а про кпд это все знают что по соотношению кубов и лошадиных сал японца всегда впереди! не веришь вот тебе один пример: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11058.html приведи хоть один аналог!немецкий!
#20350 Как раз это конек японцев - делать массовые и качественные авто. Не поверишь, но эту тачку если есть бабло можно купить!;)
В израильском таета центре две трети тает проезжают за мильон, включая кароллы.(статистика) Ничего удивительного, там же нет морозов... У нас с нашими зимами, на карине 1999 1.8 мой друг таксист намотал 700 тыс. на газу и продал, а сейчас на его прульном приусе (ПРИУСЕ!!!!) 374 т.км! Все впоряде у япов с надежностью!
#20355 Зачем тебе ссылку, если и так понятно для чего бмв, отказавшись от исторических принципов, стали повально применять битурбины и полный привод.., а японцы до сих пор из атмосферников нужную тягу изымают. .
а че им турбины придумывать,нах не нужно им это для спидометров до 170,отсечка и приехали)))) 1.6,1.8 и 2.0 Им больше и не надо, и вам "ГонЧегаМ" с наклейкой STREET RACING больше и не надо)))
Тимур как всегда, смотришь только с одной стороны. Про взятки. Самому то не смешно, Мерс с 1998 по 2010 дал взяток на целых 3 млн евро?-)))))))))) Это чья то нелепая штука)) При том что у нас Мерсов закуплено не больше чем 300-400 машин,а тех же Фордов тысячи, это еще не понятно кто взятки давал)) Японцев не покупают потому что они просто не подходят, по техническим требованиям, а если таковых нет, то берут более дешевые Форды.
Теперь в тему отзывов. Опять же ссылке конечно смешные.
Касается ремней безопасности на втором ряду кресел. На одной из гаек, крепящих пряжку ремня, нечетко нанесена резьба, поэтому пряжка может отстегнуться. С этой неполадкой отзывается около 2 500 автомобилей. Очень серьезный дефект))
Только один в котором на 680 тыс машин меняли тормоза, можно сказать реально портящим имидж.
Про моторы, вот опять все из прошлого, а слабо современные моторы сравнивать? покажи мне мотор из Японии который сам бы сравнился со старой Селикой.
#20386 ну всю сумму та можно утаить)))300-400 говоришь,а по мне куда больше,при том не только в нашей стране) японцы еще как подходят по требованиям,просто тут свою роль играют понты и стереотипы)))
Тойота если не ошибаюсь этот двигатель и сейчас выпускает,у хонды так же много высокооборотистых двигателей,вот рыкса всчет или нет7)))
Считали на одном сайте, сколько каких машин по Москве катается, "федеральных" Если брать только "премиум" то Мерс,дальше БМВ, потом Ауди, и парочку ЛС-)) Японцы не подходят, смотри банально у них нету быстрых больших седанов, бронированных тоже нету. Быстрых джипов нету. А когда это не нужно, то опять повторюсь берут Форды))
Роторный двигатель, это же исключение)) Давай примеры таких которые еще выпускают))
На какой модели стоит двигатель 192 силы с 1,8 атмо мотора? Не видел S класса с мотором меньше 5 литров. Который уже быстрее, и к тому же полноприводный, Лексус только недавно начал делать полноприводные ЛС. К тому же 600ых тоже не мало, аналогов из Японии просто нету. Так же и с бронированными авто, не только седанами, Крузак если забронировать по Б7 наверноее будет медленнее вазика))
#20390 ну например лотус элис,тойота мтрикс) а я видел))ну начал же,тем более только половина продаваемых S полноприводные))) 600 гораздо меньше чем остальных)))) ну не хуже своих бронированных конкурентов,тем более есть двигатель 5.7,а есть и LX570,которые часто бронируют)))или ты думаешь Х5М,турбо S,G55 то же бронируют?)))))))))))))))))))))))))))))))))
