Супра....кольцевые гонки)))) Супра и Селика....пересекая трамвайные пути гремят как девятая модель жигулей....те всей своей салонной пласмассой)) Шумоизоляция на этих моделях очень скудная+ не самая надежная жесткая подвеска...комфорт сведен к минимуму...к чему эти спартанские условия...если машина ездит в городских условиях ...в качестве жоповозки. На моей БМВ подвеска тоже отнють не мягкая...но отрабатывает она гораздо лучше....в машине кроме звука двигателя нет ни каких посторонних шумов...скрипов и стуков. Я рассматривала как вариант Инфинити G35 Sport Coupe.....но по сравнению с BMW 645 она оказалась просто ни какая. Ну дороже маслофильтр на 300р и что? Расходники БМВ и Инфинити стоят практически одних денег.
Олеся, ну фольксвагены кстатии по ценам нормальные и качество не хуже японцев и других немцев, опели попроще по качеству. порши, ауди, мерсы и бмв залмывают цены за бренд и кстатии в германии дорогая рабочая сила! не знаю на чем ты ездила, но вот то, с чем я имел дело, ни разу не подводило, это фольксвагены и ауди. качество очень хорошее и неполадок за 6 лет одной и других по 7-8 эксплуатации небыло.
Тут уже писалось блин неоднократно, каждая гайка при сборке автомобиля стоит денег, чем дороже и качественнее материалы и процесс сборки тем дороже автомобиль. Заламывают цены за бренд,так это и есть бренды,а это определение еще нужно заслужить. Пока люди будут платить за бренд,бренды будуть существовать, как эталоны стиля, роскоши и комфорта, и не обязательно если это автомобили, любая качественная и дорогая вещь больше радует глаз, нежели более простой и дешевый аналог!!! У каждого свои приорететы, кто то ищет автомобиль по средствам, руководствуясь ценами на обслуживание итд, а кому то на это обсалютно все равно, так как автомобиль покупается для души. При достижении высокого статуса в обществе и хорошем мат.состоянии, я думаю вопрос цены самого авто и его обслуживания не играет роли. Есть только....ХОЧУ или НЕ ХОЧУ.
Споры какие то не понятные, кто кого "сделал" "обделал".., если про гонки,так там не ваши жоповозки ездят серийные, на ралли и кольцевых гонках уаствуют специально разработанные для этого авто и за рулем находятся проф. пилоты, а не малолетки. Я думаю если человек покупает БМВ, то не затем чтобы "дрючить" Тойоту или наоборот. Супра 1JZGTE 1500 л.с, посадим туда Олесю и пусть на КАДе на полную раскрутит, в первый поворот не впишешся девочка...1500 кобыл, куда тебе? XDDD
Чтобы сравнивать авто, нужно четко разбираться в классе автомобиля и его категории. Нельзя сравниваеть марки, только определенные модели,стого в рамках своего класса и подгруппы. Международная классификация, вещь довольно сложная но обоснованная и обьективная. К примеру: Х5 нельзя сравнивать с Кайеном тк. первый находится в классе "Cреднеразмерные кроссоверы" а второй "Cреднеразмерные внедорожники" в подгруппе LUX, а это не одно и тоже. У каждой марки есть как, слабые, так и сильные позиции, у японцев к примеру весьма конкурентоспособен LC Prado,100,200, а так же Lexus ,RX,LX...но последний находится в классе с очень жесткой конкуренцией с такими авто как Range Rover, Mercedes-Benz GL-class, Audi Q7 и не занимает лидируещей позиции. Екатерина Роговская....Хочу вас огорчить, к сожалению японские автомобили не занимают лидирующих строчек практически ни в одном из классов., только в некоторых подгруппах. Это не мнение ТОПГира итд., а математический, технический и экономический анализ, которым занимаются ученые-аналитики, специалисты в области автомобилестроения из разных стран, компаний и ведомств. Многие пишут: автомобиль.."company name" "model".....признан лучшим,по версии какого то журнала...издания. Во первых "версия"-это "предположение" ,которое не всегда достоверно и зачастую не совпадает с оффициальной межд.статистикой. Как правило подобные издания включая ТОПГир,это проплаченая рекламная акция и ни чего более. Сравнивать машины отталкиваясь от того, что "быстрее едет", "дрючит на светофоре", "кобыл больше", "турбина от самолета" ЭТО ГОСПОДА....ДЕТСКИЙ САД XDDDDDDDD Над сравнением выше представленных трех марок, работают целые подразделения специалистов, и это один из самых сложных анализов во всем мировом автопроме, это лидеры идущие нога в ногу, обладающие иновационными и высокотехнологичными системами, у таких анализов,сотни составляющих. А вы тут "гниет" "не гниет" "круче" "понтовее". Сравнение этих трех марок выше понимания обычного человека. Есть оффициальные доклады. читайте,просвещайтесь....
