Да Вы тут вообще что обсуждаете????? Российский автопром - это обсалютно и безоговорочно КОНЧЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ СЕКТОР, и как бы там коррумпированные политиканы не усирались, реанимировать эту клоаку у них все равно не получется, как максимум это только продлить ее предсмертную аггонию..
Я сам инженер по специальности, и первая тачка у меня была это новенькая 99-ка посл. серии, Так вот это г...но я разобрал вдоль и поперек..и то что я увидел там меня просто в шок повергло, я бы этих наших отечественных инженерчиков спалил бы вместе с ихним блятским конвеером.. По своим характеристикам отеч. тачки это сплошной ноль без палки..

Безопасность - 0
Динамика - 0
Комфорт - 0
Соот. цена/качество - 0
ну и т.д.

Вообще из достоверных источников известно что например себестоимость выпущенной общим потоком с конвейера новенькой LADA PRIORA составляет в среднем около 25-27 т.р., а цена ее в салоне стортует уже от 250-270т.р. т. е. накрутка в 10 раз.. против нормальной европейской ставки 30% , спрашивается какого хуя платить такие бабки за это говно, которое ваняет, трясется, скрипит, разваливается и выглядит по уебански, когда за теже деньги можно взять подержанную иномарку среднего класса в нормальном состоянии и которая пережевет не только новенькую ладу но и весь этот гребанный отечественный автопром.
А вообще лучше взять иномарку с салона, но только не отечественной сборки..

Лучше преобрести 10 летнюю иномарку чем новый ваз так как в комнатку один раз вложи и будешь ездить лет 5 под нее не заглядывая , а отечественный автомобиль каждый месяц нужно что то менять .

конечно лучше 10нюю ино+тыс 100 вложи, и сколько выйдет, а 7ка, повторяюсь)), 150тыс руб всего и полгода вообще не меняла ничего, а потом только в подвеске и то потому что такие дороги и езда+большой километраж, все от денег..

да какие 100т??? если брать в хорошем-отличном состоянии, самый максимум 30!!

ок, и что на 30 в ино вложишь, чтоб потом 5лет без проблем ездить?
может автомат, который у них летит? Или за сколько ее в отличном состоянии возьмешь?

а при-чем тут автомат?.. если сильно б/у, то лучше уж на механике брать, никуда не улетит..)

незнаю, еще никогда такой проблемы небыло ни у меня, ни у большинства моих знакомых, а на тридцать поменять р/м

Тому кто такой закон придумал с декларациями - гвоздь в голову забить надо.

ой, пока такое сообщение есть. я продала машину в этом апреле, 2009. это мне декларацию надо сдавать уже в 2010 году?

Когда покупаешь наш тазик,то многое начинаешь понимать в этой жизни)А так,смотря кому для каких целей!

Толь, ты чего такой жестокий-то стал... прям сразу гвоздь, да еще и в голову... ужс...))))

Юль, да просто не понимаю этого бреда :) Сама посуди вот ситуация, ты когда продаешь машину у тебя на руках не остается ни одного документа, при этом налоговая имеет данные когда, за сколько и кому ты продал. Но они заставляют меня вспоминать, бегать и искать подтверждения тому что у них есть на руках.
Это наверное только в наших больных и не обремененных работой умах может возникнуть идея из-за 0 руб налога потратить уйму времени на поиски справок, бумаги, конверта, марки и рабочего времени налогового органа. Получается одно из 2х или им заняться нечем или просто им нечем заняться :)))

мне больше нравится вариант с новой иномаркой.. так и поступил в этот раз..)

Алексей, что взяли???

ниссан тиана...

Класс!)) поздравляю!!

спасибо..)

Алексей и мои поздравления! Приятный аппарат :)

спасибо Анатолий.. очень приятный, пойду в окно выгляну, не приснилось-ли..)

Я когда ее в салоне смотрел, понравился ниссанчик, солидный и комфортный :)) Приятных поездок :)

лучше новую!всеравно какую!новая она есть новая!

ну тут не факт што старая иномарка будет лучше новой русской, нужно смореть што береш, но я предпочту иномарочку, проверено.

старую иномарку! я в этом уже убедилась, но вообще смотря какая старая иномарка..и насколько она старая

у иномарок большое разнообразие кузовов и двигателей,а хороших наших уже давно нет

1986 год.
На ВАЗе побывал генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев
Посетив управление главного конструктора АвтоВАЗа, он произнес эпохальную фразу: "АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении!"

1996 год.
АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

1999 год.
АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2002 год.
АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет.
Так сказал Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2009 год.
АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.
Так сказал Алексей Кудрин.
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

За 20 лет (1989–2009) предприятие получило от государства помощи на сумму более 40 млрд. долларов. Годы проходят, а бесспорный лидер российского автопрома не теряет своих конкурентных преимуществ.