Алина, я езжу только на немецких машинах, это принцип, к тому же быть спонсором ЛУКОЙЛа и несте пока не готова, америкоса не возьму никогда, скорее лексус;)) про катившись на новой трешке я поняла, что эта машина просто не имеет недостатков;)
Диана, Принципы и недостатки, это вещи субъективные)) Расход такого Кадилака с мотором 3.6 в городе около 13л, так что ваши убеждения ложны, Америка уже давно научилась экономить топливо, к слову автомобиль получил наивысший бал по управляемости и плавности хода от Топ-Гир, а в рейтингах надежности Кадилак на почетном втором месте, против 11-го у БМВ.
Алина, я сама ездила последний год на Опеле Астра J, когда его покупала видела и премиум от концерна Дженирал Моторс, мне вообще не понраивлось ни в салоне, ни внешне, это на любителя, я к ним не отношусь... А у меня с мотором 2 литра и 245 л.с. малышка в обкатке кушает 11-12 в смешанном цикле, а после обкатки расход еще спадет и что будет?))) По поводу надежности, даже если ломается любимая машина, ты все стерпишь ради нее, а если утром ты приходишь на стоянку, там стоит надежный таз, но радости в душе нет, то нафига вообще он нужен?
Диана, Все познается в сравнении, желания желаниями, а практичность...практичностью, я в свое время тоже предпочитала быстрые купе, но поездив на жыпе, поняла что в пузотерку обратно не пересяду)))
Алина, нельза совместить управляемость и плавность хода.....всегда надо чем то жертвовать. у бумера это отточенная управляемость, а у кадилака плавность хода. кадилак никогда не будет драйверской машиной!
Alexandr, Кадилаку это как раз и удалось, посмотрите Топ Гир, там гоняли по серпантину и остались довольны, по своим ощущениям, хоть была за рулем один раз, могу сказать, автомобиль очень маневренный, прекрасно пишет повороты, острый руль, ну и все в сочетании с высокой степенью комфорта, за эти деньги очень даже...очень)))