Лотус не Тойота. Дай ссылку на мтрикс, интересно что это. В РФ нету не полноприводных 500ых ЭСок, если и есть то это спец заказ. Новый Лексус всего 3 года как существует. Г55 еще как бронируют, и часто используют. Потому что кто по твоему за 600ым поедет? Когда скорость под 160. Уж Явно не овощ Крузак. Используют Мл и Г классы, потому что выглядят все таки не так пафосно, и при этом быстрые.
#20392 ну напиши тойота матрикс в яндексе))) что значит нет?еще как есть=))) о бронрованных 55 даже не слышал,ебать же это адская колесница,скоростные прогоны ему явно противопоказаны)))))) ну если 380 кабыл для тебя овощ,то спорть дальше смысла нет))) З.Ы.сколько лет сотки использовались машинами для сопровоздения,а там всего лишь 235 кабыл,и все за всеми успевали))
За основу можно брать любой двигатель. Это уже мастерство тех кто снимает. В США есть контора, в которой я надеюсь когда ни будь закажу себе машину. Они из Р8(для примера) снимают 1200 сил и она на 1 миле на финише показывает 400 км/ч, такое ни одному Японцу с любым тюнингом и не снилось, при том что еще и по городу смогу ездить. Но я же не кричу тут о таких компаниях. По этому и считаю что упоминать все что не относится к выпуску с завода не уместно. Или же можно отдельно поговорить у тюнинге))
#20394 380 это у нового LX я говорил не про него, так что не надо передергивать. Если ты не слышал это не значит что их нет. Про Крузаки в сопровождении, они подходят только тем кто не ездит быстро. У нас кортежей сотни ездят по Москве, и если еще в начале 2000ых Крузаков было наверное 2/3, то сейчас уже 200ок очень мало. Они просто не успевают за нормальными немецкими седанами, да и даже за ЛС не успеют.
"380 это у нового LX я говорил не про него, так что не надо передергивать." на двухсотки ставится такой же двигатель)) ну даже ты не говорил про него,че за претензии то?)))))
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
http://car4sale.ru/show_item/9286.html
http://autophilia.ru/page/desjatka-samyh-ekologichnyh-avtomobilej
http://car4sale.ru/show_item/9967.html
не веришь вот тебе один пример:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11058.html
приведи хоть один аналог!немецкий!
вот так:
1)факт
2)факт
4)факт
5)факт
а 3 пункт пусть будет за немцами!))))))))))))))))))))))))))
Не поверишь, но эту тачку если есть бабло можно купить!;)
В израильском таета центре две трети тает проезжают за мильон, включая кароллы.(статистика) Ничего удивительного, там же нет морозов... У нас с нашими зимами, на карине 1999 1.8 мой друг таксист намотал 700 тыс. на газу и продал, а сейчас на его прульном приусе (ПРИУСЕ!!!!) 374 т.км! Все впоряде у япов с надежностью!
1.6,1.8 и 2.0
Им больше и не надо, и вам "ГонЧегаМ" с наклейкой STREET RACING больше и не надо)))
Не надо людей по себе судить,ты не знаешь кто мы,что из себя представляем,так что молчи)))
Походу не те видео ты смотришь)))))))))
А тебе сосед все время не то говорит=)
Про взятки.
Самому то не смешно, Мерс с 1998 по 2010 дал взяток на целых 3 млн евро?-))))))))))
Это чья то нелепая штука))
При том что у нас Мерсов закуплено не больше чем 300-400 машин,а тех же Фордов тысячи, это еще не понятно кто взятки давал))
Японцев не покупают потому что они просто не подходят, по техническим требованиям, а если таковых нет, то берут более дешевые Форды.
Теперь в тему отзывов.
Опять же ссылке конечно смешные.
Касается ремней безопасности на втором ряду кресел. На одной из гаек, крепящих пряжку ремня, нечетко нанесена резьба, поэтому пряжка может отстегнуться. С этой неполадкой отзывается около 2 500 автомобилей.
