#9835 учи мат часть жигулевских блоков!толщина блока не позволяет уменьшить стенку что бы больше 94кубов прибавилось!это раз!во вторых даже если ты это с дуру сделал мотор работать не будет!от блока при прогреве будет пенная вода(будет вскипать как на сковородке!из за того что стенка цилиндра будет очень тонкой!)но добиться такого обьема можно за счет коротких шатунов и укороченных кованных поршней!но это уже другая история! вы не от бмв а от хамера поставьте 22R тогда будите спидометр ложить на первой,а ехать будет как эсминец!)))))))))))))))))))))))
не,не про прокладку,я про самый грамотный на мой взгляд вариант,которого кстати я сам придерживался при личном проекте турбо-таза)не точить до усрачки,теряя прочность и получая ненадежный мотор,а поставить колено с охуевшим ходом,вдовесок к коротким шатунам и поршням со смещением)вот тогда получится очень грамотный низ)к нему пиленную голову и выходит самолет)
#9862 сложный вариант и осуществим только при хорошей базе!в гараже такое не выйдет поэтому все идут по наименьшему пути! а про постройке турбо мотора хватает обычного набора дифорсирования мотора+ковка!да же без валов при нормальном надуве стрелять будет будь здоров!
#9866 сложный,но очень даже осуществим))я обязательно покажу как только все соберу,единственное это будет очень не скоро) пока остановился на атмо,ибо надо кидать степень сжатия,а я уже не хочу менять конфигурацию)
#9868 когда я занимался тазиками возможности были очень ограничены и в базе и деньгах!поэтому стоили недельники!неделя и переборка если успели не запороть за неделю!проще было раз в неделю чинить чем покупать дорогие составляющие!+почти все на коленках собиралось!
Вот сейчас начнется)))))))))))
учи мат часть жигулевских блоков!толщина блока не позволяет уменьшить стенку что бы больше 94кубов прибавилось!это раз!во вторых даже если ты это с дуру сделал мотор работать не будет!от блока при прогреве будет пенная вода(будет вскипать как на сковородке!из за того
что стенка цилиндра будет очень тонкой!)но добиться такого обьема можно за счет коротких шатунов и укороченных кованных поршней!но это уже другая история!
вы не от бмв а от хамера поставьте 22R тогда будите спидометр ложить на первой,а ехать будет как эсминец!)))))))))))))))))))))))
на малютке тюненной с вертикальной загрузкой,и двумя валиками для аэродинамики!шпарил 264км/ч!по гаишному радару!)))))))))))))))))0
слушай это не я тебя обгонял????на отжиме стояла поэтому аварий кой не моргнул!))))))))))))))))))
ты хоть сам понял что написал?????
сложный вариант и осуществим только при хорошей базе!в гараже такое не выйдет поэтому все идут по наименьшему пути!
а про постройке турбо мотора хватает обычного набора дифорсирования мотора+ковка!да же без валов при нормальном надуве стрелять будет будь здоров!
бывает!на безклапанниках так и будет!потому что уровень выхода выхлопных газов и подачи смеси там неизменен!
сложный,но очень даже осуществим))я обязательно покажу как только все соберу,единственное это будет очень не скоро)
пока остановился на атмо,ибо надо кидать степень сжатия,а я уже не хочу менять конфигурацию)
Спасибо,что память на место вернул
новая авто группа вступаем!!!
когда я занимался тазиками возможности были очень ограничены и в базе и деньгах!поэтому стоили недельники!неделя и переборка если успели не запороть за неделю!проще было раз в неделю чинить чем покупать дорогие составляющие!+почти все на коленках собиралось!
не за что!у меня в юности были мотоциклы! и самодельные машины из пускачей!