Я хочу себе эту машину, но все окружающие говорят что я сумашедший. Я знаю что обходиться она не дешево, а недешево это: 150000КАСКО и 15000налог. Но я все равно ее хочу.
Та чего-же!ездить доводилось на мерсе Е-класса,96 года,машина не вселяет,и на а6 того-же года,разница между автомобилями явно ощутима! И какой бы ты спец небыл,в екстренной ситуацыи не всегда может получится так,как ты хочешь...у нас на Украине была семья гонщиков(фамилию не помню),муж и жена. Ездили на Субару Импрезе,ясное дело,что на"заряженной",и в 2006(если не ошибаюсь)на ралли в Болгарии они попали в аварию,для водителя исход был летален...
А при том,что не ебет,4 или 2 колеса у тебя ведут!гололед есть гололед!а резина QWАTRАK-2,модель не помню!а 90 по каше даже очень задорно ехать,особенно,когда обганяешь чайников на кроссоверах,и на тех тачках,которые на сухой трассе хуярят под 160... )))4х4 хорошо,но мне ПРЕДОСТАТОЧНО и переднего,даже если взгляную с точки зрения економии,и обслуживания!да и максималка на полном всегда меньше,чем на одну ось...
так вот именно что на гололеде на полноприводной машине больше предельные возможности. Резину такую не знаю)даже яндекс не нашел) Все время ездиш на максималке?))))))))))Жалко пару километров в час?)максиму 10))))))))) просто я так понял что ты не знаешь что из себя представляет полный привод) а то что тебе на пассате хватает переднего привода,не значит сто его будет хватать другим,а уж тем болеее трехсотсильному фокусу)
Ну,извини,опечатка!мне с германии гнали на"кватраке",вся новая резина была,зимняя,и оч хорошая!а на максималке я не езжу,а просто привожу факты! И посмотри-ка хоть в яндексе,хоть на"гоголе",есть-ли раллийные команды у ситроена,у того-же форда,и посмотри,как тип трансмиссий у них?и всегда-ли выигрывают ралли команды Субы или Митцухи,со своим 4х4 !4х4-хорошо,но мы живем не в странах скандинавии,где он просто необходим,мне на зиму хватает и пары ведущих колес!
Вообще-то,полноприводная ауди обозначается как"квадро",а ездил на обычных!ну,раз ты из сибири,то ганяй на полном,я ж не против!:)парень,да я с тобою согласен,что 4х4 ето правильно,но и перед не пасует!я тоже люблю,и уважаю 4х4,но и перед мне тоже оч нравится!а вот зад,не люблю!даже и из-за того,что я к нему не привык!да,у мерсов и бех,лексусов и инфинити куча вспомогательной електроники,поетому на ходу просто не чувствуешь,что под тобой,зад,или перед,или 4х4!другое дело,американцы!друг розказывал,как в свое время владел мустангом с 320 лошадьми,и раз(зимой кстати)в кювет он все-же ушел! Очень норовливая машина,как собственно и большинство(и современных тоже)спортивных американских авто!там как-раз и желаю упор на собственный опыт водителя,и именно водитель управляет машиной,а не наоборот! P.s. Чисто ради интереса,а сколько у вас сейчас там в Сибири время?)))
просто проехав трудно разницу почувствовать)а на этой же каше полный привод надежней)
Что значит не вселяет)обьясняй)
Резину такую не знаю)даже яндекс не нашел)
Все время ездиш на максималке?))))))))))Жалко пару километров в час?)максиму 10)))))))))
просто я так понял что ты не знаешь что из себя представляет полный привод)
а то что тебе на пассате хватает переднего привода,не значит сто его будет хватать другим,а уж тем болеее трехсотсильному фокусу)
Всегда ралли выигрывают полноприводные субы,митсухи,форды и ситроены)еще пежо и куча других машин)
Ну я щас чуть южней,тут -9.а дома вообще судя по прогнозу -4)))))))))))
+100500
Она лучше и быстрее)