Вооо, вот это я понимаю толковый ответ на все вопросы) У меня даже глаз перестал дергаться)))
Но вот по поводу детского сада с фразами "дрючит на светофоре", "турбина от самолета", "быстрее едет" не соглашусь...потому что у каждого человека свои предпочтения на этот счет) Кому то начхать на все это лишь бы было удобно и отделка хорошая, а кому то начхать на удобства, делая упор на ""дрючит на светофоре", "турбина от самолета", "быстрее едет"" )))
#1966 Я сразу отделил "мнения и предпочтения".... от офф.статистики которая позволяет выявить лидера в том или ином классе. Мнение принадлежит одному конкретному человеку или группе людей, скажем так "по интересам" и приорететам, материальным,техническим,эстетическим и основывается оно только на личном самоудовлетворении. Еси Кате доставляет удовольствие ездить на праворуком японце, пусть ездит кайфует, главное чтобы самому нравилось. У меня в свою очередь свои мотивы для приобретения авто. Имея под задницей 405л.с, я не занимаюсь подобным ананизмом как сфетофорные гонки... по моему мнению это кроме как дебилизмом, назвать не могу. Для меня у этого запаса мощьности есть своя область применения, более разумная....к примеру,обгон по встречке.
1969 Oleg Miltovich, Да даже если японцы и не занимают лидирующих позиций, это не аргумент. Знаешь, везде все продается и покупается, а также многое зависит от того где ты живешь!
#1971 Калечить его не стал и в рабство брать тоже, решил вопрос по страховке как добропорядочный гражданин.
#1972 Во первых это не аргумент,а факт!!! Ты говоришь о вторичном рынке, а это не подконтрольное для статистики явление, мы говорим о разных вещах., вторичный рынок это совершенно другая система....более примитивная,скажем так. Я прекрасно понимаю жителей дальнего востока, притащить через всю Россию немца или взять "дешевого как у всех японца",благо и выбора полно. Точно так же житель Калининграда, не сядет за праворукий автомобиль,находясь в получасе езды от границы с Германией. Выбор есть у нас Питерцев, наш порт и порт Котка в Финляндии, это поставки из США, Европы, Японии. Хотя вторичный рынок уже практически мертв, на данный момент ввоз около 10% от цифры ввозимой года два назад. На Дальнем востоке это тоже я думаю ощутили. Так что через несколько лет, я думаю ситуация во всех регионах сведется к тому....будут новые дилерские автомобили и вторичный внутренний российский рынок.
Олег, вы, я так понимаю, по КАСКО вопрос решили.... а вот с ним страховая до сих пор решает, видимо... и еще лет цать будет. Не дай Бог так кому попасть...
1973, не вижу смысла покупать канолевую машину, зная что через год я буду ее продавать и потеряю как минимум 100 тысяч рублей, да я лучше продам свою машинку за ту же сумму, что я взяла, а то и дороже, смотря какой покупатель попадется, да добавлю эти 100 000 и куплю себе другую машинку! И так с каждым годом все лучше и лучше! А новую машину покупать и ездить на ней всю жизнь, это для меня слишком скучно!
Олеся ))))Lisichka(((( Князева, мягко говоря, вы не правы... Именно МБ построили первый инжекторный двигатель в 40ых - 50ых годах, да это был механический инжектор, но... инжектор. В каком году Тойота перестала выпускать двигатели с карбюратором ? МБ в начале 80ых... электронный впрыск с 92 года. А Тойота ? Я бы сказал еще много умных слов, про многорычажные подвески, экономичность и экологичность моторов, но это уже лишнее. У Супры, кстати 280 коней с 3х литров, а протюнить в гараже можно и SLR хоть до 1 000 000 лошадей, только ресурс будет как у кофемолки.
Для сравнения авто, посидите хотя бы в 221 кузове МБ, уверяю, желание сравнивать пропадет.
ЗЫ. посмотрел на Toyota Century )))))) странное сравнение с Майбахом.... даже рядом не валялась.... и мотор.... 280 коней....
За то в Майбахе четыре телека)))) Хватит уже прикалываться....Тойоту с Майбахом сравнивать)))) Там из серьезных конкурентов только Фантом...В Майбахе на по самым скромным меркам 500лс......лимузин уже с Крауном сравнивают...дожили)))
Какая марка лучше? Ваше мнение и почему!
+100 Сергей Брянцев, не нрявятся немцы-обсуждайте японцев в другой теме. Или это понт такой-доказывать то, чего нет, "называть черное белым")))))?
На моей БМВ подвеска тоже отнють не мягкая...но отрабатывает она гораздо лучше....в машине кроме звука двигателя нет ни каких посторонних шумов...скрипов и стуков. Я рассматривала как вариант Инфинити G35 Sport Coupe.....но по сравнению с BMW 645 она оказалась просто ни какая. Ну дороже маслофильтр на 300р и что? Расходники БМВ и Инфинити стоят практически одних денег.
