Вот опять твое мнение против статей или еще какой либо информации-)) Хотя понятно что так проще. Сказал что все херня, и что Японцы лучшие на свете и все-)) Вот и все аргументы. Может когда ни будь появится тот кто сможет более серьезно аргументировать свое мнение-))
Alex Koff , поражен твоей тупостью... ТО КАК ТЫ ЖОПУ РВШЬ, ЧТО БЫ КОМУ-ТО ЧТО-ТО ДОКАЗАТЬ... само за себя просто говорит, что ты из себя представляешь..
Согласен!(с Quattro) ... Но почему-то именно японские автомобили пользуются успехом в гоночной сфере т.к. имеют наиболее оптимальное соотношение мощности и управления. А ведь автомобиль - это прежде всего средство передвижения, поэтому я за Японию.
Владислав, ну так Вазики экспортные были вполне хорошего качества-)) Все таки имидж СССР)) В РФ я не ездил на машинах больше чем с 250 тыс пробега, по этому судить о надежности не могу, это были как немцы так и японцы. Евгений VIGGEN Иванов Да с тобой понятно все ты же и доказать то не можешь, просто мальчик из деревни-))
Немецкая организация Dekra, которая занимается контролем технического состояния транспортных средств, опубликовала отчет о надежности машин. Он составлен на основе исследования более 15 млн. автомобилей различных годов выпуска. Данный рейтинг имеет одну особенность — модели в нем разделены не по возрасту, а по пробегу, что позволяет добиться большей точности в оценке надежности.
Кроме того, эксперты Dekra при составлении рейтинга исключили такие факторы, как изношенные шины или щетки стеклоочистителей — их со временем нужно менять на всех автомобилях, и они не имеют никакого отношения к общему техническому состоянию.
В таблице приведены по три победителя в каждом классе. Однако эксперты Dekra просят при выборе автомобиля учитывать следующий фактор — чем меньше машина, чем чаще она ломается с возрастом. Например, микролитражки с пробегом 100 000 — 150 000 км имеют серьезные недостатки в четыре раза чаще, чем при пробеге до 50 000 км. Поэтому эксперты Dekra рекомендуют десять раз подумать, прежде чем покупать маленький автомобиль с приличным пробегом.
Кроме того, можно отметить, что в отчете Dekra лидерами почти во всех подгруппах являются немецкие автомобили. Японцы тоже есть, но их не так много, как мы привыкли видеть.
Автомобили класса «В»
Автомобили с пробегом 0–50 000 км Renault Clio III Toyota Aygo Mazda 2 Пробег 50 000 — 100 000 км Mazda 2 Honda Jazz Mitsubishi Colt Пробег 100 000 — 150 000 км Audi A2 Toyota Yaris Ford Fiesta/ Fusion
Автомобили класса «С» (гольф-класс)
Пробег 0–50 000 км Toyota Prius Ford Focus Mazda 3 Пробег 50 000 — 100 000 км VW Golf V Mazda 3 Skoda Octavia Пробег 100 000 — 150 000 км Skoda Octavia Ford Focus VW Golf V
Автомобили класса «D» (средний класс)
Пробег 0–50 000 км Saab 9–3 Audi A4 Toyota Avensis Пробег 50 000 — 100 000 км Saab 9–3 Audi A4 Toyota Avensis Пробег 100 000 — 150 000 км Audi A4 Toyota Avensis Mazda 6
Автомобили класса «Е» и «F» (бизнес-класс)
Пробег 0–50 000 км Audi A6 BMW 7er BMW 5er Пробег 50 000 — 100 000 км Audi A8 BMW 7er Audi A6 Пробег 100 000 — 150 000 км Audi A6 BMW 7er BMW 5er
Спортивные купе/кабриолеты
Пробег 0–50 000 км Mercedes SLK BMW Z4 BMW 3er Cabrio Пробег 50 000 — 100 000 км Mercedes SLK Audi A4 Cabrio BMW Z4 Пробег 100 000 — 150 000 км BMW 3er Cabrio Mazda MX-5 Audi TT
Внедорожники
Пробег 0–50 000 км BMW X3 Subaru Forester Hyundai Tucson Пробег 50 000 — 100 000 км Porsche Cayenne BMW X3 Subaru Forester Пробег 100 000 — 150 000 км Toyota RAV4 BMW X5 Mitsubishi Pajero
Отчасти это так. В Германии машины с истинным пробегом до 100 тысяч км предлагаются к продаже крайне редко, а цена их очень высока. Немцы – народ расчетливый, и продавать машину только потому, что она надоела, никто не станет. Автомобиль меняют, как правило, лишь в двух случаях: либо по достижении большого пробега (около 200 тысяч км и более), когда резко увеличиваются затраты на обслуживание машины, либо в случае серьезной аварии. Отличительными чертами немецкой подержанной машины являются большой годовой пробег (этому способствует сеть идеальных дорог) и отличный внешний вид. По признанию некоторых перегонщиков, везти для перепродажи машину с малым пробегом (даже если такая и будет найдена в Германии) экономически невыгодно – цена ее будет очень высокой на фоне выглядящих совершенно так же одногодок со скрученными одометрами.
МИФ: "Немецкие машины самые скоростные в мире"
Это так. С недавних пор самый скоростной в мире серийный автомобиль действительно выпускается в Германии. Это Bugatti Veyron, способный развивать более 400 км/ч. Другим показателем может служить тот факт, что в Германии более половины выпускаемых моделей автомобилей способны разгоняться свыше 200 км/ч. Но еще не так давно самые быстрые автомобили производились в Италии.
