#22288
ну соглашусь что сток на сток порше стоит дороже!ну а остальные марки????

#22294 жесть, мои чуть больше было да и морозы дают о себе знать, что не говори, и навернулись они когда на градуснике было -42, по кочке естественно

Я про мороз и резинки...которые его не любят, эластичность теряется))

#22295:
Ваще расходный материал - о другом то есть :))

#22296:
В поршаках не ковырялся, только кое на чем ездил - глазами не видел в разборе, поэтому не знаю. По ощущениям - подвеска кайена - хавно; 914 - хавно; 911 carrera s - хз, не понял; 911 turbo - зачот (но опять таки - только по ощущениям двух раз :)

#22297:
"по кочке естественно"
Ну почему же естественно? :)

#22298:
Нету в стойках резинок :P

потому что в другие моменты их работа не столь интенсивна

В стойках амортизатора? Там пыльник резиновый)))

Угу, например лежачий полицейский, высокие поперечные рельсы или невысокий бордюр с тапком в пол, - канечно меньше работает, чо :)

#22299
а тогда какой материал уплотнений7)

"Там пыльник резиновый)))"
Самая важная деталь стойки, без которой она работать не будет... )))))

а ты ответь что это не кочка или ямка?

#22303:
А то ты не знал :P
Зависит - возможны варианты. На боевых стойках уплотнитель - терморасширенный графит или композитный полимер (второе чаще).
Если честно, то даже когда дербанил разборные стойки от автотаза - и там не нашел резинок :P

#22305:
Я уже ответил - "кочка или ямка" (и все перечисленное мной выше) для спортивной подвески - ничто (в худшем случае убьешь зимнее гражданское "литье" :)

#22306
ну так стандарт не чета боевым)
щас вот смотрел сальник на приору,материал то полимерный,только вот обрезиненый,а это уже что то)))

#22306 В -42, а ты сам то в такую погоду ездил?

#22306
спортивные подвески разные бывают)одни создаются для того что бы по грейдеру шпарить,другие что бы паркет полировать)))для вторых ямка или кочка может стать вполне смертельной)))

#22304 Но ведь резиновая..и деталь))) Тем более..там еще и маленькие резиночки есть..колечки какие то(не знаю как называются). Ну а если резина..на сильном морозе теряет, часть своих эластичных свойств...то и возможность ушатать подвеску в мороз...увеличивается))

#22308
В разную :) От +30 до -40.

#22309:
Влад, по-человечески подстроенные Kayaba, Koni, Ohlins или даже Pro Sport ведут себя одинаково хорошо как на ухабистом "говно"-допе, так и на паркетном асфальте :P

#22310:
"Тем более..там еще и маленькие резиночки есть..колечки какие то(не знаю как называются)"
В стойках амортизатора нет никаких резиновых колечек, влияющих своим состоянием на их характеристики ;) Может быть на каких-то и есть в виде "нашлепок", но более чем уверен - не функционально оно :)

#22310 в хорошие морозы не только резина но и железо меняет свои свойства, резина дубеет а железо сжимается

#22311 длительность периода в -40?

#22311
ну если машина будет ездить только на асфальте зачем тратить огромные деньги на ее адаптацию к гравийке)))

Резинки..для того,что бы или обеспечить герметичность или поглощать вибрацию. Все равно...какую то полезную функцию они несут. Тут какбэ...поэтапно...ушатаешь стойку стабилизатора....начнет сыпаться остальное...

ну при полтинике,исли ездить как обычно,а не как пенсионер и каждую кочечку обьезжать,аммортизаторов наверное на недельку только хватит)))

#22315
ну от ушатанной стойки стабилизатора нчего не пострадает)

Вот пневма..например зимой...может тупо замерзнуть...и приехал)))

#22317 А зачем тогда их менять?????

Михаил что не говори не одно железо не вечно, значит пришло время моих стоек и они накрылись, а верю не верю можно долго рассусоливать
Всем пока

#22318
а можно сами балоны ушатать,они же резиновые)