Да Вы тут вообще что обсуждаете????? Российский автопром - это обсалютно и безоговорочно КОНЧЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ СЕКТОР, и как бы там коррумпированные политиканы не усирались, реанимировать эту клоаку у них все равно не получется, как максимум это только продлить ее предсмертную аггонию.. Я сам инженер по специальности, и первая тачка у меня была это новенькая 99-ка посл. серии, Так вот это г...но я разобрал вдоль и поперек..и то что я увидел там меня просто в шок повергло, я бы этих наших отечественных инженерчиков спалил бы вместе с ихним блятским конвеером.. По своим характеристикам отеч. тачки это сплошной ноль без палки..
Вообще из достоверных источников известно что например себестоимость выпущенной общим потоком с конвейера новенькой LADA PRIORA составляет в среднем около 25-27 т.р., а цена ее в салоне стортует уже от 250-270т.р. т. е. накрутка в 10 раз.. против нормальной европейской ставки 30% , спрашивается какого хуя платить такие бабки за это говно, которое ваняет, трясется, скрипит, разваливается и выглядит по уебански, когда за теже деньги можно взять подержанную иномарку среднего класса в нормальном состоянии и которая пережевет не только новенькую ладу но и весь этот гребанный отечественный автопром. А вообще лучше взять иномарку с салона, но только не отечественной сборки..
Лучше преобрести 10 летнюю иномарку чем новый ваз так как в комнатку один раз вложи и будешь ездить лет 5 под нее не заглядывая , а отечественный автомобиль каждый месяц нужно что то менять .
конечно лучше 10нюю ино+тыс 100 вложи, и сколько выйдет, а 7ка, повторяюсь)), 150тыс руб всего и полгода вообще не меняла ничего, а потом только в подвеске и то потому что такие дороги и езда+большой километраж, все от денег..
ок, и что на 30 в ино вложишь, чтоб потом 5лет без проблем ездить? может автомат, который у них летит? Или за сколько ее в отличном состоянии возьмешь?
Юль, да просто не понимаю этого бреда :) Сама посуди вот ситуация, ты когда продаешь машину у тебя на руках не остается ни одного документа, при этом налоговая имеет данные когда, за сколько и кому ты продал. Но они заставляют меня вспоминать, бегать и искать подтверждения тому что у них есть на руках. Это наверное только в наших больных и не обремененных работой умах может возникнуть идея из-за 0 руб налога потратить уйму времени на поиски справок, бумаги, конверта, марки и рабочего времени налогового органа. Получается одно из 2х или им заняться нечем или просто им нечем заняться :)))
1986 год. На ВАЗе побывал генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев Посетив управление главного конструктора АвтоВАЗа, он произнес эпохальную фразу: "АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении!"
1996 год. АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан. Так сказал Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999 год. АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет. Так сказал Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002 год. АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет. Так сказал Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009 год. АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет. Так сказал Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
За 20 лет (1989–2009) предприятие получило от государства помощи на сумму более 40 млрд. долларов. Годы проходят, а бесспорный лидер российского автопрома не теряет своих конкурентных преимуществ.
я просто мучаюсь этим вопросом
Я сам инженер по специальности, и первая тачка у меня была это новенькая 99-ка посл. серии, Так вот это г...но я разобрал вдоль и поперек..и то что я увидел там меня просто в шок повергло, я бы этих наших отечественных инженерчиков спалил бы вместе с ихним блятским конвеером.. По своим характеристикам отеч. тачки это сплошной ноль без палки..
Безопасность - 0
Динамика - 0
Комфорт - 0
Соот. цена/качество - 0
ну и т.д.
Вообще из достоверных источников известно что например себестоимость выпущенной общим потоком с конвейера новенькой LADA PRIORA составляет в среднем около 25-27 т.р., а цена ее в салоне стортует уже от 250-270т.р. т. е. накрутка в 10 раз.. против нормальной европейской ставки 30% , спрашивается какого хуя платить такие бабки за это говно, которое ваняет, трясется, скрипит, разваливается и выглядит по уебански, когда за теже деньги можно взять подержанную иномарку среднего класса в нормальном состоянии и которая пережевет не только новенькую ладу но и весь этот гребанный отечественный автопром.
А вообще лучше взять иномарку с салона, но только не отечественной сборки..
может автомат, который у них летит? Или за сколько ее в отличном состоянии возьмешь?
Это наверное только в наших больных и не обремененных работой умах может возникнуть идея из-за 0 руб налога потратить уйму времени на поиски справок, бумаги, конверта, марки и рабочего времени налогового органа. Получается одно из 2х или им заняться нечем или просто им нечем заняться :)))
На ВАЗе побывал генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев
Посетив управление главного конструктора АвтоВАЗа, он произнес эпохальную фразу: "АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении!"
1996 год.
АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999 год.
АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002 год.
АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет.
Так сказал Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009 год.
АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.
Так сказал Алексей Кудрин.
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
За 20 лет (1989–2009) предприятие получило от государства помощи на сумму более 40 млрд. долларов. Годы проходят, а бесспорный лидер российского автопрома не теряет своих конкурентных преимуществ.