+5 копеек к Алексею - на хорошом автомобиле, при регулярном плановом ТО каждые 10-15 000 с полной проверкой, достаточно визуально посмотреть колеса (хотя у меня даже экран показывает точное давление в каждой из шин и даже прокол, если не дай бог, но бывало и не раз), а уровень жидкостей проверялся регулярно лишь на ведрах (были в практике и такие машины), а теперь нет + также уровень масла и разных жидкостей уже показывают бортовые компы на многих авто (к примеру - уровень 94% и осталось 2 323 км до очередного ТО).
зы - Батя в приличном возрасте и по советским временам постоянно лежал под машиной и ее проверял тщательно, сейчас на хорошом авто вообще про это забыл. Так что не стоит перебарщивать!!!

хотя б/у француза надо проверять, тут конечно всегда полно сюрпризов ))

опыт, кстати, измеряется пробегом свыше 600 000- 700 000 км и понимаю о чем речь веду, бывало за это время всякое ))))

2 Алексей JOHAN Петров :)) Бред в том плане что я тоже не бегаю с ним каждый день, но тормоза проверяю постоянно (у меня не автомат) Да и согласитесь Алексей что не помешает подстраховаться особенно тем кто не так давно за рулем и не имеет опыта выходить из сложных ситуаций :)

2 Лолита Фроськина :)))) Про француза я так понимаю камень в мой огород :))) Но опять промахнулись :) Моему французу пробег всего 85 тк. :)) Плюс электроники в нем предостаточно, но есть такая поговорка доверяй но проверяй :))

Анатолий, проверка сводится к тому, чтобы перед поездкой потрогать ногой педаль тормоза?..)

или вы как господин Генри под капот заглядываете?..)

Алексей ну что ж вы совсем из меня идиота то рисуете :) Если позволяет время мне не лень и капот дернуть и посмотреть уровни :) А если времени не ахти то полагаюсь на приборы :) Но обязательно когда выезжаю со стоянки пробую тормоза, а если бы даже не хотел то не смог у нас полицейский на выезде :))
Кстати (в тему о моих идиотских поступках) в дождь я подсушиваю тормоза, но для бывалых это не надо у них колодки и так всегда сухие :)))

ну тормоз на АКПП автоматом проверяется, а на МКПП - хорошая привычка.
А колодки после луж, автомойки - конечно нужно обязательно просушивать небольшими исскус. торможениями и тут и спорить не надо (хотя на керамику даже мойка не влияет и на длительных поездках не перегреваются - вещЪ!)
А вот про все с щупами и пр. - конечно был перебор ))) Ну можно изредко, в свободное время, но не на постойнку )))

Анатолий, повторяю, что речь шла о необходимости ежедневной проверки, а не о том, чтоб заглянуть время от времени.. я меж прочим, когда ездил на механике, первым делом выжимал сцепление и тормоз, даже не задумываясь, и лишь потом заводил машину, полезная привычка..)

Соглашусь, хотя и я прав т.к. ежедневная проверка регламентирована, но и я халявлю :) А керамика конечно вещь но и не из дешевых удовольствий :)

М-да. Кому-то необходимо досконально проверить свой автомобиль, а кому-то нет. Что с того? Не понимаю, почему такая проблема поднялась на этом форуме??? Ну не проверяю я уровни жидкостей в своей машине (потому как не знаю что где залито и для чего какая жидкость нужна). Но когда муж спрашивает, сколько бензина в мооей машине осталось, мне становится не по себе: а действительно, сколько? И приучаю себя потихоньку, хоть иногда, но проверять колеса, уровень бензина и т.д. (пока больше не знаю ничего). Доверяй, но проверяй! (и к машинам это тоже относится). И перестаньте друг друга поддевать. Да хоть бы и с монометром он чего проверит в своей машине. Другим что, хлеба из-за этого не достанется???

Я думаю, что почти каждый из нас, подходя к машине, обращает внимание на колеса, но уже автоматически, не задумываясь=)) А вот масло...если вы своевременно проходите ТО, то чего его проверять то? Ну можно под машину заглянуть, на всякий, не протекает ли чего? А так, при езде в одном темпе и по нормальной дороге (не горы и т.п.) масло у вас будет заканчиваться примерно одинаково, у кого через 10 тыщ км, у кого больше/меньше...!

