все.. я сейчас выйду на улицу, сяду в лужу посреди двора и буду плакать.. 17-летний профессионал с крутой аватаркой считает меня женщиной, или ламером.. а может и все вместе.. ыыы..(
точно.. а мы ведь гении, до нас никто додуматься не смог.. модели, марки, комплектации.. цвет и все.. и жить станет легче.. с оттенками запара может выйти, но ничего, доработаем..)
да нафиг их - оттенки. главное, чтобы красный и розовый был, ну еще пару цветов там для консерваторов. и все проблемы решаться сами собой, будем тогда спорить, какой же цвет лучше?! ))))
Ой, я из под стола уже вылезть ни могУ, Алексей теперь я Вас поняла!!!! Если Вы 240 страниц таким лохам как я объясняете ЧТО ЛУЧШЕ, то точно свихнуться можно, Вы бы просто ссылку на первый пост довали и все.... Хотите я Вам компанию в луже составлю????? Если муж отпустит:-))
Регина, а крутым погонщикам лунапарковых машинок и покорителем нид-фо-спидовских трасс незачем читать какие-то там посты.. главное ляпнуть, что акп гамно, что она для лохов и чайников и с чувством выполненного долга удалиться.. пойдемте в лужу, пока сезон дождей не закончился..)
Пойдемте, Алексей...... Вы там мне и про этого мужика расскажете и про лунопарк:-)) А воще я в начало залезла, почитала - Вам не отбиться, там столько защитников МКПП, вот только обоснований я так пока и не нашла ни того что АКПП лучше, ни того что МКПП лучше......все просто языками чешут, а где сравнение ТХ???? Типа сам ищи!!!
Эх, переубедите меня, поклонника Механики, что современый автомат умнее, быстрее и надежнее ручки...
На счет гололеда и механики: скорость 7 км/ч, передачей тормозить бессмысленно, нажимаешь на тормоз, а авто скользит... а впереди уже тачка стоит... пока другим участком резины не зацепился за лед, торможения не было. Если б впереди баран попался и не понял, что я не успеваю остановиться и не проехал бы вперед еще 1 метр, встали бы до приезда Гейцев... Вот хоть на какой трансмиссии в такой ситуации выход только один: либо пытаться различными участками резины цепляться, либо об бардюр тормозить...
А вот скажите мне глупому, кто-нибудь из вас задумывался о надежности электронных составляющих АКПП? Когда ездишь по Питеру и сервисы везде, это не актуально, а вот при дальних поездках особенно туда где людей нет. Любые мозги всегда могут заглючить от многих факторов типа скачка напряжения, влажности, да просто проводок какой-нибудь перетрется. И что делать если до сервиса км 300 бездорожья? Сколько всяких датчиков нужно для работы автомата (датчик положения педали, датчик положения коленвала, датчик положения кулисы и куча еще. О какой надежности речь идет? АКПП это чисто городское изобретение, а ручка универсальна.
Артем Бойков, сгорело у меня этим летом сцепление за городом, затянул его до конца, добрался до стоянки оживленной переночевать. пока буксир мой не приехал, ни х универсального в ручке не увидел. Поломки они и в африке поломки: независимо от типа трансмиссии. Надежность другими факторами оценивается
А вот скажите мне глупому, кто-нибудь из вас задумывался о надежности электронных составляющих АКПП? Когда ездишь по Питеру и сервисы везде, это не актуально, а вот при дальних поездках особенно туда где людей нет. Любые мозги всегда могут заглючить от многих факторов типа скачка напряжения, влажности, да просто проводок какой-нибудь перетрется. И что делать если до сервиса км 300 бездорожья? Сколько всяких датчиков нужно для работы автомата (датчик положения педали, датчик положения коленвала, датчик положения кулисы и куча еще. О какой надежности речь идет? АКПП это чисто городское изобретение, а ручка универсальна.
..а задумывался-ли ты, глупый, о том, что в современном автомобиле помимо коробки передач все управляется электроникой?.. сколько там датчиков?.. если взять, например, новый мерседес и сдуру запихав в него механическую коробку уехать в дебри сказочной тайги), то врят-ли ты сможешь решить какие-нибудь проблемы с машиной, если они возникнут.. почему ты думаешь, что проблемы должны возникнуть именно с коробкой?.. а не с датчиком угла открывания дроссельной заслонки например?.. или с датчиком оборотов холостого хода?.. и еще много-много с чем.. это если взять классические жигули, где из всей электроники только кустарно установленная пародия на бортовой компьютер), тогда да, тогда коробка будет единственным электронноуязвимым узлом.. а в остальном...
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
я под столом )))))))))))))))))))) ответ настоящей женщины. 5 баллов! )))))
Если Вы 240 страниц таким лохам как я объясняете ЧТО ЛУЧШЕ, то точно свихнуться можно, Вы бы просто ссылку на первый пост довали и все....
Хотите я Вам компанию в луже составлю?????
Если муж отпустит:-))
А воще я в начало залезла, почитала - Вам не отбиться, там столько защитников МКПП, вот только обоснований я так пока и не нашла ни того что АКПП лучше, ни того что МКПП лучше......все просто языками чешут, а где сравнение ТХ???? Типа сам ищи!!!
На счет гололеда и механики: скорость 7 км/ч, передачей тормозить бессмысленно, нажимаешь на тормоз, а авто скользит... а впереди уже тачка стоит... пока другим участком резины не зацепился за лед, торможения не было. Если б впереди баран попался и не понял, что я не успеваю остановиться и не проехал бы вперед еще 1 метр, встали бы до приезда Гейцев... Вот хоть на какой трансмиссии в такой ситуации выход только один: либо пытаться различными участками резины цепляться, либо об бардюр тормозить...
8 сен 2008 в 8:01
А вот скажите мне глупому, кто-нибудь из вас задумывался о надежности электронных составляющих АКПП? Когда ездишь по Питеру и сервисы везде, это не актуально, а вот при дальних поездках особенно туда где людей нет. Любые мозги всегда могут заглючить от многих факторов типа скачка напряжения, влажности, да просто проводок какой-нибудь перетрется. И что делать если до сервиса км 300 бездорожья? Сколько всяких датчиков нужно для работы автомата (датчик положения педали, датчик положения коленвала, датчик положения кулисы и куча еще. О какой надежности речь идет? АКПП это чисто городское изобретение, а ручка универсальна.
..а задумывался-ли ты, глупый, о том, что в современном автомобиле помимо коробки передач все управляется электроникой?.. сколько там датчиков?.. если взять, например, новый мерседес и сдуру запихав в него механическую коробку уехать в дебри сказочной тайги), то врят-ли ты сможешь решить какие-нибудь проблемы с машиной, если они возникнут.. почему ты думаешь, что проблемы должны возникнуть именно с коробкой?.. а не с датчиком угла открывания дроссельной заслонки например?.. или с датчиком оборотов холостого хода?.. и еще много-много с чем.. это если взять классические жигули, где из всей электроники только кустарно установленная пародия на бортовой компьютер), тогда да, тогда коробка будет единственным электронноуязвимым узлом.. а в остальном...