В большинстве случаев, средняя зарплата у мужчины,жителя северо-запада, это 25-30тр. Кто то снимает жилье, у кого то дети, что то нужно кушать, во что то одеваться. Сколько лет человеку придется копить на Тундру, чтобы просто ее купить???? Но в то же время, ездить на чем то необходимо, 150тр и ты за рулем жигулей...да только дурак откажется от японского внедорожника и многие бы себе его приобрели, будь на это возможность. У меня муж тоже когда то ездил на девятке и ремонтировал ее сам в гаражах, не было тогда денег тогда. База...база нужна прежде всего материальная, именно от этого и нужно отталкиваться, и жить по средствам, прежде всего...

Алинаааа, я не про тундру(естественно ее мало кто может позволить)))
Я про то как эксплуатационная база зарождается...вначале город наполняется иномарками, в этом же процессе появляются магазины з.ч. для иномарок, сервисы местные начинают знакомиться и осваивать что то более новое и развивающее...и вот она база готова!!!(у нас все было именно так и теперь местные механики с закрытыми гразами иномарошные движки собирают, разбирают) отсюда развитие инфраструктуры и проф кадров, для этого не обязательно покупать дорогие тундры;)))

Эд пока эта база создастся , лет десять пройдет в городах с населением до 300 тыс , это не мегополис типо Москвы и Питера . У нас нетолько проблематично с прулями , но и с амерами . Фокус с коробкой автомат у парня , крякнула коробка автомат , с Питера с разборки возили туда сюда неподходящие коробки дважды . Новая несоврать 150 тыс , а бу 50 тыс , ну и что что он купил за недорого этого Фокуса , я думаю для пожарника это приличные деньги ? На мое то ведро коробка 20 рублей стоит и проехала уже 200 тысяч км без ремонта .

Когда я был студентом ,ты еще был школьником начальных классов)))И твоими словами в этой теме не когда не заговорю(в часности про иномарки)

#1051 ну да, мы тоже терпели, но это стоило того и ни капли не страшно!)) Теперь благодаря конкуренции магазинов(яп-их.з.ч.), многие запчасти стоят как на ваз, а то и дешевле!! Наверно этого и боялись в кремле, что если пруль пересекет урал, то на вазы народ уже не пересадишь.
Согласен, сейчас будет много тяжелее..с этими еб..ми пошлинами.

Ну а барыги у вас пипец борзые...у нас за 50 движку вместе с коробкой контрактные(б.у. с японии) можно взять.

#1052 Судя по базару, ты реальный старпер.. ))

#1050 Эд, к нам возили праворульки, достаточно много и естественно, они дороже чем в Сибири и Д.В, есть куча разборок и сервисов. Но не прижились они у нас...точно так же как Европейцы у вас. Продать праворульное авто здесь сложно и отсюда, везти его не выгодно...чтобы отдавать потом за копейки, по другому...автомобиль зависнет в продаже на долго. Наш регион в свое время был избалован, автомобилями из Германии...чистенькими...почти новенькими Мерседесами и Ауди. Раньше на дорогах, в основном мы видели или жигули или иномарки...класса Е или А6, теперь ситуация несколько поменялась, данный класс уже многим недоступен и поэтому, люди пересели на более бюджетные, в том числе и японские авто или наоборот люкс-премиум))) У нас несколько другие стереотипы Эд, здесь человек лучше сядет в Опель, но с левым рулем...чем в нафаршированную Тоету с правым....
В регионах, где с зап.частями на иномарки проблема, люди смотрят в сторону отечественного потребителя, как с материальной стороны относительно приобретения, так же желая оградить себя от неприятных моментов связанных со сложностью обслуживания. Во многом это просто страхи и с этим уже сложно что то поделать "Возьму то что знаю" Вот примерно так и обстоят дела...если вкратце..

Судя по твоему базару все живут в сибире и у них есть возможность купить качественную иномарку...Сам себе противоречишь ,типа"Ну а барыги у вас пипец борзые" Вот по этому на Жигах и ездим и не надо народу мозги пачкать(((

#1053 Вот и объяснение , все зависит от региона , поэтому то и приходится на ВАЗах колесить , вот мы и решаем что выбрать на ближайшие пять а может десять лет испытанную 15 или неотшлифованную темную лошадку Калину , это то реальное что возможно купить и эксплуотировать в наших условиях . Как чуть деньжата появляются народ перепрыгивает в Логаны Нексии и Ланосы , это те же тазоводы но на ступеньку повыше .

НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕа!!!!На логан не сяду))))Ну если толька он как 05 будет стоить))

Разумеется у нас тоже есть любители праворульных, но здесь как правило топовые позиции..Марки, Хариеры, Скайлайны, Супры. А у вас, чего там только непонятного не ездит....я даже моделей таких не знаю))) Вот взгляните на карту..где Владик с Находкой...а где мы, это огромное расстояние по километражу превышающее всю территорию западной Европы в несколько раз. И естественно у нас другое влияние и другие факторы...

#1055 Ну это то понятно.
У нас в красноярске самый большой рынок(был) прулек, так в последние годы со всех регионов, особенно с краснодара, начали "пачками" тачки разбирать, прямо дикий ажиотаж!!! Люди которые переезжали в маскву отсюда брали прульки ссобой("московские" японцы с левым очень не нравились)! Как раз в это время ваз начал загибаться и это быстро все присекли пошлинами.

# 1058 В нашем такси Логаны по 400 и более тысячь без ремонтов отмолотили , так что за уродливой внешностью кроется настоящий работяга , мне допустим коробки все равно на чем возить , лижбы ехало и неломалось , да и по комфорту в нутри Логан гораздо лучше будет , я ездил на нем .

#1057 Тазоводы выше!!! То ваще издевательство.. )))

#1061 Уж могли бы покрасивше тот же металл "изогнуть", а то среди японцев логан смотрится как ведро. А так добротный говорят.

Ну Эд , в Японии есть куда смешнее и уродливей машины , в которых весь упор сделан на внутренний комфорт и функциональность .

Ага, например Ниссан Куб, как раз для строителей, выглядит как кирпич))

#1059)) это среднячки среди топовых))
Согласен здась в в основном малолитражечки рабочии Фиты, фунтики, исты...
Кстати многие устаревшие модели, японцы с другими мордами и китайскими названиями производят в китае...прямо конвеер перевозят! бля ну почему не в россии???

#1062 Да и возвращаясь к теме пятнаха с ее архаичной внешностью как то гормоничней смотрится , чем Калина - седан , а вот Калина хэтчь в обвесе даже можно назвать симпатичной , да и универсал куда приглядней кургузого седанчика .

#1063 Согласен, там вооще жоповозки бывают с объемом 0.66!!! но наши их не берут... менталитет не тот)))

Ну так и у нас не тот, кто себе не может позволить иномарку, ездит на жигулях...в надежде когда нибудь купить себе TLC или Туарег, о праворульке у нас ни кто не мечтает, у нас другие сны сняться)))

Вот у нас Хонда помоему Элемент называется , катается по городу , ну как увижу ее так сразу ассоциация всплывает с совдеповским квадратным холодильником . Для кого то она красива , а мне смешненькой кажется . Но еслиб были деньги я бы и таку взял , внутри вроде там просторно .

Машинку хвалят кстати...кто ездит, троих уже опрашивала...так довольные))) Та же американская СRV по сути....только более практичная если сам поросенок или любишь активный отдых)))

#1068 Ну да...смотришь так на улицы москвы и питера и жигуль часами не отискать в потоке...
Тут никак прульки не проканают, и без них хватает))

Во Алина , статус поросенка у меня , мне бы такая подошла . В тринашке уменя ужи ползают , зимой токо от морозов дохнут .

#1071 Жигулей действительно, потихоньку вытеснил бюджетный класс, во многом за счет доступных кредитных программ. В промежутке с 08 до 11 часов утра, когда весь наш многомиллионный офис, дружно стоит в пробках...отыскать их в потоке очень сложно, однако ночью, после закрытия метро, когда офис уже спит, Жигули выходят на ночную охоту)))

Тогда, я думаю, Элемент вам подойдет, даже пол можно аккуратно помыть из автомойки под давлением))) Нет...она не страшная, следует сказать....креативная, особенно в фирменном апельсиновом исполнении)))

P.S Когда под коврами растет мох, это ужасно Александр)))