не знаю на чем ты ездила, но вот то, с чем я имел дело, ни разу не подводило, это фольксвагены и ауди. качество очень хорошее и неполадок за 6 лет одной и других по 7-8 эксплуатации небыло.
У каждого свои приорететы, кто то ищет автомобиль по средствам, руководствуясь ценами на обслуживание итд, а кому то на это обсалютно все равно, так как автомобиль покупается для души. При достижении высокого статуса в обществе и хорошем мат.состоянии, я думаю вопрос цены самого авто и его обслуживания не играет роли. Есть только....ХОЧУ или НЕ ХОЧУ.
Споры какие то не понятные, кто кого "сделал" "обделал".., если про гонки,так там не ваши жоповозки ездят серийные, на ралли и кольцевых гонках уаствуют специально разработанные для этого авто и за рулем находятся проф. пилоты, а не малолетки. Я думаю если человек покупает БМВ, то не затем чтобы "дрючить" Тойоту или наоборот. Супра 1JZGTE 1500 л.с, посадим туда Олесю и пусть на КАДе на полную раскрутит, в первый поворот не впишешся девочка...1500 кобыл, куда тебе? XDDD
Екатерина Роговская....Хочу вас огорчить, к сожалению японские автомобили не занимают лидирующих строчек практически ни в одном из классов., только в некоторых подгруппах. Это не мнение ТОПГира итд., а математический, технический и экономический анализ, которым занимаются ученые-аналитики, специалисты в области автомобилестроения из разных стран, компаний и ведомств. Многие пишут: автомобиль.."company name" "model".....признан лучшим,по версии какого то журнала...издания. Во первых "версия"-это "предположение" ,которое не всегда достоверно и зачастую не совпадает с оффициальной межд.статистикой. Как правило подобные издания включая ТОПГир,это проплаченая рекламная акция и ни чего более.
Сравнивать машины отталкиваясь от того, что "быстрее едет", "дрючит на светофоре", "кобыл больше", "турбина от самолета" ЭТО ГОСПОДА....ДЕТСКИЙ САД XDDDDDDDD
Над сравнением выше представленных трех марок, работают целые подразделения специалистов, и это один из самых сложных анализов во всем мировом автопроме, это лидеры идущие нога в ногу, обладающие иновационными и высокотехнологичными системами, у таких анализов,сотни составляющих. А вы тут "гниет" "не гниет" "круче" "понтовее". Сравнение этих трех марок выше понимания обычного человека. Есть оффициальные доклады. читайте,просвещайтесь....
Но вот по поводу детского сада с фразами "дрючит на светофоре", "турбина от самолета", "быстрее едет" не соглашусь...потому что у каждого человека свои предпочтения на этот счет) Кому то начхать на все это лишь бы было удобно и отделка хорошая, а кому то начхать на удобства, делая упор на ""дрючит на светофоре", "турбина от самолета", "быстрее едет"" )))
Еси Кате доставляет удовольствие ездить на праворуком японце, пусть ездит кайфует, главное чтобы самому нравилось. У меня в свою очередь свои мотивы для приобретения авто. Имея под задницей 405л.с, я не занимаюсь подобным ананизмом как сфетофорные гонки... по моему мнению это кроме как дебилизмом, назвать не могу. Для меня у этого запаса мощьности есть своя область применения, более разумная....к примеру,обгон по встречке.
Мерседес лучше всех машин и все тут:)))))
#1972 Во первых это не аргумент,а факт!!! Ты говоришь о вторичном рынке, а это не подконтрольное для статистики явление, мы говорим о разных вещах., вторичный рынок это совершенно другая система....более примитивная,скажем так.
Я прекрасно понимаю жителей дальнего востока, притащить через всю Россию немца или взять "дешевого как у всех японца",благо и выбора полно.
Точно так же житель Калининграда, не сядет за праворукий автомобиль,находясь в получасе езды от границы с Германией.
Выбор есть у нас Питерцев, наш порт и порт Котка в Финляндии, это поставки из США, Европы, Японии. Хотя вторичный рынок уже практически мертв, на данный момент ввоз около 10% от цифры ввозимой года два назад. На Дальнем востоке это тоже я думаю ощутили. Так что через несколько лет, я думаю ситуация во всех регионах сведется к тому....будут новые дилерские автомобили и вторичный внутренний российский рынок.
У Супры, кстати 280 коней с 3х литров, а протюнить в гараже можно и SLR хоть до 1 000 000 лошадей, только ресурс будет как у кофемолки.
Для сравнения авто, посидите хотя бы в 221 кузове МБ, уверяю, желание сравнивать пропадет.
ЗЫ. посмотрел на Toyota Century )))))) странное сравнение с Майбахом.... даже рядом не валялась.... и мотор.... 280 коней....