Сложная это работающая под большим давлением или насос форсунки и прочие приблуды)простой это тот у которого ничего нет) Посмотрел и правда есть)))ну в прошлый раз на камазе это не помогло)
разбирал только отечественные)но досканально тебе не перескажу все)
а мнение насчет масла нам говорил отличный моторист))
Е....ть, тышо гониш....мы говорим одизелях - у них у всех апаратура с высоким давлением. Если ты не в курсе то на них всех стоит ТНВД - топливный насос высокого давления( а иногда есть еще и второй- низкого давления для подкачки) , ТНВД подает по трубкам высокого давления топливо в форсунки, а форсунки(установленные в головке) распыляют топливо в камеру сгорания( либо в форкамеры)
А на счет коммон рейла (пиздеть не буду, не ездел на нем) скажу что если там и больше давление чем в механической форсунке то не на много, так как при сильно высоком давлении саляра воспламеняется( в этом и заключается принцип работы дизеля)
да действительно,я только што почитал за него, я вот только не пойму как при таком давлении саляра на зегорается...
а вот тебе кстати цитата с одного фотума:
"""Вы неправильно представляете работу системы коммон рейл. Слово коммон, ничего не напоминает? Коммуна, общий. Там стоИт всего один плунжер на ТНВД и нагнетает топливо под давлением в ОБЩУЮ топпивную рампу. Из рампы, топливо, под давлением, поступает к форсункам. А форсунки, открываемые электрическими клапанами, ничего, кроме распылителей из себя не представляют. Поэтому, им - пофигу, что через них льют."""
не знаю не сталкивался, и еще на счет давления я щас посмотрел по нэту принцип работы рейла и везде пишется что давление 1600-2000 бар держится в общей рампе, тоесть все это давление на общее число цилиндров, может я неправильно понял, но нигде не написали что из самой форсунки выходит топливо именно под этим давлением., ну а там хуй его знает шо у немцев на уме...
Для легковой бензин,для внедорожника дизель.
да что ты мне про раздельную смазку,я тебе вообще про плунжера.
а на иномарках дибилы что ли насосы делают?
И шо ты нонимаеш под сложной аппаратурой, ты вобще дизеля разбирал хоть раз?
Посмотрел и правда есть)))ну в прошлый раз на камазе это не помогло)
разбирал только отечественные)но досканально тебе не перескажу все)
а мнение насчет масла нам говорил отличный моторист))
а вот тебе кстати цитата с одного фотума:
"""Вы неправильно представляете работу системы коммон рейл. Слово коммон, ничего не напоминает? Коммуна, общий. Там стоИт всего один плунжер на ТНВД и нагнетает топливо под давлением в ОБЩУЮ топпивную рампу. Из рампы, топливо, под давлением, поступает к форсункам. А форсунки, открываемые электрическими клапанами, ничего, кроме распылителей из себя не представляют. Поэтому, им - пофигу, что через них льют."""
VAGовские дизеля - лучшее.....1.9 TDI....2.5 TDI
Только за бенз!