Масла - синтетика или полусинтетика?

ваз 21043. пробег 125 000. лью кастрол edge 0w 40. компрессия 12.

#19
Александр Сергеевич
если не секрет каким ты пользуешься ????

eneos решает все вопросы !

после 100 тыс полу

кастрол 5W-40, с новья и по сей день 3 года 100 000 пробег проблем нет ! ВАЗЗ 21124.

#19Александр Сергеевич
вчера в 23:21
Сочувствую кто льет кастрол!Убийца моторов!

а можно с этого места поподробнее?? что за тема?

Я лью Кастрол 5 w - 40 , машина ВАЗ 2113 , 190 тысяч пока никаких проблем .

Если лить в старый 15-20-летний мотор дорогую синтетику, его и впрямь можно угробить, как два пальца. Эти масла создавались для совсем других движков.
Лучшее масло-то, что порекомендовано производителем.

по поводу кастрола, скорее всего имелось ввиду что кастрол самое подделоваемое масло..

а почему ума не дам? вроде не самое дорогое масло

#27

Если подобрать вязкость согласно предписания производителя, то можно лить все что лучше "заводского". В том числе и синтетику. Никакого вреда это не принесет. Будет только польза. (разве что сальники на старых моторах, которые на нее не были рассчитаны производителем задубеют от синтетики (т.к. она более агрессивная, чем минералка) и масло будет подтекать). Но это можно решить путем замены.

это ж скока гиморою сальники менять! проще нах она нужна эта синтетика

Кому как.

лейте синтетику ликвимоли

А Шелл ничем не хуже...))

синтетика понятное дуло лучше. оно более жидкое, лучшие смазочные свойства, лучше переносит температурные изменения, дольше ходит.
есть мнение, что синтетику льют в движки до 300 тыс. пробега, после полу-синт, а в конце минерал. На самом деле лучше до минерала не опускаться. синтетика форевер. полу-синт на кройняк.
если из движка прет масло со всех щелей, то пора его ремонтить :)
на зиму чем жиже масло тем лучше.

и кто придумал байку,что синтетика жиже??? при рабочей температуре двигателя синтетика (для примера CASTROL EDGE SPORT 10W-60) гуще,чем любая минералка.из за вязкости и существует давление в системе.

синтетика жиже только при отрицательной температуре,чтобы обеспечить холодный пуск.

#35, #36

Читайте 10 пост про вязкость...

#36
1)а я вот всю жизнь думал, что при повышении температуры масла оно теряет свои смазывающие свойства, становится менее плотным т.е. жидким. а оказывается синтетика густеет при повышении температуры :)))).синт. просто сохраняет смазывающие свойства лучше чем остальные
2) 10w-60 ты маркировки умеешь расшифровывать? погугли, поймешь чем это специализированное масло отличается от универсальных.
10-обычно такой зимней вязкостью обладает полусинь. а 60 - летняя вязкость. высокая потому, что масло для высоко форсированных движков.

#39 все уже "погуглено" когда и гугла еще не было.
60 - летняя вязкость - бред... гугли.... :)

вязкость замеряется при определенных температурах если чо... по нашему ГОСТУ при - 40 и при +40 помоему

не поленился и сам погуглил.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

#42

Правильная статья. Читать всем.

статьи не читал,ВСЕ знакомые на хондах льют только синтетику,живу в сибири!!!