #12816Лана ۩۞۩_سفيتلانا_۩۞۩ Rioni вчера в 21:50
Но ведь все равно иномарки! А мне вот нравится, что и среди наших машин есть например КРАЗ, КАМАЗ. Вполне достойные машины.
Вполне достойные чтобы какахи возить)а еще есть К 700.тоже удобен в перевозке каках)Но,Лана,абсолютно неэкономичные в плане бензина,жрут ого-го,и двиг не 1.5
а если серьезно то после того как я в грузовой вольве покаталась,я на камазы смотреть не могу..не тянут он по классу и по удобству(............"
Четыре экипажа команды "КАМАЗ-мастер", участвовавшие во внедорожном ралли "Хазарские степи", заняли первые четыре места в классе гоночной техники Т4
А так-же в прошлом году на автопробеге Дакар 2009 года наши заняли
для тех кто в танке: в дакаровском камазе стоит ЯМЗ-ешный, почти стоковый двигун в 830 кабыл дизельных..в подвеске есть доработки, но по сути наша рессорная болтанка...так что не только кузов
Да по-моему в раллийном камазе стоят только шильдики камаза=DDDD...сколько раз эту машину не видел - на серийную она мало чем похожа!!! А судя по тому как она едет на ралли и по дорогам, так это вообще машины разные...я точных характеристик не знаю, но глазам своим верю!)
То что нашла в инете по вопросу о Камазах Дакара...чтобы не возникало больше вопросов.
Раллийный КАМАЗ — не серийная машина. Более того — до сих пор в Дакаре вообще участвовали НЕ СЕРИЙНЫЕ МАШИНЫ. Купить копию победителя «Дакара-2009», при всем желании не получится. Рама здесь от модели 4911- компоновка среднемоторная, мосты – облегченные Susi, амортизаторы голландские. Коробка передач Zahnrad Fabrik, made in Germany. Но главное, сердце машины, 18-литровый двигатель, наш, ярославский «ЯМЗ»,Из-за более жестких требований к экологии двигатели подверглись существенной модернизации. Для снижения дымности пришлось установить специальные фильтры. Единственная стоковая деталь от Камаза – кабина!!!. Пусть машина не самая мощная, но, зато, довольно легкая.Поскольку теперь разрешено смещение двигателя на 1,4 м от передней оси относительно разъема двигателя и коробки передач, перенесли двигатель спортивного КамАЗа назад на 400 мм, а кабину — на 200 мм. Такая компоновка никогда не применялась на КАМАЗовских серийных машинах. Благодаря этому улучшилась развесовка автомобиля, в свободных 200 мм закабинного пространства разместили радиаторы, вентиляторы, воздуховоды и прочие системы охлаждения. К тому же, поскольку колесо и бампер теперь находятся близко друг к другу, автомобиль стал более маневренным. Раньше, спускаясь с крутой дюны, цеплялись бампером за поверхность, теперь же машина без особых помех переходит в горизонтальное положение.
ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ————————————–КАМАЗ 4326-9 Число мест—————————————————–3 Длина, мм—————————————————–7320 Высота, мм—————————————————-3230 Наибольший преодолеваемый подъем,(градусы)—-не менее 36 (для автом. полной массой 16 т.) Наружный радиус поворота,м—————————-11,3
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Снаряженная масса, кг———————————–8500 Нагрузка на передний мост,кг—————————4900 Нагрузка на задний мост,кг——————————3600 ДВИГАТЕЛЬ Модель —————————————————–ЯМЗ-7Э846.10-07 Тип———————————————————–Дизельный с турбонаддувом Число и расположение цилиндров———————-8, V-образно Число клапанов———————————————32 Рабочий объем, л3—————————————–18,47 Макс. мощность, л.с./об/мин—————————–830/2500 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин———————2700/1600 Диаметр цилиндра и ход поршня,мм——————–140/150 Электрооборудование Напряжение,В———————————————–24 Аккумуляторы,В/Ач—————————————-2х12/190 Генератор,В/Вт———————————————28/2520 ТРАНСМИССИЯ Сцепление:————————————————SАСНS Коробка передач: Модель——————————————————-ZF 16S-251(Германия) тип————————————————————механическая, 16-ступенчатая Раздаточная коробка: модель——————————————————-STEYR VC2000/396,(Германия) тип———————————————————–мех.,двухступенч. с блокируемым межосевым дифференциалом управление————————————————-электропневматическое ТОРМОЗА————————————————–барабанные Ходовая часть: Подвеска—————————————————Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10) Амортизаторы———————————————4 Шины——————————————————–MICHELIN, 14.00 R20XZL Эксплуатационные характеристики: Максимальная скорость, км/ч————————–165 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с———————–16 Расход топлива, л/100 км контрольный при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч————30 расчетный в экстремальных условиях эксплуатации———————————————-82 Емкость топливного бака, л—————————1000
чтобы учавствовать в дакаре необходимо что бы авто выпускался серийно-это правила..так что при желании можно купить точно такойже..но цена будет как майбах наверно--потому как серийным авто считается от 5 авто помойму(по условиям)
Эту информацию я нашла на офф.сайте))) К примеру багги-Hammer или прототип нового Мицубиши Паджеро – которого в продаже ни когда не будет.,грузовой ДАФ, участвовавший в последнем дакаре, тоже штучный – гоночный автомобиль. Серийностью тут не пахнет... Ни один из выступавших в Дакаре Камазов, еще не был продан в часные руки.
выпускаютс но очень мало только лиш для омологации.техническая начинка чючють отличается от гоночного камаза.и двигатель немного дефорсирован.есть средства покупай и катайся на почти гоночном камазе!
#12905 Алина "Ура!!! Сенсейшен" Кудрявцева вчера в 13:04 То что нашла в инете по вопросу о Камазах Дакара...чтобы не возникало больше вопросов.
... Но главное, сердце машины, 18-литровый двигатель, наш, ярославский «ЯМЗ»...
Только кузов говорите? А то, что в гонках участвуют не серийные машины, так это и дураку понятно...Ни одна серийная машина не будет выпускаться с дополнительным абгрейдом, без которого участие в любой гонке - бессмысленно.
#12917 Василий Утяганов сегодня в 11:07 Я ДУМАЮ ЧТО Б/У ИНОМАРКУ ЛУЧШЕ КУПИТЬ ЧЕМ НОВУЮ РУССКУЮ МАШИНУ Т.к МНОГИЕ ЛЮДИ ГОВОРЯТ ЧТО ДВЕНАШКА 2009 ГОДА ХУЖЕ ЧЕМ ИНОМАРКА 1997 ГОДА
Отличный довод - многие говорят... А Вы сами то много иномарок такого года выпуска видели? А у меня 12-ка 2006 года была. так вот я с ней проблем никаких не знала. А вот иномарок б/у 97 года много повидала. И то, как на ремонт деньги летят...
Читаю все коментарии по поводу того, что наши новые ломаются часто и вот думаю...всему моему окружению, кто имеет новую отечественную машину, видимо очень повезло в жизни...они умудрились купить именно те элитные машины, которые ни..ера не ломаются!! И остальным остались те, что ломаются...
я просто мучаюсь этим вопросом
По моим данных с каждым разом он все шире шире))
Ирина ~Капля риска~ Коваленко
8 июн 2010 в 9:37
#12816Лана ۩۞۩_سفيتلانا_۩۞۩ Rioni
вчера в 21:50
Но ведь все равно иномарки! А мне вот нравится, что и среди наших машин есть например КРАЗ, КАМАЗ. Вполне достойные машины.
Вполне достойные чтобы какахи возить)а еще есть К 700.тоже удобен в перевозке каках)Но,Лана,абсолютно неэкономичные в плане бензина,жрут ого-го,и двиг не 1.5
а если серьезно то после того как я в грузовой вольве покаталась,я на камазы смотреть не могу..не тянут он по классу и по удобству(............"
