по поводу лучших или по поводу мнения? ) по поводу лучших по подвеске занимали бренд в 2006 г по автоматам не знаю если честно основная масса старается вкорячить механнику
мерседесовский автомат все ругают, потому что он не держит обороты и не всегда при кик-дауне знает в какую передачу втыкнуться. японские, а именно хондовские автоматы находятся между bmw и mercedes по реагированию и умности! )
Нашла Вам на растерзание пост из другой группы, молодой человек позиционирует себя чуть ли не профи по всем видам транспорта, начиная с трамваев!!!!! Ну у кого какие мнения будут о такого типа постах!!!!
#5 Антон Горин 5 сен 2008 в 8:51 (3) Павел, здесь палка о двух концах. Вы не находите, что для того, чтобы вводить скоростной режим 120-140, надо сначала сделать нормальные дороги? Чем выше скорость, тем сложнее управлять автомобилем, если его бросило в сторону. Плюс - автомобили, которые ходят с такими скоростями чаще всего напичканы электроникой: КПП, АВС и пр. Так эта электроника 1. Замедляет реакцию водителя (и - ощутимо, не даром ее не ставят на гоночных автомобилях) 2. Если она (электроника) сбойнула, то с машиной вы уже НИЧЕГО не сделаете. Насчет тонировки, люди просто не понимают, какую опасность таит в себе пленка. Искажение пространства на тонировке 15% - до четверть-сферы. По расстоянию на прямой - до 15 м. То есть - 1/4 остановочного пути при скорости движения автомобиля в 60 км/час. А это, между прочим - до 4 секунд реакции. Теперь соотнесите эти данные с предложенным Вами режимом скоростей 90 - 140. И ночным временем, когда искажение увеличивается до полусферического. И тем, что средний уровеь тонировки - 25%. Это - не говоря уже о человеческом факторе...
Насчет электорники промолчу, это вообще "беда человечества"))) (какой дурак ее придумал?) а вот насчет тонировки интересно. Может и очки солнезащитные запретить тогда? Или пусть их проверяют вместе с техосмтортом, чтоб проценты видимости были допустимые. Обычное стекло тоже искажает видимость - убрать все стекла нах!)))
#4929, Регина, правильно все чувак говорит: электроника тупит, электричество вообще убить может. я тоже никогда не променяю свою Механику с разбитым синхронизатором 2-й передачи на какой-то там мифический автомат в котором происходят неподвластные уму процессы, а вдруг он восстать решит? на трассе... на хорошей скорости... решит взбунтоваться и покончит со мной... Ведь хер пойми чего он там задумал... Сидит себе под днищем, никто не видит чем занимается этот хитрый жук под названием Автомат. И вообще за аббревиатурой АКПП явно скрывается что-то другое. истинное значение этих слов известно лишь избранным, которые решили поработить наш мир таким хитрым способом... )))))))))))))))))))))))))
Правильно, Олесь, либо сеточку, чтоб камни большие по лбу не били, либо для самых отчаянных гонщиков, вообще без стекол, сетки и остальных всяких ерундовин вредных
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
11 сен 2008 в 0:56
по поводу лучших или по поводу мнения? ) по поводу лучших по подвеске занимали бренд в 2006 г по автоматам не знаю если честно основная масса старается вкорячить механнику
Е60 2,5 л
11 сен 2008 в 0:57
в каких моделях? кузовах скорей е34 е39 е36 эмки и так по любому на ручке
11 сен 2008 в 1:01
xenm-чуть побольше, чуть-чуть поновее и чуть-чуть больше объем двигателя. )))
Е60 2,5 л ню эту можно и на автомате юзать за счет новизны))))
#5
Антон Горин
5 сен 2008 в 8:51
(3) Павел, здесь палка о двух концах. Вы не находите, что для того, чтобы вводить скоростной режим 120-140, надо сначала сделать нормальные дороги? Чем выше скорость, тем сложнее управлять автомобилем, если его бросило в сторону. Плюс - автомобили, которые ходят с такими скоростями чаще всего напичканы электроникой: КПП, АВС и пр. Так эта электроника 1. Замедляет реакцию водителя (и - ощутимо, не даром ее не ставят на гоночных автомобилях) 2. Если она (электроника) сбойнула, то с машиной вы уже НИЧЕГО не сделаете.
Насчет тонировки, люди просто не понимают, какую опасность таит в себе пленка. Искажение пространства на тонировке 15% - до четверть-сферы. По расстоянию на прямой - до 15 м. То есть - 1/4 остановочного пути при скорости движения автомобиля в 60 км/час. А это, между прочим - до 4 секунд реакции. Теперь соотнесите эти данные с предложенным Вами режимом скоростей 90 - 140. И ночным временем, когда искажение увеличивается до полусферического. И тем, что средний уровеь тонировки - 25%. Это - не говоря уже о человеческом факторе...
)))))))))))))))))))))))))