Согласен что нужно смотреть на свой опыт, но повторюсь я не видел реально больших пробегов-))) А уж 200-250 тыс любая машина должна проехать без серьезного ремонта,(кроме спортивных авто)))
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
Херня)
а по надежности больших дизелей немцам как до луны пешком)
Хотя понятно что так проще.
Сказал что все херня, и что Японцы лучшие на свете и все-))
Вот и все аргументы.
Может когда ни будь появится тот кто сможет более серьезно аргументировать свое мнение-))
Жаль этот же автор про немцев в россии не написал)
а недостатки японцев я некогда не скрывал.
ты же все пытаешься какой то ярлык на меня повесить)
хотя у 8 и 9 с коротким крылом настроены отлично)))
Все таки имидж СССР))
В РФ я не ездил на машинах больше чем с 250 тыс пробега, по этому судить о надежности не могу, это были как немцы так и японцы.
Евгений VIGGEN Иванов
Да с тобой понятно все ты же и доказать то не можешь, просто мальчик из деревни-))
В каких же гонках Японцы пользуются успехом?))
я тебе про сейчас))ссср это другое дело)
Немецкая организация Dekra, которая занимается контролем технического состояния транспортных средств, опубликовала отчет о надежности машин. Он составлен на основе исследования более 15 млн. автомобилей различных годов выпуска. Данный рейтинг имеет одну особенность — модели в нем разделены не по возрасту, а по пробегу, что позволяет добиться большей точности в оценке надежности.
Кроме того, эксперты Dekra при составлении рейтинга исключили такие факторы, как изношенные шины или щетки стеклоочистителей — их со временем нужно менять на всех автомобилях, и они не имеют никакого отношения к общему техническому состоянию.
В таблице приведены по три победителя в каждом классе. Однако эксперты Dekra просят при выборе автомобиля учитывать следующий фактор — чем меньше машина, чем чаще она ломается с возрастом. Например, микролитражки с пробегом 100 000 — 150 000 км имеют серьезные недостатки в четыре раза чаще, чем при пробеге до 50 000 км. Поэтому эксперты Dekra рекомендуют десять раз подумать, прежде чем покупать маленький автомобиль с приличным пробегом.
Кроме того, можно отметить, что в отчете Dekra лидерами почти во всех подгруппах являются немецкие автомобили. Японцы тоже есть, но их не так много, как мы привыкли видеть.
Автомобили класса «В»
Автомобили с пробегом 0–50 000 км
Renault Clio III
Toyota Aygo
Mazda 2
Пробег 50 000 — 100 000 км
Mazda 2
Honda Jazz
Mitsubishi Colt
Пробег 100 000 — 150 000 км
Audi A2
Toyota Yaris
Ford Fiesta/ Fusion
Автомобили класса «С» (гольф-класс)
Пробег 0–50 000 км
Toyota Prius
Ford Focus
Mazda 3
Пробег 50 000 — 100 000 км
VW Golf V
Mazda 3
Skoda Octavia
Пробег 100 000 — 150 000 км
Skoda Octavia
Ford Focus
VW Golf V
Автомобили класса «D» (средний класс)
Пробег 0–50 000 км
Saab 9–3
Audi A4
Toyota Avensis
Пробег 50 000 — 100 000 км
Saab 9–3
Audi A4
Toyota Avensis
Пробег 100 000 — 150 000 км
Audi A4
Toyota Avensis
Mazda 6
Автомобили класса «Е» и «F» (бизнес-класс)
Пробег 0–50 000 км
Audi A6
BMW 7er
BMW 5er
Пробег 50 000 — 100 000 км
Audi A8
BMW 7er
Audi A6
Пробег 100 000 — 150 000 км
Audi A6
BMW 7er
BMW 5er
Спортивные купе/кабриолеты
Пробег 0–50 000 км
Mercedes SLK
BMW Z4
BMW 3er Cabrio
Пробег 50 000 — 100 000 км
Mercedes SLK
Audi A4 Cabrio
BMW Z4
Пробег 100 000 — 150 000 км
BMW 3er Cabrio
Mazda MX-5
Audi TT
Внедорожники
Пробег 0–50 000 км
BMW X3
Subaru Forester
Hyundai Tucson
Пробег 50 000 — 100 000 км
Porsche Cayenne
BMW X3
Subaru Forester
Пробег 100 000 — 150 000 км
Toyota RAV4
BMW X5
Mitsubishi Pajero
И у каждого свой результат.
МИФ: "Немецкие машины дорогие"
Отчасти это так. В Германии машины с истинным пробегом до 100 тысяч км предлагаются к продаже крайне редко, а цена их очень высока. Немцы – народ расчетливый, и продавать машину только потому, что она надоела, никто не станет. Автомобиль меняют, как правило, лишь в двух случаях: либо по достижении большого пробега (около 200 тысяч км и более), когда резко увеличиваются затраты на обслуживание машины, либо в случае серьезной аварии. Отличительными чертами немецкой подержанной машины являются большой годовой пробег (этому способствует сеть идеальных дорог) и отличный внешний вид. По признанию некоторых перегонщиков, везти для перепродажи машину с малым пробегом (даже если такая и будет найдена в Германии) экономически невыгодно – цена ее будет очень высокой на фоне выглядящих совершенно так же одногодок со скрученными одометрами.
МИФ: "Немецкие машины самые скоростные в мире"
Это так. С недавних пор самый скоростной в мире серийный автомобиль действительно выпускается в Германии. Это Bugatti Veyron, способный развивать более 400 км/ч. Другим показателем может служить тот факт, что в Германии более половины выпускаемых моделей автомобилей способны разгоняться свыше 200 км/ч. Но еще не так давно самые быстрые автомобили производились в Италии.
А уж 200-250 тыс любая машина должна проехать без серьезного ремонта,(кроме спортивных авто)))