Четыре экипажа команды "КАМАЗ-мастер", участвовавшие во внедорожном ралли "Хазарские степи", заняли первые четыре места в классе гоночной техники Т4
А так-же в прошлом году на автопробеге Дакар 2009 года наши заняли первое место.
Лана ۩۞۩_愛_۩۞۩ Rioni 7 июн 2010 в 16:26
Мы говорили не про лансеры, а про мерседесы!!!! Конкретные машины! Конкретные цены! Не надо перекидывать.... Я знаю, что можно купить хорошую б\у машину дешевле новой нашей, но не мерс 2000 года в отличном состоянии!!!
можно за 300 000 мерин в 202-м кузове 2000 года в хорошем состоянии
это реально сам хотел дизеля брать, но подвернулся додж стратус 2004 года за 350 000р
Лана ۩۞۩_愛_۩۞۩ Rioni сегодня в 8:21
"#12892
Ирина ~Капля риска~ Коваленко
8 июн 2010 в 9:37
#12816Лана ۩۞۩_سفيتلانا_۩۞۩ Rioni
вчера в 21:50
Но ведь все равно иномарки! А мне вот нравится, что и среди наших машин есть например КРАЗ, КАМАЗ. Вполне достойные машины.
Вполне достойные чтобы какахи возить)а еще есть К 700.тоже удобен в перевозке каках)Но,Лана,абсолютно неэкономичные в плане бензина,жрут ого-го,и двиг не 1.5
а если серьезно то после того как я в грузовой вольве покаталась,я на камазы смотреть не могу..не тянут он по классу и по удобству(............"
Четыре экипажа команды "КАМАЗ-мастер", участвовавшие во внедорожном ралли "Хазарские степи", заняли первые четыре места в классе гоночной техники Т4
А так-же в прошлом году на автопробеге Дакар 2009 года наши заняли первое место.
только от КАМАЗа там комплектующих нет и небыло никогда, все импортное тех же модных брендов
сегодня в 8:21
"#12892
Ирина ~Капля риска~ Коваленко
8 июн 2010 в 9:37
#12816Лана ۩۞۩_سفيتلانا_۩۞۩ Rioni
вчера в 21:50
Но ведь все равно иномарки! А мне вот нравится, что и среди наших машин есть например КРАЗ, КАМАЗ. Вполне достойные машины.
Вполне достойные чтобы какахи возить)а еще есть К 700.тоже удобен в перевозке каках)Но,Лана,абсолютно неэкономичные в плане бензина,жрут ого-го,и двиг не 1.5
а если серьезно то после того как я в грузовой вольве покаталась,я на камазы смотреть не могу..не тянут он по классу и по удобству(............"
Четыре экипажа команды "КАМАЗ-мастер", участвовавшие во внедорожном ралли "Хазарские степи", заняли первые четыре места в классе гоночной техники Т4
А так-же в прошлом году на автопробеге Дакар 2009 года наши заняли
Лана от камазов там только кузов!
в дакаровском камазе стоит ЯМЗ-ешный, почти стоковый двигун в 830 кабыл дизельных..в подвеске есть доработки, но по сути наша рессорная болтанка...так что не только кузов
Раллийный КАМАЗ — не серийная машина. Более того — до сих пор в Дакаре вообще участвовали НЕ СЕРИЙНЫЕ МАШИНЫ. Купить копию победителя «Дакара-2009», при всем желании не получится. Рама здесь от модели 4911- компоновка среднемоторная, мосты – облегченные Susi, амортизаторы голландские. Коробка передач Zahnrad Fabrik, made in Germany. Но главное, сердце машины, 18-литровый двигатель, наш, ярославский «ЯМЗ»,Из-за более жестких требований к экологии двигатели подверглись существенной модернизации. Для снижения дымности пришлось установить специальные фильтры. Единственная стоковая деталь от Камаза – кабина!!!. Пусть машина не самая мощная, но, зато, довольно легкая.Поскольку теперь разрешено смещение двигателя на 1,4 м от передней оси относительно разъема двигателя и коробки передач, перенесли двигатель спортивного КамАЗа назад на 400 мм, а кабину — на 200 мм. Такая компоновка никогда не применялась на КАМАЗовских серийных машинах. Благодаря этому улучшилась развесовка автомобиля, в свободных 200 мм закабинного пространства разместили радиаторы, вентиляторы, воздуховоды и прочие системы охлаждения. К тому же, поскольку колесо и бампер теперь находятся близко друг к другу, автомобиль стал более маневренным. Раньше, спускаясь с крутой дюны, цеплялись бампером за поверхность, теперь же машина без особых помех переходит в горизонтальное положение.
ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ————————————–КАМАЗ 4326-9
Число мест—————————————————–3
Длина, мм—————————————————–7320
Высота, мм—————————————————-3230
Наибольший преодолеваемый подъем,(градусы)—-не менее 36 (для автом. полной массой 16 т.)
Наружный радиус поворота,м—————————-11,3
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Снаряженная масса, кг———————————–8500
Нагрузка на передний мост,кг—————————4900
Нагрузка на задний мост,кг——————————3600
ДВИГАТЕЛЬ
Модель —————————————————–ЯМЗ-7Э846.10-07
Тип———————————————————–Дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров———————-8, V-образно
Число клапанов———————————————32
Рабочий объем, л3—————————————–18,47
Макс. мощность, л.с./об/мин—————————–830/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин———————2700/1600
Диаметр цилиндра и ход поршня,мм——————–140/150
Электрооборудование
Напряжение,В———————————————–24
Аккумуляторы,В/Ач—————————————-2х12/190
Генератор,В/Вт———————————————28/2520
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление:————————————————SАСНS
Коробка передач:
Модель——————————————————-ZF 16S-251(Германия)
тип————————————————————механическая, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка:
модель——————————————————-STEYR VC2000/396,(Германия)
тип———————————————————–мех.,двухступенч. с блокируемым межосевым дифференциалом
управление————————————————-электропневматическое
ТОРМОЗА————————————————–барабанные
Ходовая часть:
Подвеска—————————————————Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10)
Амортизаторы———————————————4
Шины——————————————————–MICHELIN, 14.00 R20XZL
Эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость, км/ч————————–165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с———————–16
Расход топлива, л/100 км
контрольный при движении
с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч————30
расчетный в экстремальных условиях
эксплуатации———————————————-82
Емкость топливного бака, л—————————1000
Ни один из выступавших в Дакаре Камазов, еще не был продан в часные руки.
Ирина ~Капля риска~ Коваленко
...Лана от камазов там только кузов!....
#12905
Алина "Ура!!! Сенсейшен" Кудрявцева
вчера в 13:04
То что нашла в инете по вопросу о Камазах Дакара...чтобы не возникало больше вопросов.
... Но главное, сердце машины, 18-литровый двигатель, наш, ярославский «ЯМЗ»...
Только кузов говорите?
А то, что в гонках участвуют не серийные машины, так это и дураку понятно...Ни одна серийная машина не будет выпускаться с дополнительным абгрейдом, без которого участие в любой гонке - бессмысленно.
так вот, старую иномарку лучше)))
Василий Утяганов
сегодня в 11:07
Я ДУМАЮ ЧТО Б/У ИНОМАРКУ ЛУЧШЕ КУПИТЬ ЧЕМ НОВУЮ РУССКУЮ МАШИНУ Т.к МНОГИЕ ЛЮДИ ГОВОРЯТ ЧТО ДВЕНАШКА 2009 ГОДА ХУЖЕ ЧЕМ ИНОМАРКА 1997 ГОДА
Отличный довод - многие говорят... А Вы сами то много иномарок такого года выпуска видели? А у меня 12-ка 2006 года была. так вот я с ней проблем никаких не знала. А вот иномарок б/у 97 года много повидала. И то, как на ремонт деньги летят...
плюс наших-з/ч недорогие, минус-ломаются больше