Очень серьезный дефект))
Только один в котором на 680 тыс машин меняли тормоза, можно сказать реально портящим имидж.
Про моторы, вот опять все из прошлого, а слабо современные моторы сравнивать?
покажи мне мотор из Японии который сам бы сравнился со старой Селикой.
ну всю сумму та можно утаить)))300-400 говоришь,а по мне куда больше,при том не только в нашей стране)
японцы еще как подходят по требованиям,просто тут свою роль играют понты и стереотипы)))
Тойота если не ошибаюсь этот двигатель и сейчас выпускает,у хонды так же много высокооборотистых двигателей,вот рыкса всчет или нет7)))
Если брать только "премиум" то Мерс,дальше БМВ, потом Ауди, и парочку ЛС-))
Японцы не подходят, смотри банально у них нету быстрых больших седанов, бронированных тоже нету. Быстрых джипов нету.
А когда это не нужно, то опять повторюсь берут Форды))
Роторный двигатель, это же исключение))
Давай примеры таких которые еще выпускают))
большинство федеральных машин не с топовыми двигателями и не бронированные)))
так я ж тебе сказал,этот двигатель тойота выпускает)))плюс сивик топор)))
Не видел S класса с мотором меньше 5 литров.
Который уже быстрее, и к тому же полноприводный, Лексус только недавно начал делать полноприводные ЛС.
К тому же 600ых тоже не мало, аналогов из Японии просто нету.
Так же и с бронированными авто, не только седанами, Крузак если забронировать по Б7 наверноее будет медленнее вазика))
ну например лотус элис,тойота мтрикс)
а я видел))ну начал же,тем более только половина продаваемых S полноприводные)))
600 гораздо меньше чем остальных))))
ну не хуже своих бронированных конкурентов,тем более есть двигатель 5.7,а есть и LX570,которые часто бронируют)))или ты думаешь Х5М,турбо S,G55 то же бронируют?)))))))))))))))))))))))))))))))))
Дай ссылку на мтрикс, интересно что это.
В РФ нету не полноприводных 500ых ЭСок, если и есть то это спец заказ.
Новый Лексус всего 3 года как существует.
Г55 еще как бронируют, и часто используют.
Потому что кто по твоему за 600ым поедет? Когда скорость под 160. Уж Явно не овощ Крузак.
Используют Мл и Г классы, потому что выглядят все таки не так пафосно, и при этом быстрые.
ну напиши тойота матрикс в яндексе)))
что значит нет?еще как есть=)))
о бронрованных 55 даже не слышал,ебать же это адская колесница,скоростные прогоны ему явно противопоказаны))))))
ну если 380 кабыл для тебя овощ,то спорть дальше смысла нет)))
З.Ы.сколько лет сотки использовались машинами для сопровоздения,а там всего лишь 235 кабыл,и все за всеми успевали))
Это уже мастерство тех кто снимает.
В США есть контора, в которой я надеюсь когда ни будь закажу себе машину.
Они из Р8(для примера) снимают 1200 сил и она на 1 миле на финише показывает 400 км/ч, такое ни одному Японцу с любым тюнингом и не снилось, при том что еще и по городу смогу ездить. Но я же не кричу тут о таких компаниях.
По этому и считаю что упоминать все что не относится к выпуску с завода не уместно.
Или же можно отдельно поговорить у тюнинге))
380 это у нового LX я говорил не про него, так что не надо передергивать.
Если ты не слышал это не значит что их нет.
Про Крузаки в сопровождении, они подходят только тем кто не ездит быстро.
У нас кортежей сотни ездят по Москве, и если еще в начале 2000ых Крузаков было наверное 2/3, то сейчас уже 200ок очень мало.
Они просто не успевают за нормальными немецкими седанами, да и даже за ЛС не успеют.
Это еще скажи что мол Субару от Косворта, это тоже заслуга Субару, а не мотористов из Косворт))
на двухсотки ставится такой же двигатель))
ну даже ты не говорил про него,че за претензии то?)))))