#15Вадим Бакан
колодки притерать надо после замены.пару резких тормажений скажем со 100)))

Скрепят потому что металической крошки в них много,и скрепеть не перестанут)да и для тормозных дисков это плохо-их съест быстрее)

не хочу портить диски, пока будут притираться колодки

и потом неизвестно -- в принципе, притрутся ли они или все-таки нет...

Ну как бы сразу ты их не испортишь,если ездить постоянно,то диски проходят меньше чем с нормальными колодками)))

мне мастер сказал, что диски меняют обычно во вторую замену передних колодок, полагаю, что тысяч 20 или 25 они еще отбегают (сейчас у меня пробег 25 000)

Владислав Петрухнов, колодки притираются в среднем 500км пробега... ))) А те, которые за пару резких торможений притрутся, думаю лучше выкинуть...))) Да и после замены мне до дома около 100 км по кольцу...

Светлана *Кошка* Хохлова, у дисков, есть минимально допустимая толщина, у каждых авто она своя... менять их просто так, бессмысленно, это просто деньги на ветер...))

"колодки притираются в среднем 500км пробега... ))) А те, которые за пару резких торможений притрутся, думаю лучше выкинуть...))) "
насчет пробега не знаю,а насчет остального с тобой полностью не согласен)

Если не перестанут скрипеть, в течении 10 дней (например) стоит подъехать в магазин где брали и сослаться на производственный брак.

По любому лучше их поменять (нервы дороже) и как вариант оставить на про запас. Мало ли срочно надо будет поменять колодки, а не купить :-) (забыли, нету или другая ситуация)

как вариант может скрипеть одна из четырех
так может потом пригодится, вдруг опять скрипящая попадется :-)))
(правда это не совсем серьезно, но ... мало ли)

мда... нервы и правда дороже, все-таки надо брать родные,
у меня как раз сейчас около 10 дней будет как я езжу с этими, и звук только усилился -- стал громче и навязчивее
а колодки покупал мастер ( он - профи, тут 100% гарантии профессионализма), возможно там действительно брак...

Возможно, что мастер купил г..но, как написано у вас в статусе "trw", они вот и скрипят сами по себе... TRW, LPR... все одно... купил за 500р, а вам счет на 2,5тыр... например.))

накол этих мастеров! никогда не доверю им покупать для моего авто запчасти...

Вадим, но с другой стороны среди аналогов TRW считается неплохим производителем, я слышала и читала отзывы, в целом - позитивно, я то в данном вопросе диллентант, потому, наврное, и вышло так...
и все-таки этому мастеру я склонна доверять, он работает с люксовыми марками (в том числе), народа у него хоть отбавляй, все расписано, и своей репутацией он дорожит, т.е., я исключаю надувательство с его стороны как проессионала.. вот..

Ну тогда, Светлана, ездите так, пока не сотрутся, и не заморачивайтесь...
уже холодно, окна пора закрывать, а при закрытых окнах и включенной музыки, скрипа не слышно.)))

Вадим.
Большая разница между девушкой автолюбителем и парнем автолюбителем.

У меня жена тоже сама покупает :-)
только предварительно она мне весь мозг вынесет.
Поначитавшись советов в и-нете.
а потом еще из магазина звонит, перед покупкой.

Я прежде, чем купить советуюсь с мастером.
Двойная гарантия. Магазин и мастер.
Как я уже говорил, скрип и у меня был. За неделю ушел.

в данном случае думаю, что стоит тогда обратиться именно к мастеру. Сказать, что уже долго скрипит и не проходит.
Он ведь получил деньги не просто за работу, а за гарантию качества выполненной работы.
я думаю он поможет. Минимум советом, максимум делом (устранением скрипа)

По поводу родных. Так ведь тоже не факт, что все там отлично. :-)
даже у мерсов есть в этом подвохи.

лучше взять за цену оригинальных у производителя специализирующихся на колодках (как советовалось выше) "...бери или BREMBO или ATЕ, не дешевые, за то надежные..."

