Современный вариант (мы так и сделали): жена открывает свой бизнес и не работает вместе с мужем, а от его советов в 90% случаев абстрагируется. Очень неплохо получается!
Сегодня ездил за гипсокартоном на КамАЗе и пришел к выводу - вот лучшая машина.:) Отличная проходимость, великолепная обзорность, обалденная грузоподъемность... Круче любого паркетника.:) Жаль только габариты запредельные, высокий расход горючего, сравнительно низкая максималка и ограниченность в передвижении по городу.:(
Юль, я скажу больше количество плюсов строго равно количеству минусов, только у человека есть уникальная способность в зависимости от настроения не замечать либо минусы либо плюсы :)
Да я это к тому, что у каждого свое назначение. Все, что преднозначено для перетаскивания тяжестей, большое, медлительное и много кушает :-))) А то, что требует скорости, маленькое, легкое, правда кушает зачастую тоже много :-)))
О! Толь, ты еще не видел какие у нас направления, придет весна к дому будет подъехать :-)) Причем, самое удивительно: половина поселка - грунтовые дороги, а на карте поселка отмечено, что все дороги заасфальтированы!! Беспредел!
Блин, да ладно качество, а безопасность? Заболбало в темное время суток пытаться понять где там обочина, разметки нет, вот и паришься на встречке ты или в канаву рулишь? Идиотизм. Повороты не обозначены летишь прямо и тут дорога фигак и поворачивает. А потом по телеку слышишь типа что-то аварийность растет, может штрафы поднять? Ага и дороги сразу станут безопаснее :)
Штрафы увеличить - быстрее, чем дороги чинить. А русские дороги уже и в пословицу вошли. В Израиле я первое время аж падала - дорога, как зеркальце, автобус - как карета...
Аварийность растет не из-за качества дорог. к дорогам мы все генетически привычны. Аварийность растет из-за их недостаточного количества и низкой культуры вождения большинства. Посмотрите группу "мертвые в контакте". В четырех дтп, в которых участвовали мои друзья или я за последние 2 месяца, одна на летней резине не справилась с управлением, другая уже на зимней резине воткнулась в дерево на ровном месте на идеальной дороге, в меня стоячего въехало чудо, которое меня просто не видело, и еще в одном случае примерно то же самое, водитель, нарушив правила, въехал в бок девочке, не уступив ей дорогу. Причем здесь ямы на дорогах?
Переоценка собственных возможностей и возможностей автомобиля, неумение управлять автомобилем в экстренных ситуациях, недооценка дорожных условий. Вот основные причины аварийности.
Это правильно. Аварийность растет из-за неуважения друг друга на дороге. Особенно заметно, как наглеют водители на очень курутых иномарках. Они почему-то думают, что если у них такая крутая тачка, то все должны им уступать и у них приаритет на любом перекрестке и любой дороге. А еще очень часто встречаю мужиков, которые нарушая сами и видя, что перед ними водитель женщина сразу всю вину перекладывают на нее и начинают причитать типа "дура за рулем".
По моим наблюдениям, больше всего наглости у тонированных восьмерок-девяток-десяток. У большинства крутых иномарочников уже нет комплекса неудовлетворенности, они знают, что у них в любом случае писька длиннее и толще, и это видно издалека, и они как раз ездят более менее нормально. Это я заметил и на себе, когда с 98ми сильного бюджетного лансера пересел на гораздо более мощный аппарат.
#1147 Антон Лонцкий 27 янв 2009 в 11:11 По моим наблюдениям, больше всего наглости у тонированных восьмерок-девяток-десяток. У большинства крутых иномарочников уже нет комплекса неудовлетворенности, они знают, что у них в любом случае писька длиннее и толще, и это видно издалека, и они как раз ездят более менее нормально.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#1147
Антон Лонцкий 27 янв 2009 в 11:11
По моим наблюдениям, больше всего наглости у тонированных восьмерок-девяток-десяток. У большинства крутых иномарочников уже нет комплекса неудовлетворенности, они знают, что у них в любом случае писька длиннее и толще, и это видно издалека, и они как раз ездят более менее нормально.
+1000