#20673
это не оправдания,а реальные факты)
но то что дожал молодец,а вот в лоб взять бы не смог-геометрия не та)))

Ну так Эскалайд вообще не внедор))

ну фирма позиционирует как внедорожник)если не ошибаюсь там понижайки нет,но они это невелируют передаточными числами и диким двигателем)))

да там только посадка, и мощный мотор))

Американцам есть на чем отжигать на бездорожье. А Кадилак это воплощение мощи и комфорта прежде всего.

#20663
нет алин это не честно!
1)это не гелик совсем
2)там броды с жестким дном и мелкие
3)это очень слабое бездорожье!

#20665
там гелек100%не поднимется!

#20673
резина играет роль на здесь 80%!

#20680 Это просто рекламный ролик))) А машины эти проходят трассы ТР3, где ни один даже подготовленный серийный внедорожник не пройдет....только жесткие котлеты и прототипы)))
#20681 Гелик там 100% поднимется, если резина хорошая и пилот не олень))
http://www.youtube.com/watch?v=_GwFBX_QTtc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ynj_iBgmr50&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xUvl3nplXwg&feature=related

Можно без конца,обмениваться видео с ютуба, но я эти машины не раз,видела в деле на трофи и триале. Гелик действительно, надежный и проходимый автомобиль, и не стоит его недооценивать))

jeep wrangler rubicon ниче так внедор!

Лучше мерседеса есть только МЕРСЕДЕС!

#20683
А Гелика недооценивает только тот,кто на нем не ездил-вот и обсирают
Тут нечему удивляться,все наооборот закономерно
Некоторые тут настолько "умные",что рамник с паркетником сравнивают,считая,что это внедорожник)))))))

#20686 А чем тебе безрамный паджеро не внедор???
У гелека серьезные внедорожные колеса в его арки тупо не войдут, а вот у крузеров....
Кароче дрочи на немецкий уаз и оставайся в прошлом..

#20687 Для того кто захочет поставить колеса,арки не проблема. Да и установка "серьезных" колес,требует ряда изменений на любом автомобиле,поставить пол дела....а вот чтобы не угробить трансмиссию,нужно поработать...

Как ни крути, лифтовать кузов над рамой придется, да и на лифт комплект подвески...будь готов раскошелится, хоть на Круизере...хоть на Гелике..

#20687
Я не дрочу на немецкий уаз
про колеса херь не городи-не сравнивай свою мозговую коробку со своими куриными мозгами-которые забили всю твою голову-массы много,а извилин мало

#20688
подписываюсь под каждым словом

#20688 Как это не проблема?? Ерунду не говори.
На крузер я в гараже могу тупо поставить, а с гелеком придется пое..ться, арки подрезать или за пределы кузова вынести..- это же все проблематично для обычного человека.

Мишаня, не ерепенься..

Ну ты же знаешь что одним лифтованием в гелене не обойтись, а вот в крузере да!
Гелека точно придется лифтовать, если захочешь поставить "максимальные" колеса с нелифтованного(обычного) крузака.

#20691 Ну поставишь ты колеса немногим больше, все равно для серьезных колес требуется лифтовка.
У нас в "ЭксРоад" проблему с арками за час решат)))

С заменой штатных колес на серьезные, нужно не забывать о том,что на бездорожье они создадут,дополнительную нагрузку на узлы трансмиссии и шестерни с полуосями "гражданских" мостов будут ломаться одна за другой.

#20693 Ну началось....у нас.... в "ЭксРоад"...)))))))
Хорошая машина гелек, я не спорю, просто крузеры это настоящее, а гелен...

Что значит настоящие...и не настоящие?

Думаю трансмиссия крузера и гелека не нуждаются в особой "прокачке" она и так крепка, а вот арки..))

#20695 Крузер настоящее, а гелен прошлое)

У ниссанов знаю только патрули крепкие и модели на их базе, а остальные полноприводники (фини и т.п.) со слабой трансмиссией, греется сильно.

#20696 Это ложное мнение, многие новички в оффроад, за это поплатились))) Без замены главной пары мостов на ARB, рисковать глупо))