Поверь разницу почувствуешь ;-)

опять таки. проконсультируйся сначала с мастером. даже, если он не лучший спец. он делает работу и он получает деньги и он ГАРАНТИРУЕТ качество работы.

Успехов.

"лучше взять за цену оригинальных у производителя специализирующихся на колодках (как советовалось выше) "...бери или BREMBO или ATЕ, не дешевые, за то надежные..."

чем лучше то?))))

у меня задние пищат как уазик..... тоже новые брал. надо менять... не угадал в этот раз :)

#32 лучше чем оригинальные :-)

#34Роман Демченко
ну я и спрашиваю чем)

:-)

согласны с тем, что оригинальные то то же аналог, только проштампованный производителем машины?

если, Да, то...
проштампованные стоят значительно дороже, просто за штамп.
и равные по цене колодки от производителя и штампованные по ЛОГИКЕ будут лучше.
по износостойкости, по тормозному эффекту.
основываюсь на опыте покупки колодок на 420 мерс. там тормоза очень важны. такую массу (у которой электронное ограничение скорости 250км.) надо останавливать быстро и эффективно. я перепробовал много колодок.
и нашлись те, которые были почти по той же цене, что и оригинальные, только по тормозному пути были эффективнее и срок службы был почти в два раза больше. (и они стоили своей цены)

если, Нет, то ...
это отдельная дискуссия :-)
но очевидно что сами производители машин не производят колодки, а закупают. вопрос только у кого. :-)

То есть ты говоришь о спортивных колодках.
да не на много они лучше оригинального стандарта.что бы добиться приличных результатов нужно всю тормозную систему менять на тюннинговую.
Колодки ходят в два раза больше.ресурс тормозного диска снижается.Интересно в два раза?)))

Роман, к счастью, я не типаж автолюбителя -- "блондинка за рулем", (стараюсь разбираться в машинах и прочем фарше оных:)) ), так вот я не просто начиталась советов в инете, а советовалась с мастером, как вы ранее написали, и именно мастер со мной вместе покупал эти колодки, ему я звонила проблему озвучила, он тоже (так как же как и вы) сказал, что не факт, что родные не запищат, тут пожалуй, удача.
насчет колодок марок Брембо и Ате - мне казалось, что под мою машину они не точят колодки, все таки у меня не масл-кар, спорт-кар ))

насчет цены за оригинал реально в 3, 5 раза дороже - звонила в свой автосалон узнавала цену за оригинал)

ну ресурс конечно не в два раза, но очень заметно выше.
оригинальных колодок мне хватило чисто на лето. Потом с осени до весны.(зимой не погоняешь :-) ) а вот потом, по совету мастера я купил колодки, которые дотянули до конца осени, хотя лето было скоростным :-) (конечно может и я стал по другому ездить, первым летом нагонялся)

Владислав, согласитесь, ведь ресурс колодок тоже важен. ;-)

Светлана. Судя по вашей странице вы не то что "блондинка за рулем" вы можете еще и некоторым фору дать.
Хотя считаю, что у вас слишком ОЧЕНЬ ТРЕПЕТНОЕ отношение к машине.
(думаю, когда вы будете продавать машину меняя на более лучший вариант, вы будете грустить :-) )

ATE точно делает. У меня была Примера и я ставил ATE-шные. И Альмера точно там была (в каталоге).
Со скрипом просто не повезло. Он пройдет. Но когда это не понятно. Так что вам решать.
Как было ранее сказано.
Закрыть окошко, чуть громче музыку и ... подождать.
А вот стиль вождения подстраивать под колодки, точно не надо.
Это опасно, когда вы думаете не о том когда тормозит, а о том как тормозить.
(примерно так)

и еще.
Альмера это еще тот спорт-кар. На ней такой тюнинг можно заделать :-)
как вариант
http://www.faqnissan.ru/faq/008/10811.html

да уверенна, ставил на моих глазах

http://www.faqnissan.ru/faq/almera.html
тут для вас много чего еще интересного можно найти

добавляйте в избранное