я в первую очередь обращаю внимание на экстерьер машины и на колпаки))))))) потом проверяю на месте ли дворники и с некоторых пор зеркала))))))) потом уже смотрю на приборы и борт. комп.

ОХ, Анатолий, любите Вы цитаты, а еще больше любить давать не приятные характеристики...

скажите мне, как я должен проверять тормоза ??? может быть я должен за час до выезда выйти и снять каждое из колес для проверки состояния колодок и тормозных шлангов ????? (мало ли... марсеане же каждую ночь прилетают на мою машину покушаться в охраняемом паркинге :)))) )

домостроя нет говорите ??? (воспользуюсь Вашим методом - приведу цитату)
"хватит гнуть пальцы и играть на публику, вы прекрасно понимаете что ни о каком домострое речи нет, а речь шла о банальном жизненном опыте или вы опять будете спорить что типа "да я за 2 года видел больше чем ты за 15, и типа я супер крут и продвинут во всех отношениях"? " - почему Вы решили, что если у Вас больше опыта, то Вы правы ????? опять работает домостроевский принцип - "я старше значит умнее и все знаю, а вы мелкие не спорьте, пусть я даже буду и чушь нести..." самому-то не надоело первому пальцы гнуть начинать ?????

далее, монометры Вам бредом уже кажутся, а когда Вам задали конкретный вопрос, начали юлить и отмазываться... где же Ваш хваленный опыт, который "позволяет" однознано трактовать факты ????? а не отмазываться общими фразами...

попробуйте себе ответить на эти вопросы - может быть Ваше престарелое отношение к реальности изменится...

:)

Алексей, Анатолий, щупа действительно нет. дело не в комплектации машины. поэтому приходиться доверять бортовому компьютеру. )

Я вот тут по поводу своевременного ТО высказаться хочу. На одном из этих самых ТО мне просто вместо 4-х болтов в колесе 3 закрутили. Я очень рада, что не очень далеко уехала. Мне от сервиса до МКАД 2 км. Вот если бы мне удалось до него доехать, было бы на 1 труп больше. А после другого ТО у мужа масло из движка просто вытекло. Уж не знаю как. Так что за этими деятелями тоже все проверись надо. Перед поездкой я проверяю наличие колес и подозрительного вида лужиц под днищем. Не доверяю я сервисменам. Масло проверяю, когда омыватель доливаю, иногда просто ради интереса заглядываю.

Так. Щуп потеряли. Это все марсиане виноваты. :))) Думаю, если его нет, то производители уверены в том, что производят. Значит, машина не самая плохая. Это только мое ощущение.

Танюшик.. фи.. выбросьте нафик такой автомобиль..)

Вера, отсутствие одного болта не перевело бы вас в разряд трупов).. и что у вас за сервис такой?.. меняйте его срочняком...

Хотя я таких машин не знаю. :((( Это мое упущение.

..и как вы смогли заметить отсутствие одного болта?..

Как же не приведет? От отсутствия одного болта нарушается баланс всего колеса, разворачиваются остальные болты. В процессе разбиваются их гнезда. В лучшем случае это встает в покупку новых дисков, в худшем - это если водитель играет в обезьяну, которая глухая и слепая, слетает колесо. О последствиях этого на скорости даже говорить не хочется. Кстати диски я заменила.

Машину бросила, прогулялась до ближайшего магазина, купила болты, закрутила, вернулась в сервис. Наорала. Извинились. Новые диски оплатить не предложили, правда я и не ждала.

во вы наплели Вера.. ладно хоть до катастрофы всленского масштаба не дошло дело).. а как вы заметили все-таки отсутствие болта?.. или вы при въезде на кольцевую всегда их пересчитываете?..)

Да нет, не пересчитываю. Может как-то инстинктивно, мне показалось, что что-то не так. Толи руль бьет, толи звук какой. Ну, если наплела... Пожалуй в следующий раз куплю на один комплект болтов меньше. По три в каждом колесе и поехали. Экономия, блин. А вообще и по два в колесе вполне.