http://reviews.drom.ru/honda/civic_ferio/7343/

Владислав, вот почитай, для тебя искал, именно такой цивик)) Там правда он про целику 180 коней наврал, скорее как и у меня 2.0 140 было..

Это про фит http://reviews.drom.ru/honda/fit/25735/
отрывок из отзывов про разгон - ".. Во-вторых, это разгон. Вот тут Фокус нервно курит в сторонке. Учитывая также тот факт, что на варике не надо тыкать ручкой переключения передач, как на механьке. После дня проведенного за рулем форда, чувствуешь себя как выжатый лимон. А из-за хонды и вылезать неохота, ездил бы и ездил, покуда бензин не закончится.
Разгон у хонды просто адский. Если у фокуса ощутимый разгон начинается на третьей передаче, то у хонды он начинается намного быстрее, если сравнивать по времени. Причем ускорение происходит весьма интересно: при утоплении педали газа в пол, сначала ощущается короткий рывок вперед, а затем вдавливает в сиденья.
А набор скорости происходит просто дикими темпами, даже в гору. Если же включить режим селектора "S", то тогда машина несется просто не-подетски и ревет почти как формула 1. :))
Более быстрый разгон, наверно происходит благодаря вариатору, а также - меньшей массе, Фит килограммов на 500 легче Фокуса.
В-третьих, как мне показалось, если не гонять, то расход топлива оказывается весьма небольшим. Часто вижу цифру 25 кмл, т.е. 4 л100 км. В итоге, если хочется сэкономить, то не надо разгоняться нерезко, и побольше 90 кмч не ездить."

Ах да! И его предположения по поводу причин "дикого" разгона - полный бред..

"У них как раз разница в секунду с "топором"."
более чем странно при разнице в 70 кабыл)))
я тебя переубеждать не буду,щас не дома,да и не скоро прибуду,искать ссылки и прочее не могу)))каждый останется при своем мнении)))

Нет ничего странного, цивик тяжелее на 350 кг и двигатель не с такой отдачей кпд.
Когда прокатишься на фите 1.5 поймешь про что я!

Все не читала, а что разве фит 1,5 едет?

В городском "малоплотном" потоке гонялись с таким фитом на аккорде 1.8 140 2001, еле поспевали, выкручивали до красной! Ускорение как на современных 2.0!
Блябуду не пижжю!
http://vkontakte.ru/photo-17935153_171833499
В этом альбоме есть фит со 154-х сильным двигателем, так он тайп эра в клочья раздерет!

Правый руль сразу на*уй - знакомый рассказывал,что жутко непривычно и не всегда все,то что надо,видно.А потом вообще продал и взял максиму ).
из предложенных 3-х (леворуль) я бы взял еклипс. Да - запчасти дорогие,зато кайфа от езды больше,чем на других.

этот эклипс - табуретка-погремушка.

как будто остальные 2 варианта лучше

именно лучше

ну хз,мне миц нравится

ну нравиться тебе - не значит, что лучше

я просто выразил мое мнение,у тебя оно другое

галант и не парься.вполне надежная машина.

ну не надо говорить что лучше, раз это твое мнение. ты ведь даже за рулем этого эклипса не сидел. как и в стратусе с крайслером.

не сидел,так я и говорю - что это всего лишь мое мнение

#174
Вес все решает)
А аккорд 1.8 овощь, на SIR-е думаю догнали бы)

#175
"Знакомый рассказывал" Хех...

Мария вы к каждому моему сообщению будете придираться?

Я вовсе не придиралась. Чтобы делать выводы нужно поездить самому а не основываться на доводах знакомых.

и никак не на собственных предположениях

а почему бы и не основываться,я очень часто расспрашиваю что нравится\не нравится в машине.(мне в будущем пригодится=)

ну вот ни как насчет руля)))тут все слишком индивидуально)))мне, допустим,да и Марии то же, правый руль никаких неудобств не доставляет)

да если прокладка между рулем и сиденьем нормальная,то руль пускай хоть в багажнике будет)

#190
Это правильно что расспрашиваешь)

Как на меня так в правом руле один + это то что выходишь сразу на тротуар