эм, а 160 лс это мало по вашему?))
ну не гоночный автомобиль конечно, но 160 это тоже прилично)

Маняшка
все верно говоришь. ПП многим лучше, и безопаснее, и экономичнее еще. но управление ЗП автомобилем более интуитивно, что ли. более остро, более опасно...в этом и есть КАЙФ. да, правильно! наверно это лучшее слово для определения чувств.

#21
да ладно,видимо на альтезе(по крайней мере ее я могу назвать машиной со спортивным характером) ты не ездил)))и дело не в мощности)

разница переднего и заднего привада в сугробе
перед рулем крутится и старается выкарапкаться
задне приводную грузиш багажни тяжолым и тоже выползает не хило
при этом старт с места на заднеприводной эффективнее чем на предке

#22
мы в россии жимем,мне не охота пол-года ждать чистый асфальт,тем более быстрая езда зимой доставляет огромное удовольствие))))

25
у меня сейчас prelude 160лс (я кстати хотел менять движок на 220..но это все смутно и муторно)....я скажу что 160 это самое то что нужно вроде и экономично , но и тупить не будешь!)
не сказать что прями спорт...*

#28 ну не правда не только в сугробе разница...на льду задний привод таскает покруче..

#29 я конечно не знаю как вы ездите, но быстрая езда зимой это риск своей и чужой жизнью, для меня это неоправданный риск)

#30 ну может прелюд убитенький?нормальный прелюд та еще ракета.. да и экономичным его куда не назовешь)

ну так почему же не прям спорт?)

по поводу быстрой езды ЗП, в экстренной ситуации, позволяет тормозить, а ПП только давить на газ, в 90% случаях человеческая реакция не позволяет давить на гашетку

#31
ну так я уже говорил что всему есть разумный придел,и быстрая езда зимой это не значит что нужно постоянно носится)не нужно ставить под угрозу свою или чью-то жизнь,голова на плечах для того что бы не только гашетку давить,но и что бы убрать все эти риски)обычно в зоне риска только бампера,и то не часто))

31
нет с прелюдом все нормально..может просто привык!
http://vladivostok.drom.ru/subaru/impreza_wrx/4366269.html
а вот это уже спорт, над которым стоит подумать.....бля лучше бы не смотрел)))))))

я б сказал и это то же)

#35 пля класный аппарат

написано в ПТС 250 кабыл,ладно бы была стишка,мол типа мощность занижена,но в обычной врыксе 230)))странно)))

обычно WRX идут твин турбо по 300 кабыл

турбина если не ошибаюсь одна,и в стишке максимум 280 кабыл,за исключением спецверсий.
в врыксе 230 кабыл.

подозрительно слишком все красиво и для этой машины "дешево", если в реале это была првда то выбор авто уже закончился))

когда просто турбовая 230 не спорю, да и по поводу 280 и 300 у них тоже катигории есть, просто с кем я общался у них по 300

#33 для каждого привода свои особенности вождения и поведения в ЧС, но я на дороге вижу, что больше всего таскает всякие марки, чайники и прочие заднеприводные ванны соответственно в такие ситуации попадают они чаще))

#35 Игорь, по моему вы с авто еще совсем не определились еще))отталкиваться надо от суммы, сколько есть - а там уже смотреть выбор какой есть и подбирать что душе угодно)

нашол 280 это 2,5 1 турбина

Ололо) цены на сайтах у них приблизительно одинаковые)

я субару вообще не смотрел , есть от чего отталкиваться $,у нас в Твери за такую не меньше 550 запросят!
а душа все таки к тегре лежит,,, но 250лс манит)

+ альтеззы ток в том что она 1, то что нету альтеззы нового поколения и т.д

модельный ряд с 2002-2005г оснащался двигателем с 1 турбиной 250 кабыл

кстати да,щас глянул дром там 250 кабыл,а я по европе судил,звиняйте,ошибся)