Народ, подскажите, чтот делать, посоветуйте. ситуация такая - неделю назад поменяла передние тормозные колодки на Ниссан Альмере Классик, поставила не родные колодки (не Ниссановские), а хороший аналог, но через четыре дня они стали скрипеть при нажатии на педаль тормоза, скрип теперь постоянный. что делать в таком случае, бывает ли такое на других мшинах, и поможет ли избавиться от этого скрипа, елси поставить оригинальные Ниссановские колодки???? спасибо заранее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
колодки притерать надо после замены.пару резких тормажений скажем со 100)))
Светлана *Кошка* Хохлова, у дисков, есть минимально допустимая толщина, у каждых авто она своя... менять их просто так, бессмысленно, это просто деньги на ветер...))
насчет пробега не знаю,а насчет остального с тобой полностью не согласен)
По любому лучше их поменять (нервы дороже) и как вариант оставить на про запас. Мало ли срочно надо будет поменять колодки, а не купить :-) (забыли, нету или другая ситуация)
как вариант может скрипеть одна из четырех
так может потом пригодится, вдруг опять скрипящая попадется :-)))
(правда это не совсем серьезно, но ... мало ли)
у меня как раз сейчас около 10 дней будет как я езжу с этими, и звук только усилился -- стал громче и навязчивее
а колодки покупал мастер ( он - профи, тут 100% гарантии профессионализма), возможно там действительно брак...
накол этих мастеров! никогда не доверю им покупать для моего авто запчасти...
и все-таки этому мастеру я склонна доверять, он работает с люксовыми марками (в том числе), народа у него хоть отбавляй, все расписано, и своей репутацией он дорожит, т.е., я исключаю надувательство с его стороны как проессионала.. вот..
уже холодно, окна пора закрывать, а при закрытых окнах и включенной музыки, скрипа не слышно.)))
Большая разница между девушкой автолюбителем и парнем автолюбителем.
У меня жена тоже сама покупает :-)
только предварительно она мне весь мозг вынесет.
Поначитавшись советов в и-нете.
а потом еще из магазина звонит, перед покупкой.
Я прежде, чем купить советуюсь с мастером.
Двойная гарантия. Магазин и мастер.
Как я уже говорил, скрип и у меня был. За неделю ушел.
в данном случае думаю, что стоит тогда обратиться именно к мастеру. Сказать, что уже долго скрипит и не проходит.
Он ведь получил деньги не просто за работу, а за гарантию качества выполненной работы.
я думаю он поможет. Минимум советом, максимум делом (устранением скрипа)
По поводу родных. Так ведь тоже не факт, что все там отлично. :-)
даже у мерсов есть в этом подвохи.
лучше взять за цену оригинальных у производителя специализирующихся на колодках (как советовалось выше) "...бери или BREMBO или ATЕ, не дешевые, за то надежные..."
Поверь разницу почувствуешь ;-)
опять таки. проконсультируйся сначала с мастером. даже, если он не лучший спец. он делает работу и он получает деньги и он ГАРАНТИРУЕТ качество работы.
Успехов.
чем лучше то?))))
ну я и спрашиваю чем)
согласны с тем, что оригинальные то то же аналог, только проштампованный производителем машины?
если, Да, то...
проштампованные стоят значительно дороже, просто за штамп.
и равные по цене колодки от производителя и штампованные по ЛОГИКЕ будут лучше.
по износостойкости, по тормозному эффекту.
основываюсь на опыте покупки колодок на 420 мерс. там тормоза очень важны. такую массу (у которой электронное ограничение скорости 250км.) надо останавливать быстро и эффективно. я перепробовал много колодок.
и нашлись те, которые были почти по той же цене, что и оригинальные, только по тормозному пути были эффективнее и срок службы был почти в два раза больше. (и они стоили своей цены)
если, Нет, то ...
это отдельная дискуссия :-)
но очевидно что сами производители машин не производят колодки, а закупают. вопрос только у кого. :-)
да не на много они лучше оригинального стандарта.что бы добиться приличных результатов нужно всю тормозную систему менять на тюннинговую.
Колодки ходят в два раза больше.ресурс тормозного диска снижается.Интересно в два раза?)))
насчет колодок марок Брембо и Ате - мне казалось, что под мою машину они не точят колодки, все таки у меня не масл-кар, спорт-кар ))
оригинальных колодок мне хватило чисто на лето. Потом с осени до весны.(зимой не погоняешь :-) ) а вот потом, по совету мастера я купил колодки, которые дотянули до конца осени, хотя лето было скоростным :-) (конечно может и я стал по другому ездить, первым летом нагонялся)
Владислав, согласитесь, ведь ресурс колодок тоже важен. ;-)
Светлана. Судя по вашей странице вы не то что "блондинка за рулем" вы можете еще и некоторым фору дать.
Хотя считаю, что у вас слишком ОЧЕНЬ ТРЕПЕТНОЕ отношение к машине.
(думаю, когда вы будете продавать машину меняя на более лучший вариант, вы будете грустить :-) )
ATE точно делает. У меня была Примера и я ставил ATE-шные. И Альмера точно там была (в каталоге).
Со скрипом просто не повезло. Он пройдет. Но когда это не понятно. Так что вам решать.
Как было ранее сказано.
Закрыть окошко, чуть громче музыку и ... подождать.
А вот стиль вождения подстраивать под колодки, точно не надо.
Это опасно, когда вы думаете не о том когда тормозит, а о том как тормозить.
(примерно так)
и еще.
Альмера это еще тот спорт-кар. На ней такой тюнинг можно заделать :-)
как вариант
http://www.faqnissan.ru/faq/008/10811.html
тут для вас много чего еще интересного можно найти
добавляйте в избранное